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World File Search System架空线
关于未来系统运营商框架的决定...
15 https://www.nationalgrideso.com/industry-information/codes/security-and-security-and-quality-supply-standard-sqsss 16 MITS在连接和使用系统代码中定义为包含MITS变电站和主系统电路的系统代码。MITS变电站定义为具有与4个主系统电路的连接的变速箱变电站。主系统电路定义为传输电路，但不包括网格电源点（GSP）变压器电路。在网中定义了传输电路为陆上变速箱电路或离岸传输电路。陆上变速箱电路定义为两个或多个断路器之间的陆上传输系统的一部分，其中包括例如变压器，反应堆，电缆和架空线和直流转换器，但不包括母线，发电机电路和离岸变速箱电路。同样，离岸变速箱电路被定义为两个或多个断路器之间的离岸传输系统的一部分，其中包括例如变压器，反应堆，电缆，架空线和DC转换器，但不包括台阶和陆上传输电路。GSP是从国家电力传输系统到电力分销网络或直接连接的客户的交付点。因此，MIT是网络的子集，其中包括陆上传输系统和海上传输系统。
电子高速公路：未来的交通方式
1 电气工程，1 Vishweshwarayya 理工学院，拉图尔，印度 摘要：高速公路是现代化世界的重要组成部分之一。它们在国家经济发展中发挥着重要作用。电子高速公路，也称为电动高速公路，是一种革命性的交通基础设施系统，旨在为电动汽车，特别是重型卡车和公共汽车提供稳定高效的电源。电子高速公路的主要目标是使电动汽车能够在行驶中充电，最大限度地减少对大型电池组的需求并解决续航里程限制问题。电子高速公路可以显著减少温室气体排放和车队运营商的运营成本。该技术涉及架空线、铁路或感应系统来向电动汽车传输电力。架空线是最常用的技术，占据了最大的市场份额。运输部门依赖不可再生能源。例如化石燃料、煤炭、石油和天然气。交通运输业不仅为国家的发展做出了贡献，而且也产生了温室气体排放，温室气体排放占全球能源总消耗量的近五分之一。电动高速公路是一种技术，大型卡车或车辆，顶部装有动态受电弓的混合动力车，与架空电缆相连，以便从电网获取电力。因此，结合电动汽车的电动高速公路可以消除车辆充电的需要。这项技术在燃料消耗和智能电源方面都是高效的。
文章对电池电动火车和补给基础设施的替代方案进行技术经济评估，以整合相邻的可更新能源
摘要：电池电动多个单元（BEMU）是通往部分电气化铁轨线上脱碳的轨道运输的有效途径。作为行业耦合的一种手段，可以通过架空线岛提供的BEMU收集能源需求，可以通过分散的可再生能源（RES）覆盖。因此，可以获得用于铁路运输目的的完全无碳电力。在这项研究中，我们分析了有效充电基础结构定位的成本降低潜力，以及通过直接使用本地生产的可再生电力来覆盖BEMU能源需求的可行性。因此，我们设置了一种基于模型的方法，该方法评估了不同轨道旁电气化替代方案的相关生命周期成本（LCC），以比较本地RES和网格消耗的能源供应。基于模型的方法应用于德国地区铁路线的示例。在架空线岛的情况下，具有现场电池储存的相邻风电厂的电力直接使用会导致相关的LCC 173.4 m/30a，而电网消耗导致176.2 m/30a欧元，而完全电气化会导致224.5 m/30a的全部电气化。与完全电气化相比，取决于现有电气化和线长度，BEMU操作和部分高架线扩展等因素，BEMU操作和部分高架线扩展可能会导致重新开发基础设施的大幅降低。
约克郡绿色能源支持（GREEN）项目
