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LFMV - 阿维尼翁·卡蒙 - dircam
TWY P3：仅适用于 ACFT OMGWS 9 m。滑行道 P3：仅供 OMGWS 9 米飞机使用。 → 对于 30 吨以上的 ACFT，必须在转弯区域进行半转弯。对于 30 吨以上的 ACFT，必须对球拍进行掉头。抵达时：在 ATS SKED 期间，装有轮子的飞机应在离开跑道后立即联系 AVIGNON GROUND。抵达时：在 HOR ATS 期间，一旦跑道畅通，装有轮子的飞机将直接联系 AVIGNON SOL。通过 A2 单向通道进入加油站。通过 A2 单向通道前往加油站。发动机运转时禁止反方向通行。发动机运转时，对面方向禁止通行。禁止旋翼直升机进入。禁止旋翼直升机。从机库 H2 退出：遵守停车规定，检查 A2 上没有交通。从机库 H2 退出：请留意停车以检查 A2 上是否没有交通。飞机可优先从 A2 进入 AVGAS 站。飞机以 A2 优先级进入 AVGAS 站。
怀特曼机场总体规划 - 洛杉矶县公共工程
表 5-1 机场参考代码 B-I 的机场规划标准（仅限小型飞机） ...................................................................................................... 5-3 表 5-2 飞机分类 ...................................................................................................................................... 5-5 表 5-3 需求与容量 ............................................................................................................................. 5-8 表 5-4 美国联邦航空局建议的怀特曼机场跑道长度 ............................................................................. 5-10 表 5-5 公布的声明距离 ............................................................................................................. 5-12 表 5-6 跑道保护区尺寸 ............................................................................................................. 5-16 表 5-7 通用航空航站楼要求的推导 ............................................................................................. 5-20 表 5-8 通用航空航站楼区域要求 ............................................................................................................. 5-21 表 5-9 临时飞机停机坪上应停放的临时飞机 ............................................................................................. 5-22 表 5-10 飞机存放机库要求（基于 TAF 协调） .................................. 5-25 表 5-11 基础飞机存储机库比较 .............................................................................................. 5-25 表 5-12 怀特曼系留设施 .............................................................................................................. 5-26 表 5-13 通用航空用户的汽车停车要求 ...................................................................................... 5-26 表 5-14 航空燃料储存要求 ...................................................................................................... 5-27 表 5-15 陆侧要求摘要 ............................................................................................................. 5-28 表 5-16 机场特征测量工具 ...................................................................................................... 5-29 表 5-17 怀特曼机场的陆地区域 ................................................................................................ 5-32
第 1 步兵师月度新闻
美国陆军专家 Anthony Cosgrave 是一名轮式车辆机械师，被分配到第 1 步兵师炮兵总部和总部营的总部支援公司，美国陆军专家 Ciondre Sterling 是一名石油供应专家，被分配到第 1 步兵师 HSC、HHBn、DIVARTY，他们准备将 Mermites 从 F/1 航空机库出发。该师内的每个部门都在 Danger Ready 2 中发挥着至关重要的作用，以确保第 1 步兵师士兵提高他们的战斗准备状态。
LFBF - 图卢兹法兰卡萨尔
一般信息 23.1 一般信息 23.1 AD 禁止用于定期商业交通和包机，AD 禁止用于定期商业交通和包机，AD 保留给 ACFT，由 AD 运营商允许并告知其运行条件，AD 保留给 ACFT，且必须符合机场运营商的授权和使用条件，对于 MTOW 大于 70 吨的 ACFT，禁止掉头。最大起飞重量 (MTOW) 大于 70 吨的飞机禁止掉头。仅在 AFIS 服务激活时开放 AD，禁止轻型和运动航空训练飞行使用 AD，为配备无线电的 ACFT 保留 AD，授权无人 ACFT 飞行（必须获得 AD 运营商的同意）。允许无人机飞行（与运营商达成协议）停机坪 6D 线上设有飞机清洗区。 6D 停车线上的飞机清洗区。商务航空机库仅供本土 ACFT 使用。为驻扎的飞机预留的商务航空机库。无线电通信 23.2 无线电通信 23.2 8.33 kHz 未配备 ACFT：在图卢兹 FIS 内运行的未配备 8.33 kHz 间隔兼容无线电通信设备的飞机将联系图卢兹信息频率上的 ATS 服务：121.250 MHz。
无障碍计划（2024 – 2027 年）
Private Air 的目标是打造无障碍的物理工作场所。我们在安大略省桑德贝和安大略省密西沙加拥有租赁和自有设施，包括机库和办公空间。我们的设施包括自动开门器、无路缘入口以及无障碍走廊、门道和洗手间。这些设施的无障碍性受当地建筑规范的管制。虽然桑德贝办公室的二楼只能通过楼梯到达，但主楼层提供同等的便利设施、办公和会议空间以及洗手间。
确保 GA 的未来 - 布里斯班大都会机场 Archerfield
LifeFlight 于 2015 年迁入阿彻菲尔德机场专门设计的直升机维修设施，并计划扩大其在该机场的业务。近年来，该机场扩大了其作为航空医疗/紧急服务和维修区域基地的作用。昆士兰州政府航空联队 QGAir 在该机场建造新机库后成立；总体规划中包括进一步开发紧急/航空医疗设施的机会，以支持 LifeFlight、QGAir、Polair 和其他运营商在同一地点运营所带来的社区安全和健康效益。
超级航母操作指南 - 数字战斗模拟器
尼米兹级航空母舰 (CVN) 是目前美国海军服役的十艘核动力航空母舰。这些舰艇的总体布局与之前的 Kitty Hawk 级类似，拥有 4.5 英亩的大型飞行甲板，右舷的岛式结构高达近 20 层楼。用于着陆的斜甲板向左倾斜约 14°，长近 800 英尺。四台高速飞机升降机，每台面积超过 4,000 平方英尺，可将飞机从下方的机库运送到飞行甲板。
补充环境评估对于美国...
