为促进会员企业之间的沟通和技术交流,香港金属加工机械制造商协会定期组织考察团、工厂参观、研讨会和会员参加相关展览会。此外,香港金属加工机械制造商协会还出版期刊和运营协会网站。此外,香港金属加工机械制造商协会一直与香港、内地和海外的其他工商组织、专业团体和相关政府部门保持密切联系和良好合作关系,以表达业界的关注和意见,并为金属制造业的发展寻求任何必要的支持。
最小量润滑是一种全损耗润滑方法,而不是使用乳液的循环润滑方法。这意味着使用基于脂肪醇或酯的新型清洁润滑剂。防污染添加剂,例如杀生物剂和杀菌剂,完全没有必要,因为微生物生长只可能在水相中。润滑量的极端减少导致工件和切屑几乎干燥。这大大减少了金属加工液在工作场所吸入空气和员工皮肤上排放造成的健康危害。金属加工液不会扩散到机器周围的整个区域,从而使工作场所更清洁。
本文通过提出数字影子 (DS) 的新愿景来解决决策辅助的数据管理和分析问题,该愿景将被视为未来数字孪生的核心组件。专家和人工智能产生的知识被转化为正式的业务规则并集成到 DS 中,以便在整个运行阶段表征物理系统的真实行为。该行为模型通过直接或衍生学习不断丰富,以改进数字孪生。所提出的 DS 依赖于数据分析(基于无监督学习)和知识推理引擎。它能够检测到事件,并且还能够解读其操作环境。提供了航空机械行业中此应用的一个例子,以强调该主张的可行性及其对车间绩效的潜在影响。
摘要:在本研究中,我们提出了一种混合制造工艺来生产高质量的 Ti 6 Al 4 V 零件,该工艺结合增材粉末激光定向能量沉积 (L-DED) 来制造预制件,随后的热锻作为热机械加工 (TMP) 步骤。在 L-DED 之后,材料在两种不同的温度 (930 ◦ C 和 1070 ◦ C) 下热成型,随后进行热处理以消除应力退火。在小子样本上进行拉伸试验,考虑到相对于 L-DED 构建方向的不同样本方向,并产生非常好的拉伸强度和延展性,类似于或优于锻造材料。所得微观结构由非常细粒、部分球化的 α 晶粒组成,平均直径约为 0.8–2.3 µ m,位于 β 相基质内,占样本的 2% 至 9%。在亚β转变温度范围内锻造后,典型的 L-DED 微观结构不再可辨别,并且增材制造 (AM) 中常见的拉伸性能各向异性显著降低。然而,在超β转变温度范围内锻造会导致机械性能的各向异性仍然存在,并且材料的拉伸强度和延展性较差。结果表明,通过将 L-DED 与 Ti 6 Al 4 V 亚β转变温度范围内的热机械加工相结合,可以获得适用于许多应用的微观结构和理想的机械性能,同时具有减少材料浪费的优势。
摘要:各种切削刀具材料用于在极端应力、温度和/或腐蚀条件下对部件进行接触模式机械加工,包括钻孔、铣削车削等操作。这些苛刻的条件会产生非常高的应变率(比成型高一个数量级),这限制了切削刀具的使用寿命,尤其是单点切削刀具。碳化钨是最常用的切削刀具材料,不幸的是,其主要成分 W 和 Co 在材料供应方面存在高风险,并且被列为欧盟关键原材料 (CRM),应解决其可持续使用问题。本文通过及时的回顾,强调了 CRM 在机械加工切削刀具中的发展和使用趋势。本综述的重点及其动机由以下四个主题驱动:(i) 讨论新兴的混合加工工艺,这些工艺可提高性能并延长刀具寿命(激光和低温结合);(ii) 开发和合成新的 CRM 替代品以最大限度地减少钨的使用; (iii) 提高磨损工具的回收利用率;(iv) 在工业 4.0 框架、循环经济和网络安全制造中加速使用建模和仿真来设计耐用工具。需要注意的是,本文的范围不是代表一份关于机械加工切削刀具的完整详尽文件,而是提高人们的认识,为在机械加工工具中使用关键材料的创新思维铺平道路,目的是制定智能、及时的控制策略和缓解措施,以抑制 CRM 的使用。
Pearson BTEC 3 级高级制造工程(机械加工)(开发技术知识)文凭旨在满足许多 Trailblazer 工程标准开发阶段的最低要求。学习者将完成许多必修和额外的可选单元,以便雇主选择学习者进入职场的要求。获得此资格是通往终点评估的入门过程的一部分,有助于学习者达到学徒标准。
Francesco Careri、Stano Imbrogno、Domenico Umbrello、Moataz M. Attallah、José Outeiro 等人。加工和热处理作为使用直接能量沉积制造的镍基高温合金结构的后处理策略。《制造工艺杂志》,2021 年,第 61 期,第 236-244 页。�10.1016/j.jmapro.2020.11.024�。�hal-03229886�
航空航天部件(包括发动机部件或机体结构)的严格要求需要可靠的制造工艺。因此,对设备性能、产品开发和制造的持续监测、控制和优化至关重要。机械加工是航空航天部件制造中的重要制造工艺,包含不同的物理现象,如断裂、变形、散热、摩擦学和振动[1]。在机械加工工艺中,钻孔主要用于飞机结构(如机身、机翼等)的最终生产阶段,使用机械臂进行精确且经济高效的钻孔作业[2]。随着制造业通过数字化转型迅速发展,数字孪生是一项新技术,它有潜力提高机械加工效率并减少与机器人钻孔相关的缺陷。数字孪生是工业 4.0 中的一个概念,它通过从物理世界收集的数据流提供制造元素的数字化表示。这些数据用于更新数字实体,控制命令被发送回制造元素进行操作。因此,物理和数字孪生之间可以进行无缝、连续的信息交换,从而可以预测和优化制造过程 [ 3 ]。在制造环境中,数字孪生的实现方式多种多样,具体取决于所需的对象
航空航天部件(包括发动机部件或机体结构)的严格要求需要可靠的制造工艺。因此,对设备性能、产品开发和制造的持续监测、控制和优化至关重要。机械加工是航空航天部件制造中的重要制造工艺,包含不同的物理现象,如断裂、变形、散热、摩擦学和振动[1]。在机械加工工艺中,钻孔主要用于飞机结构(如机身、机翼等)的最终生产阶段,使用机械臂进行精确且经济高效的钻孔作业[2]。随着制造业通过数字化转型迅速发展,数字孪生是一项新技术,它有潜力提高机械加工效率并减少与机器人钻孔相关的缺陷。数字孪生是工业 4.0 中的一个概念,它通过从物理世界收集的数据流提供制造元素的数字化表示。这些数据用于更新数字实体,控制命令被发送回制造元素进行操作。因此,物理和数字孪生之间可以进行无缝、连续的信息交换,从而可以预测和优化制造过程 [ 3 ]。在制造环境中,数字孪生的实现方式多种多样,具体取决于所需的对象