斐济国家航空法由三级监管体系组成,包括法案、法规和标准文件;其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。三级监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章,以满足国际民航组织安全监督系统八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法案 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 节的规定颁发。在适当情况下,SD 还包含有关当局可接受的标准、措施和程序的技术指导(关键要素 CE5)。尽管有上述规定,并且如果本标准文件中明确指出有此类规定,则可以考虑向管理局提交其他合规方法,前提是这些方法具有补偿因素,可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此,管理局将根据每个案例的自身优点,全面考虑替代方法对个别申请人的背景和相关性。当确定新标准、实践或程序可接受时,它们将被添加到本文件中。
斐济国家航空法由三层或三重体系监管体系组成,包括法案、法规和标准文件;其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。“三层”或“三重体系”监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章,以满足国际民航组织安全监督体系八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 条的规定颁发。在适当情况下,SD 还包含有关民航局可接受的标准、措施和程序的技术指导(关键要素 CE5)。尽管有上述规定,并且如果本标准文件明确指出有此类规定,则可以考虑向管理局提交其他合规方法,前提是这些方法具有补偿因素,可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此,管理局将根据每个案例的实际情况,综合考虑替代方法对个别申请人的相关性。当确定新标准、做法或程序可以接受时,它们将被添加到本文件中。
斐济国家航空法一般由三层监管体系组成,包括法案、法规和标准文件;其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。三层监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章,以满足国际民航组织安全监督体系八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 条的规定颁发。在适当情况下,SD 还包含有关当局可接受的标准、做法和程序的技术指导(关键要素 CE5)。尽管有上述规定,并且如果本标准文件中明确指出有此类规定,则可以考虑向管理局提交其他合规方法,前提是这些方法具有补偿因素,可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此,管理局将根据每个案例的实际情况,全面考虑每个案例,并考虑替代方法对个别申请人的相关性。当确定新标准、做法或程序可以接受时,它们将被添加到本文件中。目的 本文件旨在供民航管理局、航空器适航证申请人和持有人及其工作人员使用。
1. 为每个提交的文件提供完整的标准文件头。2. 实验室的所有代码。3. 每行代码的注释(除非没有意义)4. 每个函数前的附加注释,描述其功能。
不再制定标准的机构。超过 750 条当前描述性评论已格式化,并带有主题标题,以方便访问特定信息。主要部分涵盖非政府、联邦政府、标准文件和信息来源、主题索引和相关列表,涵盖首字母缩略词和首字母缩写词、已解散的机构以及那些
不再制定标准的机构。超过 750 条当前描述性评论已格式化,并带有主题标题,以方便访问特定信息。主要部分涵盖非政府、联邦政府、标准文件和信息来源、主题索引和相关列表,涵盖首字母缩略词和首字母缩写词、已解散的机构以及那些
学生住房政策基于负责任的自由的概念,并反映了考虑他人对健康生活和学习环境的权利的重要性。这些政策并非旨在以详尽的方式定义适当和不适当的行为。有关更多信息,请参阅LMU社区标准文件,以获取有关校园范围政策和行为过程的更详细描述。违反学生住房政策和社区标准是行为行动的理由。可以通过行为过程征收纪律制裁。纪律制裁将从警告到驱逐到大学的解雇都不同。
确定设施能力的标准基于相关国际标准(例如 ISO/IEC 17025、ISO 15189、ISO/IEC 17020),包括:员工的资格、培训和经验;经过适当校准和维护的正确设备;足够的质量保证程序;适当的采样实践等。用于认证设施的标准也得到了解释性文件和其他 NATA 标准的支持。适用于 NATA 提供的每个认证计划的标准文件“包”在 NATA 认证程序中有详细说明,可从 NATA 网站获取。
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