美国海军司令部美国海军部（以下统称海军）与作为合作机构的美国海岸警卫队根据环境质量法规委员会实施的《国家环境政策法》和海军实施《国家环境政策法》的规定编制了本补充环境评估。拟议行动将在 2018 年环境评估中分析的文图拉县穆古角海军基地新的美国海岸警卫队航空站中建造八个新元素。2018 年环境评估中分析的拟议行动是在航空站场地北部建造一个新的航空站，该航空站将包括两座建筑（机库和一座行政/停泊大楼）、一个停机坪、滑行道、停车场和通道。本补充环境评估分析的八个额外要素包括升降站和下水道储存、消防泡沫围堵和油水分离器、安全围栏、新的交通运输车道、改道水管、改道电信线路（选项 1 或 2）、2018 年环境评估中分析的机库和行政/停泊建筑物的搬迁以及雨水生物滞留池。本补充环境评估分析的新要素的建设将耗时约三至四个月，预计将在 2023 年 9 月之前投入运营。本补充环境评估评估了一项行动替代方案、拟议行动替代方案和无行动替代方案对以下资源领域的潜在环境影响：空气质量、水资源、地质资源、文化资源、生物资源、噪音、基础设施、公共卫生和安全以及危险材料和废物。
陆军航空维修机库综合体标准
• 机库综合体受多项陆军标准管辖，具体标准基于单位类型（组织和装备表或 TOE 与分配和津贴表或 TDA）和指定飞机类型。• TOE 旋翼机航空维护机库陆军标准适用于所有现役陆军组织和装备表 (TOE) 载人旋翼机航空单位的航空维护设施的规划、设计和建造。• 本陆军标准的建筑标准（模块尺寸、飞机循环走廊尺寸、叶片尖端分离、电信要求等）适用于预备役航空维护设施。确定这些设施规模的规划标准不适用于预备役航空维护设施。相反，规划标准受 NG PAM 415-12 和 AR 140-483 或后续出版物的当前版本管辖。• 虽然本陆军标准（建筑和规划）中的标准可能为陆军特种作战部队内的设施决策提供参考，但支持特种作战航空团和其他特种作战航空部队的设施计划由总部、陆军特种作战司令部和司令部副参谋长 - 工程部门控制和批准。由于其独特的任务和装备，飞行部队的级别与仓库维护和研发 (R&D) 的级别存在显著差异，其中大部分是在特种作战社区内完成的。• 虽然本陆军标准（建筑和规划）中的标准可能为陆军测试和评估司令部 (ATEC) 内的设施决策提供参考，但支持 ATEC 的设施计划由 ATEC 总部及其相关 G-4 批准。• 确定单位津贴的主要来源是不动产规划和分析系统 (RPLANS)。
军事建设计划
日本Kadena机场损坏维修储存设施38,000 38,000替换弹药结构-26,100直升机救援行动维护机库168,000 168,000 168,000 Kadena总计：206,000 232,100 Misawa Airfield损害维修设施25,000 25,000 25,000 Misawa Misawa总数：25,000 25,000 25,000 Yokota C -130J Cornitiation -25,000 COTCOTA -67,000 COTCOTA -67,000 COTNAR -67,000 COTMAN -CATM -67,000 -67,7,000 YOK -67,7,000 YOK -67,7,000： 92,000日本总数：231,000 349,100