XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System旋翼
USAG 巴伐利亚 - 霍恩费尔斯社区聚会 2022 年 7 月 28 日
• SUAS 是指所有远程操作或使用编程的 GPS 飞行计划的系统，包括无线电遥控 (RC) 飞机、无人驾驶飞行器、无人机（所有旋翼和固定翼）、模型飞机、模型直升机、四轴飞行器和气球 • 人员应立即向 MP 站报告在 USAG Bavaria 设施上或附近运行的任何 SUAS
Apache 现代化更新 - Amazon AWS
• Full Link 16 • 传感器升级 (M-DSA, FCR, MRFI, MUMT-X, IOP) • 数据关联 • 认知决策辅助系统 (CDAS) • 导航升级 • 武器升级 (R-Model Hellfire, ATAS) • IDM-401(i) • ARC-231 VU 无线电海事模式 • SLED • AVR-2B A-kit • 发动机集成 (FMC 版本, 低旋翼/空速)
Apache 现代化更新 - Amazon AWS
• Full Link 16 • 传感器升级（M-DSA、FCR、MRFI、MUMT-X、IOP） • 数据关联 • 认知决策辅助系统 (CDAS) • 导航升级 • 武器升级（R 型地狱火、ATAS） • IDM-401(i) • ARC-231 VU 无线电海事模式 • SLED • AVR-2B A-kit • 发动机集成（FMC 版本、低旋翼/空速）
WYVER 重型垂直起降飞机 - 垂直飞行协会
执行摘要................................................................................................................................................ 4 1. 简介................................................................................................................................................... 9 2. 设计理念................................................................................................................................... 10 2.1 任务要求................................................................................................................................. 11 2.2 飞机配置权衡研究................................................................................................................. 11 2.2.1 串联设计评估.................................................................................................................... 12 2.2.2 倾转旋翼设计评估.................................................................................................................... 15 2.2.3 三旋翼设计评估.................................................................................................................... 17 2.3 权衡研究结论.................................................................................................................... 19 3. Wyver：设计亮点............................................................................................................................. 21 旋翼毂和动力叶片折叠.............................................................................................................
ZZ_1375964843_DDBR0235+(O&A-1b).pdf
美国陆军指定的 M- 143 直升机空中数据系统 (HADS) 可满足直升机 3 轴数据的所有要求，总空速精度优于 ±3 节，海平面压力高度任务重复性为 5 英尺。低成本、简单、旋翼机身下方安装使宝贵的旋翼桅杆区域可用于其他重要功能，例如防冰、夜视和武器瞄准设备。
Draganflyer 指挥官 v1.2
公司：Draganfly Innovations Inc. 是世界上历史最悠久的多旋翼小型无人机系统 (sUAS) 制造商，成立于 1998 年。Draganfly 创造了许多世界第一，包括第一架拯救生命的 sUAS，该 sUAS 于 2013 年 5 月由加拿大皇家骑警驾驶，并得到史密森尼国家航空航天博物馆的认可。
先进旋翼机配置数学建模技术回顾
本文将回顾先进旋翼机构型（包括复合直升机构型和倾转旋翼飞行器）数学建模的发展和应用。数学模型是飞行控制系统设计的基础，也是评估直升机飞行和操纵品质的重要工具。由于直升机是一个多体系统，其数学建模应考虑运动、惯性、结构和气动之间的耦合作用以及非定常和非线性特性，给出各部分的物理原理和数学表达。因此，直升机的数学建模是一个分析和综合不同假设和子系统模型的过程。此外，先进的直升机构型在气动干扰、桨叶运动特性和机动评估方面对直升机数学建模提出了更高的要求。本文将阐述直升机建模的关键问题，特别是先进旋翼机构型的建模。本文重点研究旋翼气动建模以及旋翼、机身和其他部件之间的气动相互作用。综合建模方法和机动性研究也是本文的重点。本文还对未来直升机飞行动力学建模的研究提出了建议。
LFMV - 阿维尼翁·卡蒙 - dircam
TWY P3：仅适用于 ACFT OMGWS 9 m。滑行道 P3：仅供 OMGWS 9 米飞机使用。 → 对于 30 吨以上的 ACFT，必须在转弯区域进行半转弯。对于 30 吨以上的 ACFT，必须对球拍进行掉头。抵达时：在 ATS SKED 期间，装有轮子的飞机应在离开跑道后立即联系 AVIGNON GROUND。抵达时：在 HOR ATS 期间，一旦跑道畅通，装有轮子的飞机将直接联系 AVIGNON SOL。通过 A2 单向通道进入加油站。通过 A2 单向通道前往加油站。发动机运转时禁止反方向通行。发动机运转时，对面方向禁止通行。禁止旋翼直升机进入。禁止旋翼直升机。从机库 H2 退出：遵守停车规定，检查 A2 上没有交通。从机库 H2 退出：请留意停车以检查 A2 上是否没有交通。飞机可优先从 A2 进入 AVGAS 站。飞机以 A2 优先级进入 AVGAS 站。
地效翼船 (WIG Ship) 指南
(1) 确认船体外壳的完整性，例如船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等。但仅适用于无需在干船坞或滑道上进行检验的船体水线以上部分。(2) 对船体外壳的结构进行冲水试验，例如船体、主翼等。需要风雨密性。(3) 对每个船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等连接处的区域进行近观检验。如验船师认为有必要，应进行无损检测。(4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。(5) 确认座椅与地板的连接 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统（机翼控制系统、水舵和空气舵）。如果验船师认为有必要，应进行操作试验。(7) 确认拖带设备的完整性（如果配备）。(8) 确认结构防火设施和布置的任何改动。(9) 确认所有通海开口以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。(9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如果验船师认为有必要，应进行无损检测。(10) 燃油舱外部检查 (11) 燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统的目视检查。(12) 燃油和滑油切断装置的操作试验。(13) 检查机械设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(14) 检查电气设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。(16) 尽可能检查电缆。(17) 确认船体接地措施的有效性。
WIG 船舶（翼地效应船舶）指南
(1) 确认船体外壳的完整性，例如船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等。但仅适用于无需在干船坞或滑道上进行检验的船体水线以上部分。(2) 对船体外壳的结构进行冲水试验，例如船体、主翼等。需要风雨密性。(3) 对每个船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等连接处的区域进行近观检验。如验船师认为有必要，应进行无损检测。(4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。(5) 确认座椅与地板的连接 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统（机翼控制系统、水舵和空气舵）。如果验船师认为有必要，应进行操作试验。(7) 确认拖带设备的完整性（如果配备）。(8) 确认结构防火设施和布置的任何改动。(9) 确认所有通海开口以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。(9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如果验船师认为有必要，应进行无损检测。(10) 燃油舱外部检查 (11) 燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统的目视检查。(12) 燃油和滑油切断装置的操作试验。(13) 检查机械设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(14) 检查电气设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。(16) 尽可能检查电缆。(17) 确认船体接地措施的有效性。