范围：项目最近的元素是现有的 XC 架空线，其外观将保持不变，并且已经构成景观基线的一部分。再加上中间距离、地形、植被，表明显著的累积环境、景观或视觉效果的可能性有限。托克维斯村位于前机场上的开发区和项目之间。项目 4.5 公里处有一个 SSSI，开发区 2.5 公里处有一个 SSSI，因此累积生物多样性影响（Aubert Ings SSSI）不太可能发生。
计划文件
1.1 该计划包括太阳能光伏 (PV) 发电站的建设、运营、维护和退役以及相关开发，包括电池储能系统 (BESS)、辅助基础设施、客户变电站和电网连接基础设施（包括新的国家电网变电站）。该计划将允许发电和输出超过 50 兆瓦 (MW) 的可再生能源交流电 (AC)，连接到穿过该场地的国家电力传输系统 (NETS) 架空线。由于该计划的发电能力超过 50MW，因此根据《2008 年规划法》，它被视为国家重大基础设施项目 (NSIP)。本申请前计划文件列出了 The Droves Solar Farm Limited（以下简称“申请人”）在准备申请期间预计采取的主要步骤。拟议开发
为偏远社区供电 | 循环解决方案
社区的发电方式可以是集中式或分布式（或两者结合）。对于柴油发电，通常采用集中式系统比较合理。如果社区有一两栋房子，附近会有一个发电机，低压导线会拉在房子之间。随着社区规模的扩大，总能源需求也会增加，因此需要一座发电站。发电站的大小取决于整个社区的预测负荷，电力通过架空线或地下电缆以高压方式发电并传输到社区房屋。安装、运行和维护中央发电站和电网通常比为每个单独的住宅运行和维护分布式发电机更便宜、更安全。
博尔平原可再生能源园区
- 太阳能发电场年平均最大功率输出为 36.8MW - 年平均日发电量为 340MWh - 年平均白天时间为上午 5:30 至下午 6:00。 • 内部通道，方便维护场地 • 场地周围的周边安全围栏 • 控制系统，用于监控设备性能 • 现场办公室和维护大楼 • 与场地建设相关的临时基础设施，包括场地大院和存储区。 项目的详细设计开发计划和连接策略尚未最终确定。连接策略取决于详细设计期间电力基础设施的最终走线和位置，即拟议的 66 kV 输电线路至 Bohle 变电站。根据 Ergon 在 2020 年提供的反馈，总长 3.7 公里的拟建电力线中有 1.8 公里将为架空线，其余长度将通过钻孔和替换或复制现有线路来安装。
2023-24 年业务计划承诺报告
我为我们在 2023/24 年的交付以及 ED2 价格控制的开始感到自豪。我们专注于创造条件以成功实现这一阶梯式变革并确保我们在 2028 年前兑现承诺，并且我们取得了良好的进展。我们正按计划完成 53 项业务计划承诺中的 46 项（87%），并提前完成了另外三项承诺（占总数的 6%）的目标。这一表现涵盖了我们业务计划的关键领域，例如在自然风景优美的地区铺设地下架空线、最大限度地减少对环境的影响以及为弱势客户提供服务。随着价格控制的推进，我们将在此基础上进一步发展，因为我们开始看到今年专注于动员和为整个 RIIO-ED2 交付做准备的好处。
使用遗传算法的电源系统的最佳设计
本文提出了一种基于用于设计牵引力供应系统的遗传算法的优化模型。所提出的模型既适合计划新线路，也适用于扩展旧线路，从而导致更有效的运营以及较低的投资成本。最小化固定安装代表了搜索某些技术约束的创新设计的优化标准：变电站中最大的电压下降和最大功耗。优化问题所涉及的变量是：铁路架空线的数字，类型和位置；以及牵引力变电站的数字，大小和位置。最后，对可能设计的评估涉及研究的铁路拉伸的简化电气建模。因此，电气模拟和计算也已适应其在遗传算法中的实现。马德里 - 巴塞罗那高速线的一部分被认为是研究案例，以分析拟议模型的性能。的结果揭示了通过提出的模型及其善良和鲁棒性获得的新设计的适用性。关键字：铁路，电源系统，优化，遗传算法。