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World File Search System机械特性
利用卤化物钙钛矿中的低能结构热力学
摘要：金属卤化物钙钛矿 (MHP) 将非凡的光电特性与半导体同类产品所不具备的化学和机械特性相结合。例如，它们表现出与单晶砷化镓相当的光电特性，但形成能却接近于零。MHP 的晶格能较小，这意味着它们在接近有机材料的标准条件下经历了丰富多样的多态性。MHP 还表现出与最先进的电池电极一样高的离子传输率。金属卤化物钙钛矿最广泛的应用（例如光伏和固态照明）通常将低形成能、多态性和高离子传输视为应消除的麻烦。在这里，我们通过将这些特性与其他技术相关的半导体进行比较来全面了解这些特性，以强调这种特性组合对于半导体的独特性，并说明如何在新兴应用中利用这些特性。M
恢复混合）矩阵混合复合
摘要：本研究旨在研究纤维增强对混合聚合物基质复合材料的机械性能的影响。由杂化聚合物复合材料制成的样品是由两种聚合物，90％环氧树脂和10％溶解树脂的反应制成的，并用两种类型的增强剂加固。用于当前研究的增强型是碳和凯夫拉纤维。纤维在平淡的编织中，并以体积分数添加。这项研究评估了两种情况下的机械特性，例如拉伸强度，硬度和冲击强度：一种仅用于环氧树脂/恢复混合物，另一个用于混合复合材料。添加纤维钢筋可改善环氧树脂的机械性能。kevlar纤维在用两层凯夫拉纤维加固时，为环氧/恢复混合物提供了最佳的机械性能。
微电子可靠性 - reposiTUm
由于银烧结具有优异的键合质量和较高的操作温度，它在电子封装领域受到越来越多的关注。然而，烧结接头的机械性能在很大程度上取决于制造参数，如烧结温度、压力或银浆中的有机溶剂。因此，这种材料的机械特性是一项具有挑战性的任务。在本文中，建立了烧结银的塑性和蠕变的统一本构方程。因此，特别关注孔隙率对机械性能的影响。通过在恒定烧结条件下制备的样品进行的机械测试验证了模型的假设。模型参数适用于在拉伸模式、剪切模式和应力松弛条件下进行的测试结果。该材料模型通过用户子程序 UMAT 和 VUMAT 在商业软件 ABAQUS 中实现。总之，本构材料模型可以作为电子封装中银烧结接头可靠性预测的先决条件。
生物流体动力学（学生的讲义）
控制连续体机制的物理定律是“质量保护”和“动量保护”，包括角动量，这是牛顿法的表达。鉴于循环系统内部温度的变化有限，我们通过忽略热力学现象来简化整个物质。我们还假设该材料不会经历（状态，化学或其他）的转换，并保持与时间相同的特性。在这些简化的条件下，唯一发挥作用的能量形式是其动力和势能表现的机械能。因此忽略了其他形式的能量，例如与热运输或化学反应相关的能量；这意味着任何非机械特性，例如温度或溶质的浓度，都不会主动影响运动，并且用流体被动地运输。在这种纯粹的机械场景中，唯一的能量形式是机械能，可以重新铸造动量的保护，以表达“能量保护”，而不是附加的保护法。
加固对AL MMC机械行为的影响 - 关键审查
复合材料目前的需求量很高，因为它们的重量低，耐磨性，刚度和高强度。响应工业需求而增强了功能和结构特征。金属基质复合材料（MMC）由于其高特异性强度而在工程结构应用中很受欢迎，并且迅速被视为传统材料的可行替代品，尤其是在汽车行业中。颗粒加固是改善复合材料的强度，延展性和韧性的方法之一。铝混合金属基质复合材料的市场近年来由于其改善的机械特性而上升，满足了复杂技术应用的需求。选择适当的加固材料组合对这些材料的性能有重大影响。碳纳米管，碳化硅，碳化物碳化物是加固材料中最好的。在这项研究中对这五项增援的机械，形态和摩擦学评估进行了彻底研究。
CAEL-S16B/S16/S16A 系列
(Td) 露点温度、(A) 绝对湿度、(Tf) 霜/露点温度、(R) 混合比、(S) 焓、(Tw) 湿球温度、(E) 水蒸气压力 电源 模拟输出 0…1V 5…28VDC 模拟输出 0…5V / 10V 15…28VDC RS485 输出 12…28VDC 功耗 (25 °C, V+ 24 VDC) 模拟输出典型值 3mA RS485 输出典型值3mA 机械特性 滤波器材料 PC，聚碳酸酯 探头材料 黄铜镀镍 探头压力 10bar 外壳防护等级 IP65 线缆 M12 4 针 2M 母头 工作温度范围 -40 ... 100 °C (-40 ... 212 °F) 电磁兼容性 EN61326-1:2013 发射 CISPR11:2009+A1:2010 第 1 组 B 类 EN61326-1:2013 抗扰度 IEC 61000-4-2:2008 IEC 61000-4-3:2006+A1:2007+A2:2010 IEC 61000-4-8:2009
BetweenGlassBlinds™ FINAL - 隐私玻璃解决方案
5 挤压铝型材 挤压型材由铝合金 EN AW 6060 制成，其化学成分由标准 EN 573-3 定义。除非另有规定，供货的冶金状态为 T5，符合标准 UNI EN 5415，机械特性符合标准 UNI EN-755-2。盒子和背面粉末涂层与板条颜色相匹配。盒子尺寸：22x44.90（带盖部分）/39.90（不带盖部分）mm。背面尺寸：11 x 12,60 mm 6 绳索和梯形编织物 绳索由 100% 聚酯制成，带有 100% 280/2x3 缠绕聚酯芯 缠绕：16 端 - 直径：1 mm 牵引阻力：120-200N 处理：稳定 颜色测试：氙气测试 6 – 梯形编织物：由 100% 聚酯制成 - 梯形编织物结构：2 根无距离电缆 - 两侧牵引阻力：240N - 颜色测试：氙气测试 5 – 节距：10 mm
空客直升机测试中心的大数据工具和使用前景
转子测试，通常分为不同的活动，通常侧重于性能或动态行为 变速箱测试，专门针对这些关键部件，AH 目前正在为此建造一个全新的设备，专门用于在开发阶段进行变速箱测试 铁鸟测试，我们基本上将一架完整的直升机放入专用建筑物中，让其运行数小时，以降低风险/减少试飞或进行耐久性测试 疲劳、负载和环境测试，这是一项非常多样化的活动，其中对各种部件进行测试，以确定其在环境约束下的机械特性，这些环境约束代表了在使用寿命期间可能遇到的最极端情况 - 通常甚至超出确定裕度的范围。下表列出了最近活动期间生成的数据量和类型的一些数量级，这些数据目前以原始记录格式存储在数据文件中，并不适合大规模分析。对于未来的直升机，即使我们试图控制增长
牵引和农业拖拉机轮胎选择研究。
