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World File Search System概念定义
先进飞机设计
1 精心设计的飞机设计 1 1.1 飞机设计的发展历程 1 1.1.1 喷气式客机和公务机的演变 1 1.1.2 先进设计框架 4 1.1.3 分析设计优化 4 1.1.4 计算设计环境 5 1.2 概念发现 6 1.2.1 先进设计 6 1.2.2 概念前研究 7 1.3 产品开发 8 1.3.1 概念定义 10 1.3.2 初步设计 11 1.3.3 详细设计 13 1.4 基准设计概述 13 1.4.1 基准尺寸 13 1.4.2 动力装置 15 1.4.3 重量与平衡 16 1.4.4 结构 16 1.4.5 性能分析 17 1.4.6闭环 18 1.5 自动设计综合 19 1.5.1 计算系统要求 19 1.5.2 示例 20 1.5.3 参数调查 21 1.6 技术评估 22 1.7 优化问题的结构 25 1.7.1 分析与综合 25 1.7.2 问题分类 26 参考书目 27
AI 系统和 GPAI 模型的分类
注： • 欧盟人工智能法案的主要目的是确保在欧盟使用安全可靠的人工智能系统。因此，欧盟立法者决定采取基于风险的方法，将风险的概念定义为“发生伤害的概率与伤害严重程度的组合”。 • 这种分类并不互相排斥，例如，一个人工智能系统可以被归类为高风险，同时又要承担特定的透明度义务。 • 对人工智能系统/GPAI模型的分类评估必须逐案进行，记录在案，定期审查并保持最新。 • 欧盟人工智能法案不包括对有限风险人工智能系统的任何具体义务；然而，有限风险人工智能系统的提供者和部署者仍将受人工智能素养义务的约束，该义务需要采取措施确保其员工和其他涉及人工智能系统操作和使用的人员具备适当的技能、知识和理解，使他们能够明智地部署人工智能系统，并意识到人工智能系统可能带来的机会、风险和可能的危害。
从哲学到计算机科学Pietro Elisei，Vasily ...
2简介本文试图突出几个问题，这些问题尚未完全披露在公司会议会议录（Corp-2016，Corp-2017）和IF＆GIS-2017中发表的先前文章中尚未完全披露。首先，我们需要根据经典哲学的经验来尝试将人类数字空间定义为普遍（通常）。这里有几个想法或选择。第一种选择是采用进化方法。一个人可以从简单的空间概念变成更复杂的概念。这就是如何在线性代数：点，线，区域，音量，各种类型的抽象空间中提出空间的想法的方式。这些对我们来说是相对熟悉的概念，也是一个熟悉的想法。第二个选择是应用公理方法，当基于某些规定（假定为真实的 - 公理）时，提出了一些抽象概念。在以前的作品中，我们根据代数和几何形状的熟悉概念定义了一个人的“数字空间”，但与此同时，“空间”和“人类数字空间”等概念并未合并为一个抽象实体。
未来 QIS 学习者的关键概念 5-20
研讨会参与者专注于确定一些概念，这些概念可以通过额外的支持资源帮助中学生做好参与 QIS 的准备，并为更广泛的公众参与提供可能的途径。本研讨会报告确定了一组九个关键概念。每个概念都以简明的总体陈述开始，然后是一些重要的基础知识。其中包括与当前和未来技术的联系，提供相关性和背景。第一个关键概念定义了整个领域。概念 2-6 介绍了建立对量子信息科学及其应用的理解所必需的想法。概念 7-9 简要解释了 QIS 中的关键研究领域：量子计算、量子通信和量子传感。关键概念并非旨在成为量子信息科学的入门指南，而是为不同水平的计算机科学、数学、物理和化学课程的学生提供未来扩展和适应的框架。因此，预计教育工作者和其他社区利益相关者可能尚未掌握关键概念中涵盖的内容。
燃气涡轮发动机性能预测与仿真...
