MAX6625 连续测量温度,每 133ms 更新一次 8 位加号输出。主机处理器可随时通过 2 线总线读取温度。当温度超过主机编程阈值时,MAX6625 可在开漏输出 (O.T.端子) 上产生中断。此比较器功能的滞后也可编程,使 MAX6625 能够忽略微小的温度变化。要在主机不进行持续读取的情况下监控多个位置的潜在热问题,请将多个 MAX6625 的中断线连接到一条带有公共上拉电阻的轨迹上。MAX6625 的微型 6 引脚 SOT23 封装允许靠近热源,即使在紧密封装的电路板上也是如此。标准串行接口并不是多个传感器传输数据的唯一方式。例如,MAX6575 产生的逻辑输出的时间延迟与温度成比例。简单的基于时间延迟的复用方案允许您将多达八个 MAX6575 连接到单个 µC I/O 引脚。
摘要通过极端超紫罗兰(XUV)attosecond激光脉冲对原子或分子的光电离,需要仔细考虑来自光电离过程导致的离子 +光电子纠缠程度。在这里,我们考虑通过the骨的attosent激光脉冲对中性H 2的光电离心引起的相干H 2 +振动动力学。我们表明,chi脚的激光脉冲导致离子 +光电子纠缠以及从纯状态到混合状态的过渡。这种过渡的特征是评估纯度,对于转换限制的attosent激光脉冲而言,它接近统一性,并降低到由在光电离过程中填充的振动态数确定的值,以增加chirp参数的值。在计算中,通过用短的超紫色(UV)激光脉冲计算H 2 +阳离子的时间延迟解离来探测振动动力学。独立于chirp的大小,可以通过记录XUV-UV延迟依赖性动能与随附的光电子的动能,从而恢复相干的振动动力学。
使用这两种类型的传感器可利用雷达测量来提供物体的精确径向速度和距离,而望远镜可提供更好的天空坐标测量。通过安装雷达和光学传感器,PASO 可以延长对空间碎片的观察时间,并实时关联光学和雷达来源的信息。在黄昏时期,两种传感器可同时使用,快速计算 LEO 物体的新 TLE,从而消除大型 SST 网络中站点之间数据交换所涉及的时间延迟。这一概念不会取代对全球多个位置的传感器的 SST 网络的需求,但将提供一组更完整的给定物体通道测量值,从而增加初始轨道确定或给定位置再入活动监测的附加值。PASO 将有助于开发新的解决方案,以更好地表征物体,提高整体 SST 能力,并为开发和测试用于空间碎片监测的新雷达和光学数据融合算法和技术提供完美的场地。
图S1。 通过正弦脉冲类似阳极氧化的NaA – GIF制造。 a)代表性的全输入正弦电流密度曲线(黑色实线)和代表性的全输出正弦电压曲线(红色实线)。 初始部分中电压曲线向更高的电压值的轻微偏差与纳米孔的不均匀生长有关,从光滑的表面开始。 b) Magnified view (down left in blue dash line) of one period at the beginning of the electrochemical process with graphical definition of input anodization parameters: J max – current density amplitude, J average – current density average, T – anodization period and the output parameters in voltage profile: V average – average voltage during the anodization process, V max – output voltage amplitude. 当输入阳极氧化电流发生变化时,由于电流恢复过程缓慢而导致的输入电流密度曲线和电压轮廓之间存在时间延迟; c)放大了代表性输入和输出正弦电流密度和电压曲线(在黄色仪表线中向下),其图形定义是在制造电化学过程结束时参数的图形定义。图S1。通过正弦脉冲类似阳极氧化的NaA – GIF制造。a)代表性的全输入正弦电流密度曲线(黑色实线)和代表性的全输出正弦电压曲线(红色实线)。初始部分中电压曲线向更高的电压值的轻微偏差与纳米孔的不均匀生长有关,从光滑的表面开始。b) Magnified view (down left in blue dash line) of one period at the beginning of the electrochemical process with graphical definition of input anodization parameters: J max – current density amplitude, J average – current density average, T – anodization period and the output parameters in voltage profile: V average – average voltage during the anodization process, V max – output voltage amplitude.当输入阳极氧化电流发生变化时,由于电流恢复过程缓慢而导致的输入电流密度曲线和电压轮廓之间存在时间延迟; c)放大了代表性输入和输出正弦电流密度和电压曲线(在黄色仪表线中向下),其图形定义是在制造电化学过程结束时参数的图形定义。
