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欧洲航空安全局意见第 01/2020 号
建立 U 空间空域和提供 U 空间服务对于应对 UAS 运营的这种增长至关重要——尤其是在当今的低空空域——预计其数量将超过目前有人驾驶飞机的交通量。由于当今的空中交通管理 (ATM) 系统已经达到极限，并且无人机的预期 UAS 交通和飞行特性（飞行员不在机上，自动化程度更高）与有人驾驶飞机不同，因此 ATM 不能被视为安全有效地管理即将到来的 UAS 交通的唯一适当手段。因此，有必要用一个欧洲监管框架来补充现有的“开放”和“特定”类别的 UAS 运营欧洲法规，该框架能够协调实施 U 空间并适应确保 UAS 交通安全管理的任务。
关于...技术筹备研讨会的报告
11. 发射的卫星数量不断增加，产生了更多的数据和服务，但也产生了更多的碎片。每发射一颗卫星，就会在太空中产生 10 到 100 倍以上的物体，这还不包括与发射有关的次级物体。有人强调，空间利用的临界点已经超过，即使停止所有空间活动，轨道上的物体数量也已经达到了可以维持的容量，尽管活动停止，碎片数量仍将继续增加。有人表示，最大的挑战在于，一旦卫星进入太空，它并不总是能回来，人类发射的第一批物体仍然在太空中，这导致运营商已经达到临界点，会合警告或碰撞是周期性的。考虑到这一挑战，下一步将涉及轨道机动，这是每周或每月进行的正常和频繁的行动。
使用...进行飞行控制系统开发
模拟是一种技术，通过计算机程序以数学形式表示物理系统，以解决问题。过去 20 年来，计算速度和软件质量的进步使飞行模拟在模拟飞行环境方面特别有效，现在它已成为民用、军用、制造和研究领域航空领域不可或缺的一部分。航空标准建议在飞行控制系统 (FCS) 开发期间进行有人驾驶模拟。至少应完成以下模拟：(a) 在硬件可用之前使用 FCS 的计算机模拟进行有人驾驶模拟，以及 (b) 在首次飞行之前使用实际 FCS 硬件进行有人驾驶模拟 [1]。与飞行环境相比，模拟可以对所研究的条件进行严格控制，并允许按需提供特定的飞行情况，其中一些是罕见或危险的。与使用飞机进行这些活动相比，模拟不会造成污染、噪音或其他干扰。对于除最简单的飞机之外的所有飞机，飞行模拟的成本也比使用飞机本身低得多。最后，模拟器可以昼夜不停地以密集的运行速度运行，并且可以执行数据库中包含的任何练习或功能，而不受地点、天气、一天中的时间或一年中的季节的限制。随着航空电子系统、先进的驾驶舱控制、先进的驾驶舱显示器、电传操纵技术等的快速发展，从概念到认证的快速转变是成功的飞机开发项目的基本要求。使用
使用... 进行飞行控制系统开发
模拟是一种技术，通过计算机程序以数学方式表示物理系统以解决问题。过去 20 年来，计算速度和软件质量的进步使飞行模拟在建模飞行环境方面特别有效，现在它已成为民用、军用、制造和研究领域航空领域不可或缺的一部分。航空标准建议在飞行控制系统 (FCS) 开发期间进行有人驾驶模拟。至少应完成以下模拟：(a) 在硬件可用之前使用 FCS 的计算机模拟进行有人驾驶模拟，以及 (b) 在首次飞行之前使用实际 FCS 硬件进行有人驾驶模拟 [1]。与飞行环境相比，模拟可以对调查条件进行严密控制，并允许按需提供特定的飞行情况，其中一些情况是罕见或危险的。与使用飞机进行这些活动相比，模拟不会造成污染、噪音或其他干扰。除了最简单的飞机外，飞行模拟的成本也远低于使用飞机本身。最后，模拟器可以在白天和夜晚以密集的运行速度使用，并且可以执行其数据库中包含的任何练习或功能，而不受地点、天气、一天中的时间或一年中的季节的影响。随着航空电子系统、先进的驾驶舱控制、先进的驾驶舱显示器、电传操纵技术等的快速发展，从概念到认证的快速转变是成功的飞机开发项目的基本要求。使用
儿童和青少年指南 - https://rm.coe.int
此外，还有一些事情会让孩子感到害怕、不舒服和悲伤，比如孩子不应该看到的暴力图像或视频、网络欺凌、仇恨言论（当有人对特定群体说坏话或攻击性话语）、侵犯他们的隐私和在线性暴力。
Tom Gurdziel 对第 53 部分规则制定的评论 (025)
第 53.1640 节 LER 在即时通讯时代，为什么有人需要 60 天才能提交此报告？为什么因磨损引起的事件是可以接受的？我认为有太多例外。此外，谁会监控/平均 1 小时内的释放量？我认为这一节需要重写。
儿童和年轻人的计划。
本文档涵盖了广泛的主题。您可能有精神健康，自杀或欺凌等主题的经验。如果您发现这些令人沮丧的人，总会有人可以与之交谈。为了获得更多支持，您可以访问家园 - Meic（Meiccymru.org）作为起点。
平板防火安全保持安全策略
一旦你提供了地址并告诉我们发生了火灾，消防车就会被派往大楼。消防员会询问你更多问题，以便他们到达时能够获得所需的信息——如果有人无法离开公寓，你应该告诉控制操作员。