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2025 年范围 3 排放行动手册 - SWEEP
行业平均值——这些是部门排放因子，或特定部门组织提交的排放数据的平均值。在没有更准确的数据的情况下，它们可以作为碳足迹计算的起点。基于支出——这是基于购买商品或服务的成本。将该值乘以给定的排放因子以计算总排放量的估计值。基于支出的排放因子通常来自国家一级的行业平均排放水平。这意味着它们不是非常准确。从好的方面来看，基于支出的方法相对容易实施，并且可以提供贵公司间接排放量的有用近似值。基于供应商——由于这是原始数据，因此它是范围 3 核算最准确的形式。它涉及跟踪来自各个供应商的排放量，然后使用该数据来计算
白宫释放行政命令加强和促进网络安全创新
2025年1月16日，白宫发布了一项有关“加强和促进该国网络安全创新”的行政命令，最终努力加强整个联邦政府的网络安全防御。该命令强调联邦签约和使用第三方软件的网络安全要求，以及为联邦通信提供安全保护的步骤。此外，该命令呼吁国家标准技术研究所（“ NIST”）确定将包括在联邦合同中的网络安全实践，为网络安全性和基础设施安全局（“ CISA”）创建机制，以访问联邦平民机构的数据，以使威胁性求幸福的企业供应，并扩大了社区的范围，以竞争社区的服务。
朝零排放行驶
电气化是全球运输部门脱碳化的一种策略，国家正在采用更严格的燃料排放规范，并增加了低碳燃料，生物燃料，合成燃料，基于氢的燃料电池和低碳电力的采用量。运输部门的电化被广泛视为减少对石油产物依赖并最大程度地降低运输环境影响的有效方法。电池电动汽车（BEV）是跨运输类别的最佳替代品，尤其是对于乘用车（PC）和轻型商用车（LCV），由于其效率更高，与基于氢的燃料电池汽车（FCEV）相比。BEV预计将实现大量的市场渗透率，PC的需求增长，电动汽车在2022年达到14％的汽车销售。15相比之下，由于重型商用车（HCV）所需的电池尺寸较大，较长的充电时间和成本增加，因此基于氢的车辆面临限制。此外，由于能源效率较低，它们导致了更高的总体CO 2排放，这使BEV成为脱碳运输部门的效率更高，更具成本效益的解决方案。
通过技术投资释放行业优势
德勤咨询公司高级经理兼汽车业务消费行业负责人 Christopher Ahn 举了一个例子来说明消费行业对网络安全投资的关注：“在当今的乘用车中，数字集成和连接需要强大的网络安全。现代车辆的软件代码行数比战斗机还多，因此汽车制造商和技术提供商必须强制实施 7 数据保护、反黑客措施和乘客安全。”
登机放行
• 狗：DHPP、狂犬病和博德氏菌（犬舍咳嗽） • 猫：猫瘟和狂犬病 **为了使疫苗接种被视为“最新”，必须在入住前 7 天内接种加强疫苗。只要在入住前 3 天接种，注射型博德氏菌疫苗就被视为“最新”。需要您当前兽医的疫苗接种记录证明。您也可以选择让我们在您的宠物入住前更新任何疫苗。如果您的宠物的疫苗恰好在入住期间过期，我们将在这里为您接种，并可能需要进行检查。跳蚤和蜱虫：我们努力让医院远离跳蚤。所有寄宿者将在办理入住手续时额外收取 Capstar 药丸的费用。Capstar 是一种速效药丸，可在 24 小时内杀死跳蚤。如果寄宿者在寄宿当天获得兽医批准的跳蚤药物，则可例外。指甲：所有寄宿的狗的指甲都会接受评估和修剪（如果需要）。这是为了防止指甲被夹在升高的平台上。这项服务将收取额外费用。寝具和个人物品：我们所有的跑道和笼子都提供寝具（PVC 管和帆布床）。如果您决定携带任何个人物品，我们要求您给所有物品贴上标签，并将它们保持在至少两个玩具和/或可机洗的寝具。但是，我们将尽一切努力归还您的物品；我们对丢失或损坏的物品概不负责。请不要携带网球或生皮。食物和药物：我们建议您在宠物入住时自带食物。饮食变化可能会导致压力和/或胃部不适。家里的食物必须放在密封的容器或袋子里。不允许打开袋子装食物。请只携带足够宠物入住的食物。如果您选择让您的宠物吃我们家常菜，我们将为它们提供 Science Diet Active Longevity 干粮。对于需要药物治疗的宠物，我们将收取额外费用进行药物治疗。我们不会为寄宿患者提供生食。标准寄宿：每只狗或猫每天喂食两次，每天散步两次。
