运营计划将通过整合来自各种 FAA 和国家气象局 (NWS) 传感器和气象信息系统的数据来提供此类改进的气象信息。图 1 显示了 ITWS 的主要数据来源和该系统的一些主要用户。图 1 强调了 ITWS 的一项重要技术特征 - 整合来自各种来源的知识,以提供一套有关机场航站区运行重要天气的信息产品。从历史上看,降水的雷达反射率一直是航站区风暴信息的主要来源,机场地面风、温度和湿度信息则出现在单独的字母数字显示屏上。然而,在确定天气的危险程度和时间演变时,热力学因素(即温度和湿度)、风和风暴微物理过程(例如冰晶的形成)与雷达反射率一样重要。通过以科学合理的方式使用各种数据源,ITWS 可以通过创建无法从传感器单独获取的信息产品来解决上述不足之处。ITWS 将通过两种方式实现其主要目标,即减少延误:直接向 FAA 主管和交通管理人员提供信息,以便他们能够更积极地工作以实现高效
2002 年 6 月 10 日 前言 统一设施标准 (UFC) 系统由 MIL-STD 3007 规定,提供规划、设计、施工、维护、恢复和现代化标准,并根据 2002 年 5 月 29 日 USD(AT&L) 备忘录适用于军事部门、国防机构和国防部实地活动。UFC 将用于所有国防部项目,并在适当情况下为其他客户工作。美国境外的所有建设也受部队地位协议 (SOFA)、东道国资助建设协议 (HNFA) 以及在某些情况下双边基础设施协议 (BIA) 的管辖。因此,采购团队必须确保遵守 UFC、SOFA、HNFA 和 BIA 中更严格的规定(如适用)。UFC 是动态文件,将定期审查、更新并提供给用户,这是各军种提供军事建设技术标准的责任之一。总部、美国陆军工程兵团 (HQUSACE)、海军设施工程司令部 (NAVFAC) 和空军土木工程支援局 (AFCESA) 负责管理 UFC 系统。国防机构应联系编制部门以进行文件解释和改进。UFC 的技术内容由国防部工作组负责。建议的变更及其支持理由应通过以下电子表格发送到相应的军种提议办公室:标准变更请求 (CCR)。也可以从下面列出的互联网站点访问该表格。UFC 自发布之日起生效,并且仅以以下来源的电子媒体形式分发: • 整体建筑设计指南网站 http://dod.wbdg.org/ 。从电子媒体打印的 UFC 硬拷贝在使用前应与当前电子版本进行核对,以确保它们是最新的。授权人:______________________________________ 唐纳德·L·巴沙姆,P.E.美国陆军工程兵团工程和建筑部负责人
11-1. 总则。本 AC 中使用的术语“电气系统”是指飞机产生、分配和使用电能的部件,包括其支撑和附件。飞机的令人满意的性能取决于电气系统的持续可靠性。飞机上的线路或设备损坏,无论看起来多么小,都是不能容忍的。系统的可靠性与所接受的维护量和执行此类维护的人员的知识成正比。因此,重要的是使用最佳技术和实践来完成维护,以最大限度地降低故障的可能性。本章无意取代或替换任何政府规范或特定制造商关于电气系统检查和维修的说明。
这种电路设计的问题在于系统可能会表现出额外的、非预期的行为。图 2 突出显示了这种非预期行为的原因,即潜行路径。这种潜行条件提供了一条路径,当点火开关打开(关闭)时,电池可以在危险开关打开时为收音机供电。在这种情况下,潜行的后果并不严重,被父母留在车里的孩子可能会(间歇性地)收听收音机,从而慢慢耗尽电池。然而,潜行的后果微不足道是因为运气好,而不是良好的设计实践。潜行分析专门针对这种情况以及许多其他情况,提供准确、及时的信息,可作为设计修改的明智工程/业务决策的基础。