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World File Search System气压
RSC应用聚合物 调节负热膨胀金属与有机框架中的发光热增强 可扩展合成高质量的，氧化石墨烯的氧化石墨烯比较大的C/O比及其在化学修饰的聚酰亚胺基质中的分散剂用于电磁干扰屏蔽应用 纳米级进步-RSC Publishing 纳米级-RSC Publishing
可以特定于特定场景（或用例），但每个场景都可能需要一个新的制造过程。最终用户从一组简单的构建块中构建传感器的能力为更大的多功能性，设计灵活性和快速实现这些传感器提供了机会。离子液体（IL）是在环境温度下液体的有机盐，这些功能性溶剂作为柔性应变传感器的组成部分具有吸引力。1 - 3,5 - 7,9 - 15,26 - 29 ILS可以膨胀聚合物网络以形成离子液体凝胶（离子凝胶），11,30,31，可以与水养水凝胶具有许多相似性。7,8,10,16 IL凝胶的优势包括它们的内在离子电导率和疏忽大液的蒸气压，从而限制了溶剂蒸发。 IL的化学结构是高度可调的，并且可以使其在升高的温度下保持稳定，从而使离子传感器具有较大的操作温度范围。 32,337,8,10,16 IL凝胶的优势包括它们的内在离子电导率和疏忽大液的蒸气压，从而限制了溶剂蒸发。IL的化学结构是高度可调的，并且可以使其在升高的温度下保持稳定，从而使离子传感器具有较大的操作温度范围。32,33
AC 07-002 飞行记录器 [A}2011.fm
警告 主飞行控制面和主飞行控制飞行员输入：俯仰轴、滚转轴、偏航轴 标记信标通道 每个导航接收器频率选择 手动无线电传输键控和 CVR/FDR 同步参考 自动驾驶仪/自动油门/AFCS 模式和接合状态* 选定的气压设置*：飞行员、副驾驶 选定的高度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的马赫（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的垂直速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的航向（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的飞行路径（所有飞行员可选择的操作模式）*：航向 /DSTRK、路径角 选定的决断高* EFIS 显示格式*：飞行员、副驾驶 多功能/发动机/警报显示格式* GPWS/TAWS/GCAS 状态*：选择地形显示模式，包括弹出显示状态、地形警报、警告和注意事项以及建议、开/关开关位置 低压警告*：液压压力、气压 — 计算机故障* 客舱失压* TCAS/ACAS（交通警报和防撞系统/机载防撞系统）* 冰探测* 发动机警告每个发动机振动* 发动机警告每个发动机过热* — 发动机警告每个发动机油压低* 发动机警告每个发动机超速* 风切变警告* 操作
14151 CNX80 6pgSpecSht - Garmin
接口 ARINC 429、Aviation RS-232、CDI/HSI、RMI（数字；时钟/数据）；Superflag Out、高度（接口允许气压校正电位计直接连接到 CNX80）；同步航向输入（五线 XYZ）；消息音频输出，为飞行员提供声音警报；红外接口（当前未启用，但将来会用于通过具有红外功能的 PDA 发送和接收飞行计划、TFR 和用户航路点信息）。
佛罗里达州对巨型石斑鱼的限量捕捞策略
o 为捕捞槽选择的尺寸范围可防止繁殖成鱼（巨型石斑鱼 > 43 英寸）被移除，并确保年龄较大、体型较大的产卵鱼受到保护，并继续为恢复鱼群丰度、生物量和年龄结构做出贡献。• 捕捞槽还可最大限度地减少放生鱼的气压伤问题。捕捞只允许使用钩线，使用天然鱼饵时必须使用圆形钩，并且必须使用脱钩装置。
TC 3-04.93 - 中央陆军登记处
第 9 章 空间定向障碍 ................................................................................................................ 9-1 人类对空间定向障碍的脆弱性 .............................................................................................. 9-1 空间定向障碍的常用术语 ................................................................................................ 9-1 空间定向障碍的类型 ...................................................................................................... 9-4 定向维持 ...................................................................................................................... 9-5 半规管 ...................................................................................................................... 9-8 躯体感觉系统 ............................................................................................................. 9-10 错觉 ............................................................................................................................. 9-10 视觉错觉 ............................................................................................................................. 9-10 前庭错觉 ............................................................................................................................. 9-14 躯体旋转错觉 ............................................................................................................. 9-14 躯体重力错觉 ............................................................................................................. 9-17 眼重力错觉........................................................................................... 9-18 交替性气压性眩晕................................................................................................... 9-18 酒精或药物的影响................................................................................................... 9-18
认证时间表 - 英国...