使用生命周期评估的第三类减排净零排放行动建议
摘要：价值链各处的温室气体排放都会导致全球气温上升。负责任的净零排放战略是减少和消除直接和间接的温室气体排放。当前的净零排放行动旨在抵消而不是减少或消除生命周期温室气体排放 (GHG)。除非需求/消费减少，否则净零排放行动将仅仅是一种转移负担的做法。商品和服务的生命周期评估 (LCA) 考虑了范围 3 排放，并考虑了进口商品和服务的直接和间接排放。范围 3 排放关税似乎是将消费模式转变为碳中和选择的有效方法。本文使用三个科学问题探讨了“公正过渡”的工具和系统：（1）技术：何时、何地以及通过何种机制消除哪种温室气体；（2）社会政策：如何在利益相关者之间分担温室气体义务以实现联合国可持续发展目标；（3）数据：如何创建可靠、可信和透明的数据以进行报告、核算和行动。基于分析，本研究建议采取十三项基于科学证据的净零行动。
管道中氢气和天然气混合物的释放行为回顾 Austin R. Baird、Austin M. Glover、Brian D. Ehrhart
由桑迪亚国家实验室发布，由桑迪亚国家技术与工程解决方案有限责任公司为美国能源部运营。注意：本报告是作为美国政府机构赞助的工作的记录而编写的。美国政府、其任何机构、其任何雇员、其任何承包商、分包商或其雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性作任何明示或暗示的保证，或承担任何法律责任或义务，或表示其使用不会侵犯私有权利。本文以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务，并不一定构成或暗示美国政府、其任何机构或其任何承包商或分包商对其的认可、推荐或支持。本文表达的观点和意见不一定表明或反映美国政府、其任何机构或其任何承包商的观点和意见。印刷于美国。本报告直接复制自最佳可用副本。能源部和能源部承包商可从以下地址获取：美国能源部科学技术信息办公室 PO Box 62 Oak Ridge, TN 37831 电话：(865) 576-8401 传真：(865) 576-5728 电子邮件：reports@osti.gov 在线订购：http://www.osti.gov/scitech 公众可从以下地址获取：美国商务部国家技术信息服务 5301 Shawnee Rd Alexandria, VA 22312 电话：(800) 553-6847 传真：(703) 605-6900 电子邮件：orders@ntis.gov 在线订购：https://classic.ntis.gov/help/order-methods/
离子运输的缩放行为及其在单个碳纳米管中的波动
在很大程度上，纳米级的流体运输在很大程度上是维珍领土。近年来，碳纳米管中的快速流[1-4]等新现象已经发布，或者在碳纳米管中的特殊离子转运[5]，硝酸硼纳米管中的大渗透力[6]或纳米氧化石烯和石墨烯氧化物的高渗透[6] [7-9]。这些现象中的许多现象仍有合理化[10,11]。尽管在理论和数值方面进行了详尽的探索，但仍然缺乏实验输出，因为该领域的研究非常具有挑战性。然而，对纳米通道内流体运输的系统性理解，尤其是某种神秘的碳材料，是获得对纳米级级别发挥作用机制的基本见解的先决条件。的确，这些材料的流体特性对社会问题（如淡化和能量收集）产生了影响，这确实使许多希望寄希望了，因此对于确定其特定行为的物理起源至关重要。在这封信中，我们探索各种尺寸的个体碳纳米管（CNT）内部的离子传输，通常在数十个纳米范围内。，我们尤其将重点放在离子电导率及其对盐浓度的依赖性以及离子电流的波动上。我们报告了低盐浓度下电导的“不寻常”缩放行为，可以用碳表面上的氢氧化物吸附来解释。单个纳米管和实验设置。- 单个跨膜纳米管设备由此外，当前噪声的测量值强调了噪声幅度对表面电荷的密切依赖性，这表明表面吸附在离子传输的低频行为中起关键作用。结果显示，结果与硝酸硼纳米管（BNNT）的响应有很大不同，后者表现出相同的Crys-Salographich，但截然不同。