摘要:节能功率放大器 (PA) 可以延长电池寿命,同时又不牺牲线性度,对移动设备来说越来越重要。包络跟踪 (ET) 设计中的电源调制器会影响射频 (RF) PA 的效率提升。本文介绍了一种基于比较器的电源调制器的设计,该调制器可动态控制驱动 PA 所需的电源电压。 前置放大器被设计用于放大 RF 输入信号,包络检测器在比较器的 0 - 3.3 V 摆幅范围内跟踪放大信号。 单位比较器被设计为工作在 2.1 GHz 频率下,最小上升时间延迟为 0.2 ns,并且它被级联以用作 8 位比较器。多级电源调制器接收来自 8 位比较器的输入。这通过限制流过由比较器关闭的晶体管的电流来确定流向 PA 的电流量。因此,基于比较器的包络跟踪系统旨在设计 ET 电路并将功率附加效率提高到大约 45%。此外,ET 电路不包含电感器等笨重元件,因此预计会占用较少的芯片面积。
摘要 了解趋势和其他连续分布量的变异性是许多安全关键决策的基础,例如在多大范围内搜寻坠毁的飞机,或者在面对不确定的飓风或飓风路径时是否准备撤离。我们首先回顾了有关该主题的零散研究,这些研究表明人们普遍系统性地倾向于低估这种变异性,类似于对预测精度过度自信。然而,这种低估的程度因实验和研究范式而异。基于这些现有发现以及其他已知的多种实例的感知和认知偏见和弱点,我们定义了一个计算模型的核心要素,该模型本身可以预测变异性估计的三个性能指标:偏见(高估或低估变异性)、敏感性(对变异性差异)和精度(对变异性判断)。然后确定影响这些测量的因素和大致权重,包括注意力、估计其变异性的实例数量、影响所用记忆系统的时间延迟、材料的熟悉程度、锚定启发法和判断方法。然后将它们纳入线性加法模型的基础中。
视觉环境恶化 (DVE) 是用来描述飞机外部能见度严重下降或完全消失的情况的术语。自从人类开始飞行以来,视觉一直是定向信息的主要来源。航空先驱和工程师严重依赖视觉仪器为飞行员提供躯体旋转、躯体重力、音频和空间信息。这导致了非常高的视觉和认知工作量、控制逆转错误、感知不佳、反应时间延迟,并最终导致态势感知丧失。近年来,人们对多模式界面和多感官提示的兴趣日益浓厚,因为这些领域复杂、事件驱动,由于过度依赖视觉显示,存在感官超负荷的风险。美国陆军航空医学研究实验室在美国陆军航空和导弹研究部和美国陆军研究发展与工程司令部工程中心的支持和赞助下,进行了多项多模式研究。本稿报告了 USAARL 的 DVE 研究能力以及在模拟飞行中进行的两项实验的总体结果,这两项实验比较了各种多感官提示显示及其组合。
运输计划和设计手册(TPDM)由11卷组成,主要作为运输部门工作人员的工作文件出版。它还向参与香港运输基础设施计划和设计的其他人提供信息和指导。旨在定期修订此处包含的信息,以考虑最新的知识和经验。不可避免的时间延迟,这意味着某些部分可能不可避免地不是最新的。出于这个和其他原因,本手册中包含的标准不应严格遵循,而应将其视为一个框架,在该框架中,应执行专业判断以达成最佳解决方案。一般而言,TPDM中包含的标准通常适用于新的交通和运输设施,不应被视为详尽。可能会出现TPDM不完全涵盖的考虑因素和要求。在处理受现场限制的现有设施并努力考虑利益相关者的观点时,特别需要行使专业判断。还建议从业者参考与其设计有关的其他出版物,例如最新立法,实践守则,准则,数据集等。应用TPDM之前。
87。注意到,委员会采取的措施解决了出院当局提出的担忧,其中包括发布佣金服务指南以及筛选其合同投资组合以确定哪些协议不符合指导的要求;深切关注续委员会在委员会在2024年2月意识到这个问题的那一刻与终于采取行动的那一刻之间的时间延迟;认为委员会到目前为止采取的措施不足以减轻出院当局概述的风险,因为委员会发布的指南并不能阻止受益人使用欧盟资金游说或影响工会立法程序;指出该指南提到了由支持实体可以执行的非详尽活动清单;指出委员会认为,不应将这些活动包括在授予协议中,以表明受益人必须特别针对欧盟机构及其某些代表的更详细的活动,因为这可能会带来声誉风险;认为明确排除某些活动从赠款协议中排除在外并不一定意味着不会在欧盟资金的支持下进行此类活动;
摘要 - 条件隐私保护和信息词在车辆网络中的安全性方面是主要研究问题。随着5G时代的到来,网络服务的下载速度和消息传输速度的下载速度显着提高。因此,用户在车辆网络中交换的内容不仅限于传播信息,而且高速行驶的车辆可以共享各种内容。但是,由于车辆的快速移动特征,共享内容可靠和有效仍然具有挑战性。为了解决此问题,我们在5G支持的车辆网络中提出了一个可靠且有效的内容共享方案。带有内容下载请求的车辆迅速过滤相邻车辆,以选择能力且合适的代理车辆,并要求它们提供内容服务。因此,可以实现获得良好的命中率,节省网络流通量,减少时间延迟以及在高峰时段缓解拥塞的目的。安全分析表明所提出的计划满足车辆网络的安全要求。我们的加密操作基于椭圆曲线,最后,与其他相关方案相比,提出的方案也表现出有利的性能。