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World File Search System时戴
戴夫·维塔尔（Div），博士学位
•荣誉提及：IMS 20193MT®竞赛，2020•荣誉奖：IMS 20203MT®比赛，2019年•3 Rd冠军：IMS 2019学生设计竞赛，2019年•IMS 2019/ RFIC2019博士学位学生赞助（旅行奖），2019年•2019年•2019年US NUSI USIS IUSNC-usi Ardive Ardival Ardival wrivers•2019年，•2019年，2019年，2019年•2019年，2019年，2019年，2019年，2019年，2019年，2019年，2019年•2019年，2019年，2019年，2019年，2019年，2019年，2019年，2019年，2019年• （URSI-GASS）•NSF IEEE RFIC'20学生会议注册奖，2020年•FIU 2018秋季学生会议奖，2018年•McKnight奖学金旅行和论文赠款（2019年和2020年）•2019年USNC-IRSI usnc-ursi Travel Travel奖学金NRSM在Colorado•2 ND Place Winner and Origannna in and Irnna in and Inderna intranna： Electromagnetics at FIU • Al Hall Memorial Award, Florida Academy of Sciences • 2017-Association of Southeastern Biologists (ASB) Support Award for First generation Undergraduate • 2017-Elizabeth Hayes Travel Award to attend the Florida Academy of Sciences Meeting • 3 rd Place Winner: Mathematics Olympics (2015) • 1 st Place Winner: 2015 State-wide Statistical Analysis Competition (Florida) •第二名获奖者：2015年全州未来的商业教育家（佛罗里达州）•第4位获奖者：2015年在州范围内的宏观经济学（佛罗里达州）•第4名获奖者：2015年国家级别的未来商业教育家（美国）专业会员
迈阿密戴德气候行动策略
气候变化越来越明显，不可否认的和不可避免的在全球和这里。我以您的县长的身份上任，以确保我们以决心和希望为未来做准备。我不会逃避挑战，我将确保您已通知并准备在解决方案中与我互动。我敦促所有迈阿密戴德县部门在此气候行动策略（CAS）中迅速实施建议。该计划于2021年10月27日正式启动，描述了在多个方面进行的工作，以从2019年的水平到2030年将Miami-Dade的温室气体排放减少50％，目的是在2050年获得净零。该策略反映了县政府和整个社区内部的空前团队合作水平。建立了长期合作伙伴关系的协调和力量，CAS还通过与ICELEI地方政府的可持续发展工作组为其他城市和县提供了模板。这些来自世界各地的当选领导人在2021年11月在联合国第26届政党会议（COP26）上揭露了我们的计划。为了实现我们的雄心勃勃的目标，我们必须继续支持多个区域伙伴，因为我们共同过渡到清洁，可再生能源，提高能源效率并创造新的经济机会。
交付时
大家明白，第 2254 号决议不能照搬照抄。例如，前政权不会参与任何未来的进程。当然还有其他例子。显然，在许多方面都需要新的方法和思维方式。但大家普遍认为，过渡仍需实现第 2254 号决议提出的主要目标： - 第一：可信、包容和透明的、由叙利亚人主导和主导的过渡。关于这一点，我要明确一点：我不相信任何叙利亚人会要求基于教派或种族的配额或从其他国家引进模式，而是要包括叙利亚社会和叙利亚各方的最广泛群体，以激发公众对过渡的信心。 - 第二：确保过渡政府可信、包容和非宗派主义。 - 第三：通过可信和包容的进程制定新宪法。 - 第四：根据国际标准举行自由和公正的选举，包容所有叙利亚人。主席先生，31. 过去几周，叙利亚妇女更加坚定了她们的期望和意愿，
LED 驱动控制专用电路TM1640
微处理器的数据通过两线总线接口和TM1640 通信，在输入数据时当CLK 是高电平时，DIN 上的信号必须 保持不变；只有CLK 上的时钟信号为低电平时，DIN 上的信号才能改变。数据的输入总是低位在前,高位在后 传输.数据输入的开始条件是CLK 为高电平时，DIN 由高变低；结束条件是CLK 为高时，DIN 由低电平变为高 电平。
DINÉ FOOD SOVEREIGNTY - 戴恩学院
