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由于电解质被玻璃纤维吸收,并且电池用泄压口密封,AGM RG ® 电池的自放电率是溢流电池的 1/3,溢流电池的通风口通向大气,使电池内的水蒸发。所有铅酸电池都会自放电,并在极板上产生硫酸盐副产品。补充溢流电池中流失的水分不会逆转硫酸盐化。为了延长使用寿命,所有铅酸电池都应在充满电的情况下存放在凉爽的环境中(自放电率较低),或使用飞机电池专用浮充充电器进行维护。
摘要。本文介绍了一种用于氧化还原液流电池实验的系统,使操作员能够独立处理这种创新能源转换器的优势和挑战,特别是在测试新材料(在本例中为回收材料)方面。由于始终需要降低成本,特别是双极板的成本,因此包括回收方面。除了空穴回收讨论外,还需要在系统开发和评估的不同阶段使用材料回收。测试包括开发一个由四部分组成的系列实验,操作员将在其中深入研究电池结构、其特性以及电解质测试和交叉挑战。
膜已应用。双极板位于电极的外侧。这些包含通道,气体通过这些通道流到电极的整个表面。它们还可以起到排出产生的水的作用。氧化(电子损失)发生在阳极,还原(电子增益)发生在阴极。燃料(在本例中为氢)在阳极被氧化并释放电子。这些电子可以从阳极(从而成为电池的负极)通过外部电路流到阴极(从而成为正极)。氢离子流过聚合物电解质膜到达阴极以平衡电荷。因此,燃料电池可以像蓄电池一样供应电力。然而,与电池不同,燃料电池不需要充电,并且其电极也不会改变。细胞内发生以下反应:
摘要:近年来,由于清洁、绿色和可持续的电动汽车的出现,人们对电池电动汽车 (BEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV) 的需求巨大,它们可以替代传统的燃料驱动汽车。与 BEV 相比,FCEV 具有几个优势,例如成本更低、效率更高、操作简单,最重要的是能量密度更高。质子交换膜燃料电池 (PEMFC) 是 FCEV 中首选的燃料电池类型。过去几年,由于可再生能源水电解槽的诸多发展,绿色氢气产量大幅增加,低温质子交换膜燃料电池的需求量更大。燃料电池组件成本高(双极板、电催化剂和膜)、耐用性差、功率密度低,FCEV 的全球商业化仍然受到阻碍。幸运的是,由于纳米材料开发(非 PGM 电催化剂和非 Nafion 基膜)的重大进展,组件成本正在下降。尽管有这些发展,但在 PEMFC 的工作环境下,材料(膜、电催化剂和双极板)的降解是非常常见和自然的。质子交换膜 (PEM) 是 PEMFC 的核心组件之一,在分离两个电极(即阳极和阴极)、仅允许质子通过和限制燃料交叉方面起着关键作用。不幸的是,PEM 很容易降解,导致燃料交叉、不良反应和混合电位,从而降低 PEMFC 的功率和能量密度,导致行驶里程差和效率降低。膜变薄、针孔形成、聚合物主链分离和过氧化物自由基攻击是导致膜降解和影响 PEMFC 性能的一些因素。因此,对于目前提出的工作,我们的主要目标是确定 PEMFC 下原位和异位条件下的膜降解及其缓解方法。我们提出的工作的最终目标是实现用于电力应用的低温 PEMFC 的稳定且高质子导电膜。
Loop Energy Inc.(“ Loop”或“ Company”)是一家加拿大公司,从事设计,开发,制造,销售,销售和服务的氢燃料燃料电池堆栈和用于电气化卡车和公共汽车等车辆以及固定电源应用的系统。环路的燃料电池堆栈是内部生产的,以确保状态的性能和质量管理。Loop的产品在燃料电池堆栈的双极板中具有该公司专有的EFLOW TM技术,使客户在使用Loop的燃料电池堆栈时,可以在使用Loop的燃料电池堆栈时实现卓越的性能和较高的燃油效率,降低了最终用户的运营成本,并使OEM能够实现较低的资本成本和更高的资本成本和更高的市场市场。