引言 2-1 2.1 固定翼飞机应用的燃气涡轮发动机模拟 2-1 2.1.1 初步设计概要 2-3 2.1.1.1 燃气涡轮概念设计流程 2-4 2.1.1.2 任务发动机或循环选择 2-7 2.1.1.3 控制系统概念定义/评估 2-10 2.1.1.4 燃气涡轮循环设计方法 – 数值优化 2-13 2.1.2 设计和验证概要 2-16 2.1.2.1 技术风险评估 2-16 2.1.2.2 硬件在环 2-22 2.1.2.3 飞机模拟 2-25 2.1.2.4 安装对整台发动机的影响 2-29 2.1.2.5 统计分析 2-32 2.1.3 系统设计和开发概要 2-36 2.1.3.1 性能 2-37 2.1.3.2 可操作性 2-55 2.1.3.3 寿命评估和耐久性 2-60 2.1.3.4 恶劣天气 2-65 2.1.3.5 控制 2-67 2.1.4 认证后和在役支持概要 2-72 2.1.4.1 用户环境 2-73 2.1.4.2 发动机模型的需求和用户要求 2-74 2.1.4.3 发动机健康监测和故障诊断 2-75 2.1.5 固定翼应用的参考资料 2-91 2.2 旋翼飞机应用的燃气涡轮发动机模拟 2-93 2.2.1 历史 2-93
燃气涡轮发动机性能预测与仿真...
引言 2-1 2.1 固定翼飞机应用的燃气涡轮发动机模拟 2-1 2.1.1 初步设计概要 2-3 2.1.1.1 燃气涡轮概念设计流程 2-4 2.1.1.2 任务发动机或循环选择 2-7 2.1.1.3 控制系统概念定义/评估 2-10 2.1.1.4 燃气涡轮循环设计方法 – 数值优化 2-13 2.1.2 设计和验证概要 2-16 2.1.2.1 技术风险评估 2-16 2.1.2.2 硬件在环 2-22 2.1.2.3 飞机模拟 2-25 2.1.2.4 安装对整台发动机的影响 2-29 2.1.2.5 统计分析 2-32 2.1.3 系统设计和开发概要 2-36 2.1.3.1 性能 2-37 2.1.3.2 可操作性 2-55 2.1.3.3 寿命评估和耐久性 2-60 2.1.3.4 恶劣天气 2-65 2.1.3.5 控制 2-67 2.1.4 认证后和在役支持概要 2-72 2.1.4.1 用户环境 2-73 2.1.4.2 发动机模型的需求和用户要求 2-74 2.1.4.3 发动机健康监测和故障诊断 2-75 2.1.5 固定翼应用的参考资料 2-91 2.2 旋翼飞机应用的燃气涡轮发动机模拟 2-93 2.2.1 历史 2-93
使用需求-功能-逻辑-物理模型来...
装配线工艺规划通过将设计信息转换为装配集成序列，将产品设计和制造连接起来。装配集成序列定义了装配过程中飞机系统部件的安装和测试优先级。从系统工程的角度来看，此活动是复杂系统集成和验证过程的一部分。在本文中，现代飞机的复杂性是通过根据能量流、信息数据、控制信号和物理连接对飞机系统相互作用进行分类来定义的。在装配线规划的早期概念设计阶段，优先任务是了解这些产品复杂性，并生成满足设计系统功能和设计要求的安装和测试序列。本研究提出了一种考虑物理和功能集成的初始装配工艺规划新方法。该方法利用基于可追溯RFLP（需求、功能、逻辑和物理）模型的系统工程概念定义飞机系统交互，并通过结构化方法生成装配集成序列。所提出的方法在工业软件环境中实施，并在案例研究中进行了测试。结果显示了所提出方法的可行性和潜在优势。关键词：飞机系统装配，装配工艺规划；复杂系统集成；RFLP建模
2024脑震荡更新阿姆斯特丹评论