迪内政策研究所 Dana Eldridge，政策分析师 James McKenzie，临时主任 Robyn Jackson，研究助理 Avery Denny，文化联络员 Robert Yazzie，前主任 Amber K Crotty，主任 Crystalyne Curley，政策分析师 2012 年夏季数据收集实习生 Crystal Littleben Eva Bighorse Tiffany Tracy Kandus Yazzie Paula Woods Jasmine Bizotii Robyn Jackson 迪内学院实习生 Farrah Mailboy Britnee Endischee Parvannah Lee Deborah Teller Lee Honnie Nicole Mitchell 大学研究伙伴 Wynette Whitegoat，西方学院 Margeau Valteau，西方学院 Mariah Tso，斯克里普斯学院顾问团成员 Roy Kady Robert Johnson Sheila Goldtooth Ida Yazzie 翻译 Lorene Legah，迪内研究中心教员
迈阿密戴德气候行动战略
迈阿密戴德县测量其排放量、采取有效行动和监测排放目标进展的能力取决于维持强大的排放数据集和清单流程。迈阿密戴德县按照《社区规模温室气体清单全球议定书》（GPC）的要求，实施可靠且有意义的温室气体核算。GPC 是世界资源研究所 (WRI) 温室气体议定书、C40 城市气候领导小组 (C40) 和国际地方环境倡议理事会 – 地方政府可持续发展委员会 (ICLEI) 共同合作开发的。遵循这些标准可确保迈阿密戴德县的排放清单从一开始就很强大，并使该县能够与佛罗里达州、全国乃至全球使用 GPC 标准的社区和市政当局并驾齐驱。凭借三十多年的清单经验，该县随着时间的推移不断改进其方法，以确保清单全面并涵盖所有关键排放源。
战略经济发展计划 - 迈阿密戴德县
南迈阿密戴德县（South Dade）的经济极其多样化。从南戴德县的 Dadeland South 地铁周边的城市化地区到西肯德尔的郊区，再到雷德兰的农场、比斯坎和大沼泽地国家公园，南佛罗里达地区没有其他地区像南戴德一样拥有如此多的地理、人口、文化和经济多样性。一方面，这具有巨大的好处，因为它为建立经济基础和相关发展战略提供了广泛的基础。另一方面，它带来了重大的经济发展挑战。由于南戴德的商业利益本质上非常多样化，因此很难制定和部署有针对性的战略来增强经济繁荣和弹性。南达德战略经济发展计划（计划）旨在充分利用南达德的经济多样性，同时继续关注切实可行的机会，以继续实现经济多元化，增加商业活动和弹性、投资，从而增加南达德地区的高薪工作数量。
交通资产管理计划 - 迈阿密戴德县
根据《21 世纪进步法案》（“MAP-21”——2012 年 7 月 6 日签署成为法律的联邦交通授权法案），迈阿密戴德交通和公共工程部 (DTPW) 制定了其首个交通资产管理 (TAM) 计划（在文件的其余部分中称为“计划”）。该计划是一项协作成果，由该机构的高级领导、县主题专家 (SME)、DTPW 运营和维护部门（作为资产管理计划的业务联络人）、信息技术部 (ITD) 的代表和 PMA Consultants, LLC (PMA) 指导。该计划将根据联邦交通管理局 (FTA) 的要求制定交通资产管理要求。它将确定和分析决策所需的流程，在这些流程中，有限的资金可用于最关键的良好维修状态 (SGR) 项目。 DTPW 致力于通过实施本资产管理计划中确定的程序和工具来改善其对实物资产的管理，识别风险，降低维护和生命周期成本，做出更明智的资本投资决策并提高服务质量。以该计划为指导，DTPW 将更彻底地分析生命周期成本，评估风险，制定风险矩阵，制定缓解策略，建立资产状况绩效指标和目标，并推荐投资策略。
战略经济发展计划 - 迈阿密戴德县
南迈阿密戴德县（South Dade）的经济极其多样化。从南戴德县的 Dadeland South 地铁周边的城市化地区到西肯德尔的郊区，再到雷德兰的农场、比斯坎和大沼泽地国家公园，南佛罗里达地区没有其他地区像南戴德一样拥有如此多的地理、人口、文化和经济多样性。一方面，这具有巨大的好处，因为它为建立经济基础和相关发展战略提供了广泛的基础。另一方面，它带来了重大的经济发展挑战。由于南戴德的商业利益本质上非常多样化，因此很难制定和部署有针对性的战略来增强经济繁荣和弹性。南达德战略经济发展计划（计划）旨在充分利用南达德的经济多样性，同时继续关注切实可行的机会，以继续实现经济多元化，增加商业活动和弹性、投资，从而增加南达德地区的高薪工作数量。
交通资产管理计划 - 迈阿密戴德县
根据《21 世纪进步法案》（“MAP-21”——2012 年 7 月 6 日签署成为法律的联邦交通授权法案），迈阿密戴德交通和公共工程部 (DTPW) 制定了其首个交通资产管理 (TAM) 计划（在文件的其余部分中称为“计划”）。该计划是一项协作成果，由该机构的高级领导、县主题专家 (SME)、DTPW 运营和维护部门（作为资产管理计划的业务联络人）、信息技术部 (ITD) 的代表和 PMA Consultants, LLC (PMA) 指导。该计划将根据联邦交通管理局 (FTA) 的要求制定交通资产管理要求。它将确定和分析决策所需的流程，在这些流程中，有限的资金可用于最关键的良好维修状态 (SGR) 项目。 DTPW 致力于通过实施本资产管理计划中确定的程序和工具来改善其对实物资产的管理，识别风险，降低维护和生命周期成本，做出更明智的资本投资决策并提高服务质量。以该计划为指导，DTPW 将更彻底地分析生命周期成本，评估风险，制定风险矩阵，制定缓解策略，建立资产状况绩效指标和目标，并推荐投资策略。