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业余无线电
无线电通信法，SFS 1993:599,16 § ”规定：“如果无线电发射机被另一个无线电装置广泛使用，则被授权拥有和使用无线电发射机的人必须确保干扰停止或尽可能减少。 ......“这部分法律部分应如何适用一直是很多问题的焦点。 PTS (Post & Telestyrelsen) 现已发布“1994 年 10 月至 1995 年 3 月试验期间的监督工作指南”，主要涉及 PTS，确保瑞典的个人和当局拥有相当不受干扰的无线电通信，并确保提供的设备市场上符合规定的要求。我们业余无线电爱好者卷入的骚乱自然也属于这里。首先可以声明的是，对于业余无线电干扰的投诉是不予受理的。有父亲，我们完全可以独自应付。在优先定位干扰时，PTS 必须首先处理无线电网络上可能影响生命、颈部、安全和财产的干扰。这包括警察、救援服务、警报发射器的无线电网络以及航空和航运的节点频率。对于 FM 接收，值得注意的是，许多设备缺乏与外部天线的连接或无法选择附近的广播电台。这已经成为拥有许多地方广播电台的大城市的一个问题。建议更换更好的无线电接收器。对于电视接收，需要合理的室外天线。对于各个电视乐队有
ALL SPORT® 5000 系列控制台...
注意：本设备已经过测试，符合 FCC 规则第 15 部分中 A 类数字设备的限制。这些限制旨在为设备在商业环境中运行时提供合理的保护，防止有害干扰。本设备会产生、使用并辐射射频能量，如果不按照说明手册进行安装和使用，可能会对无线电通信造成有害干扰。在住宅区操作本设备可能会造成有害干扰，在这种情况下，用户需要自行承担纠正干扰的费用。
格林维尔警察局 2023-2027 年战略计划
GPD Communications 是经国家紧急电话号码协会 (NENA) 认证的中心，其运营标准超出了国家标准。满足维持这一标准的需求并支持国家升级到下一代 9-1-1 的需求——这是一项多年的努力，旨在提高准确性、性能并集成新的蜂窝和技术功能。关键领域是无线电通信、互操作性、地图绘制、培训、录音存档和软件改进。2- 进行全部门工作量分析。审查负载平衡、部署、工作
手动 Loxone Air 收发器模块 - FCC 报告
重要提示：本设备已经过测试，符合 FCC 规则第 15 部分对 B 类数字设备的限制。这些限制旨在为设备在商业环境中运行时提供合理的保护，防止有害干扰。本设备会产生、使用并辐射射频能量，如果不按照说明手册安装和使用，可能会对无线电通信造成有害干扰。在住宅区操作本设备可能会造成有害干扰，在这种情况下，用户需要自行承担纠正干扰的费用（FCC 第 15.105 节）。
希腊共和国交通运输部航空事故调查与航空安全委员会 (AAIASB)
1.6.3.5.2 客舱氧气系统.............................................................................. 32 1.6.3.5.2.1 乘客氧气............................................................................... 32 1.6.3.5.2.2 乘客便携式氧气............................................................................... 33 1.6.4 客舱和驾驶舱门............................................................................................. 34 1.6.4.1 客舱门....................................................................................................... 34 1.6.4.2 驾驶舱门....................................................................................................... 36 1.7 气象信息.................................................................................................... 36 1.8 助航设备.................................................................................................... 36 1.9 通信.................................................................................................... 37 1.9.1 无线电通信故障............................................................................................. 37 1.9.2 从尼科西亚 ACC 移交给阿蒂奈 ACC................................................................ 38 1.10 机场信息................................................................................................ 38 1.10.1 拉纳卡机场................................................................................................ 38 1.10.2 雅典国际机场“El.2 管制员.................................................... 66
TETRA 与 P25 的优缺点以及 TETRA、P25 第一阶段/第二阶段和移动 WiMax 的多技术平台的优势
项目 25 (P25) 是一套由公共安全通信官员国际协会 (APCO)、国家电信主管协会 (NASTD)、选定的联邦机构和国家通信系统 (NCS) 共同努力制定的标准，并由电信行业协会 (TIA) 进行标准化。 P25 是一个开放式架构、用户驱动的系统标准套件，它定义了能够满足公共安全和政府组织需求的数字无线电通信系统架构。 P25 标准存在于公共领域，允许任何制造商生产兼容 P25 的无线电产品。
航空事故调查与航空安全...
1.6.3.5.2 客舱氧气系统.............................................................................. 32 1.6.3.5.2.1 乘客氧气............................................................................... 32 1.6.3.5.2.2 乘客便携式氧气............................................................................... 33 1.6.4 客舱和驾驶舱门............................................................................................. 34 1.6.4.1 客舱门....................................................................................................... 34 1.6.4.2 驾驶舱门....................................................................................................... 36 1.7 气象信息.................................................................................................... 36 1.8 助航设备.................................................................................................... 36 1.9 通信.................................................................................................... 37 1.9.1 无线电通信故障............................................................................................. 37 1.9.2 从尼科西亚 ACC 移交给阿蒂奈 ACC................................................................ 38 1.10 机场信息................................................................................................ 38 1.10.1 拉纳卡机场................................................................................................ 38 1.10.2 雅典国际机场“El.2 管制员.................................................... 66