灵活范围 灵活范围适用于实验室根据 EMC、无线电、SAR 和 BLST（仅限 TEL 站点）时间表中列出的标准对 ISO/IEC17025:2017 和 GEN 4:2019 进行测试活动的认证 - 内部程序标准操作程序-ULID-006194。这还可能包括根据本时间表中未明确列出的标准或客户指定的方法对相同或相似产品类型进行的测试，前提是：(1) 该方法或标准不引入新的测量原理。(2) 该方法或标准不要求在本时间表中定义的参数边界之外进行测量。对于特尔福德的建筑环境活动，灵活的范围适用于：门窗、幕墙、雨幕覆盖系统和组件、玻璃和玻璃窗的防风雨性、耐久性和安全性测试，采用技术上等效的测试方法和实验室认可的标准的更新版本以及上述内容的任意组合，范围如下：力高达 20.0 kN，水压高达 4 bar，现场气压差高达 500 Pa，实验室气压差高达 10 kPa，扭矩高达 200 Nm，气体流量高达 360m3/hr，液体流量高达 20,000 l/h，高度、宽度和深度等尺寸高达 10m，质量高达 300 kg，使用标准操作程序 ULID-006194 开发的记录内部方法
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AC 07-001 飞行记录器_CAAP [A]2011.fm
警告 主飞行控制面和主飞行控制飞行员输入：俯仰轴、滚转轴、偏航轴 标记信标通道 每个导航接收器频率选择 手动无线电传输键控和 CVR/FDR 同步参考 自动驾驶仪/自动油门/AFCS 模式和接合状态* 选定的气压设置*：飞行员、副驾驶 选定的高度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的马赫（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的垂直速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的航向（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的飞行路径（所有飞行员可选择的操作模式）*：航向 /DSTRK、路径角 选定的决断高* EFIS 显示格式*：飞行员、副驾驶 多功能/发动机/警报显示格式* GPWS/TAWS/GCAS 状态*：选择地形显示模式，包括弹出显示状态、地形警报、警告和注意事项以及建议、开/关开关位置 低压警告*：液压压力、气压 — 计算机故障* 客舱失压* TCAS/ACAS（交通警报和防撞系统/机载防撞系统）* 冰探测* 发动机警告每个发动机振动* 发动机警告每个发动机过热* — 发动机警告每个发动机油压低* 发动机警告每个发动机超速* 风切变警告* 操作
SLC39B
关键功能具有集成压力传感器，可在BMS中进行有效的热失控检测，联合国全球技术法规（UN GTR）在第一步（GTR20第1阶段）中引入了基于性能的要求，这些要求解决了使用过程中电动汽车潜在安全风险的要求，包括与锂离子电池和/或其他可回收电气存储系统相关的潜在危害，尤其是与其他可回收电气存储系统有关。在第二步 - GTR22阶段2中 - 停车时也应适用这些安全预防措施。安全目标是避免对乘员和环境的危害，因此，检测单个电池单元的第一个热失控。警告必须在5分钟的时间窗口内给出警告，然后在乘客舱中发生危险情况。尤其是在停车模式下，使用电压和温度传感器的经典检测方法不足以充分考虑这些法律法规。更好，但还需要更便宜的传感器来足够早期检测这些事件。Infineon因此开发了一个专门为热型Tunaway检测设计的气压传感器，该气压传感器以极低的功率消耗（在停车模式下尤其重要）和短的唤醒时间来测量电池组中的压力。此外，传感器遵循极其重要的功能安全要求，并已根据ISO 26262的规定开发，并被评为ASILB。这对应于当今高压汽车电池的安全要求。
DiamondTOUCH™ - Merit Medical
速度和性能 平均程序可能需要多次充气，因此充气和放气所需的时间至关重要。DiamondTOUCH 提供满足繁忙实验室需求所需的速度和性能。• 快速充气 - 压力可快速达到 - 只需旋转手柄 3 次即可达到 35 个大气压。* • 快速释放人体工程学手柄 - 即使在高压充气下也能轻松释放。• 单手准备 - 独特的单手排气功能使准备工作变得简单。只需将手柄按在坚固表面上即可。
MIDAS IV 自动天气 - 维萨拉
机场的 MIDAS IV 系统由一组现场传感器、通信设备、处理和显示设备（如观察员工作站）组成。现场传感器的安装位置尽可能准确地反映机场的当前气象条件。在着陆区观察风、温度、压力和跑道能见度，在跑道中间标志点观察云高。在气象园测量风速和风向、气温、相对湿度、气压、降水量、日照时间和总辐射，气象园还配备了当前天气传感器、雷暴探测器和包含机械仪器的史蒂文森屏幕。