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电池动力船的指南 - 修订1，...
1.1.2电池系统可以用作推进的主电源或其他功率来源。1.1.3其他类符号电池支架将分配给使用电池系统进行船舶推进的船只，并符合这些指南中指定的要求。这些指南中指定的要求也适用于与混合动力容器一样，将电池用作额外推进能力来源的配置。1.1.4当船舶上需要紧急电源时，同样的是独立于为推进和/或主要电源来源提供的电池源。此类电池的布置和容量应符合适用的IRS规则。1.1.5可能会注意到，随着电池技术的不断发展，IRS将根据使用的技术和风险评估报告对案件进行额外的安全要求（如果有的话，除了这些指南中反映的安全要求（如果有的话）。1.1.6除这些准则外，还应遵守法定当局的要求。1.2定义1.2.1以下定义和缩写是适用的IRS规则中给出的额外的：a）电池管理系统（BMS）：一个控制，管理，检测或计算电池系统的电动和热功能并在电池和上层控制系统之间提供通信的电子系统。它通过保护电池在其安全操作区域外操作来监视电池状态。b）电源管理系统（PMS）：提供对机上电源的监视和控制的系统
技术数据表船48V锂离子电池
我们保留进行技术更改和更新的权利，恕不另行通知。此数据表，手册和其他产品信息以及这些文档中的插图和图纸中的特定值，绩效数据和其他信息完全是说明性的，并且需要进行持续的修订和修改。
国防部标准船舶玻璃手套目录 NDS F 8438E
说明 ······································································································································· ··········································9
地效翼船 (WIG Ship) 指南
(1) 确认船体外壳的完整性，例如船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等。但仅适用于无需在干船坞或滑道上进行检验的船体水线以上部分。(2) 对船体外壳的结构进行冲水试验，例如船体、主翼等。需要风雨密性。(3) 对每个船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等连接处的区域进行近观检验。如验船师认为有必要，应进行无损检测。(4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。(5) 确认座椅与地板的连接 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统（机翼控制系统、水舵和空气舵）。如果验船师认为有必要，应进行操作试验。(7) 确认拖带设备的完整性（如果配备）。(8) 确认结构防火设施和布置的任何改动。(9) 确认所有通海开口以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。(9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如果验船师认为有必要，应进行无损检测。(10) 燃油舱外部检查 (11) 燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统的目视检查。(12) 燃油和滑油切断装置的操作试验。(13) 检查机械设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(14) 检查电气设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。(16) 尽可能检查电缆。(17) 确认船体接地措施的有效性。