文献综述 ................................................................................................ 6 轮胎和牵引术语' .............................................................................................. 6 轮胎定义 .............................................................................................................. 6 轮胎名称 .............................................................................................................. 9 车轮力学和牵引术语 ...................................................................... 12 拖拉机力学 ............................................................................................. 17 力分析 ...................................................................................................... 19 功率分析 ...................................................................................................... 24 其他性能标准 ............................................................................................. 30 轮胎机械特性 ............................................................................................. 33 刚性表面上的滚动半径 ............................................................................. 33 Charles 和 Schuring 滚动半径模型 ............................................................. 33 Clark 滚动半径模型 ............................................................................. 36 Brixius 和 Wismer 滚动半径 Alodel ............................................................. 36 刚性表面上的静态挠度、刚度和接触面积。.。。37 动态刚度和阻尼研究 ................................................................................ 44 充气压力的影响 .............................................................................................. 55 牵引力和功率测量 .............................................................................................. 60 实验程序 ...................................................................................................... 61 测试轨道测量 ................................................................................................ 64 现场和土箱测量 ............................................................................................. 65 室内测量 ...................................................................................................... 70 牵引力预测 ...................................................................................................... 74 Freitag 的初步工作 ...................................................................................... 74 混凝土上的牵引力 ............................................................................................. 78 现场牵引力 ...................................................................................................... 81 Zoz 牵引力预测图表 ................................................................................ 81 Wismer 和 Luth 牵引力模型 ........................................................................ 81
SFRC的应变率压缩行为
摘要钢纤维增强 - 凝结（SFRC）的压缩行为取决于加载速率。这项研究在实验和分析上调查了加载速率对旨在用于预制城市保护家具的SFRC压缩行为的影响。为此，在四个下降高度和四个不同应变速率的准静态测试下，对圆柱体SFRC样品进行了修改的仪器 - 滴射 - 重量测试。分析获得惯性力，并通过实验测量。结果表明，通过增加应变速率，弹性模量，抗压强度和能量耗散能力增加。提出了三种不同的模型，以预测每个机械特性，一个在准静态范围内，而其他模型则与霍普金森分裂压力棒和降低重量影响测试相对应。讨论了SFRC特性获得的实验动力学与静态比率，并将其与本研究和其他研究人员提出的那些进行了比较。三个提出的模型显着改善了预测，在抗压强度，弹性和韧性的模量方面，动态增加因子值。