•与运动相关的脑震荡是由直接打击头部，颈部或身体引起的创伤性脑损伤，导致冲动力传播到大脑中，这在运动和与运动有关的活动中发生。这会引发神经递质和代谢级联反应，可能会影响大脑的轴突损伤，血流变化和炎症。症状和迹象可能立即出现，或在数分钟或几个小时内演变，并且通常在几天内解决，但可能会延长。在标准的结构神经影像学研究（计算机断层扫描或磁共振成像T1-和T2-teeighignedImages）上没有异常，但是在研究环境中，功能，血流或代谢成像研究可能存在异常。与运动有关的脑震荡导致一系列临床症状和可能涉及意识丧失的体征。不能仅通过（但可能与）药物，酒精或药物使用，其他损伤（例如宫颈损伤，外周的前庭功能障碍）或其他合并症（例如心理因素或共发生医疗状况）来解释脑震荡的临床症状和迹象。上面的概念定义不提供特定的
技术助长性别暴力：
本报告使用“技术促进的基于性别的暴力”或“TFGBV”这一术语。虽然不同的组织使用不同的术语来指代这种现象，但联合国妇女署于 2022 年 11 月召集了一组来自全球的不同专家，以制定针对妇女的网络暴力的共同术语和共同概念定义。这建立在学者、政府、国家统计局、女权运动、国际组织和其他性别平等倡导者的工作基础之上。使用技术促进的针对妇女的暴力 (TFVAW) 这一术语，从他们的过程中得出的定义是“任何通过使用信息和通信技术或其他数字工具实施、协助、加剧或放大的行为，导致或可能导致身体、性、心理、社会、政治或经济伤害，或其他侵犯权利和自由的行为”（联合国妇女署，2023 年，技术促进的针对妇女的暴力——专家组成立会议报告）。该组织还指出：“针对妇女的暴力可以用基于性别的暴力（TFGBV）来替代，同时保留描述这一现象的共同定义。”这一定义承认，与所有其他形式的基于性别的暴力一样，基于性别的暴力也根源于歧视性的性别规范并由其促成，这些规范与基于种族、民族、性别认同、性取向和能力等因素的其他形式的歧视相互交织。
循环生物经济概念 - 观点
循环经济概念（包括循环生物经济性）将当前的，本质上的线性经济体系转变为更可持续的经济体系。但是，组织和研究人员目前以不同的方式定义循环经济概念，从而导致不一致，并且在有效实施框架方面很难。 在本文中，我们提供了有关循环经济，生物经济和循环生物经济的概念定义的观点，概述了潜在的重叠和差异，并提出了一种统一的解释，强调了碳循环的重要性。 我们得出的结论是，循环经济的关键目标是基于可再生能源和无毒材料的基础，慢慢，狭窄和紧密的材料循环。 此外，可持续的生物经济不仅仅是通过可再生生物资源更改化石资源。 它需要低碳能量输入，可持续的供应链以及有希望的破坏性转化技术，以可再生生物库将可再生生物提供到高价值生物基于生物的产品，材料和燃料。 尤其是基于生物的圆形碳经济，强调通过光合作用捕获大气碳，并在最大程度上利用这一独特功能。 它位于循环经济与生物经济概念之间的交集，导致了一个框架，该框架着重于关闭碳循环，并强调有机会在技术层中通过将生物源碳用于以同一或改进的使用环境循环的产品和材料来在技术层中创建额外的碳水槽能力。但是，组织和研究人员目前以不同的方式定义循环经济概念，从而导致不一致，并且在有效实施框架方面很难。在本文中，我们提供了有关循环经济，生物经济和循环生物经济的概念定义的观点，概述了潜在的重叠和差异，并提出了一种统一的解释，强调了碳循环的重要性。我们得出的结论是，循环经济的关键目标是基于可再生能源和无毒材料的基础，慢慢，狭窄和紧密的材料循环。此外，可持续的生物经济不仅仅是通过可再生生物资源更改化石资源。它需要低碳能量输入，可持续的供应链以及有希望的破坏性转化技术，以可再生生物库将可再生生物提供到高价值生物基于生物的产品，材料和燃料。尤其是基于生物的圆形碳经济，强调通过光合作用捕获大气碳，并在最大程度上利用这一独特功能。它位于循环经济与生物经济概念之间的交集，导致了一个框架，该框架着重于关闭碳循环，并强调有机会在技术层中通过将生物源碳用于以同一或改进的使用环境循环的产品和材料来在技术层中创建额外的碳水槽能力。最后，可持续的循环生物经济过渡将需要一组构造所有产品和行业的一致指标。