XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System水深
科学海洋钻孔发现超深日本沟槽中的动态碳循环
在所谓的超级地震中进行灾难，就像2011年发生在毁灭性的tohoku-oki地震期间。与地震相关的海底变形和摇动可以重新探测大量的沉积物和新鲜的有机碳，随后通过重力流动到哈达尔沟槽盆地的末端水槽中。为了研究巨型地震的长期历史并研究地震在超深水环境中的作用，IODP Expedition 386团队已收集并分析了58个从孔中取出的58个沉积物核心，该孔在500千万千万千千万英寸的500千万英寸井下的15个地点深37.82米处。“这些操作探险成就取得了成功的深度提交采样，在海平面以下7445-8023 m之间的水深下水，在50多年的科学海洋钻井和训练中创下了两个新记录。”“我们已经在8023米的水深下方的最深的水位位置，并从海拔8060.74米处恢复了最深的亚海水平样品”。
ICESat-2 太空激光器
近岸水深测量的价值始终与采集它们的难度成正比。几个世纪以来，绘制浅水沿岸区域的水深图对航行一直至关重要，因为那里是货船和渔船进出港口等船舶交通繁忙的地方。近几十年来，随着休闲船只的使用和其他海上娱乐活动的增加，近岸区域测绘的需求也愈加强烈。然而，精确的海床深度测量的应用并不仅限于船舶航行。海岸线上度假村、能源设施和其他基础设施的建设需要关于水面下情况的详细信息。面对发展和气候变化，保护这些地区的海洋生物和自然栖息地已经将海岸线变成了环境保护的前线。在 20 世纪，铅线测量和其他获取水深数据的手动方法主要被自动船载技术（如单波束和多波束声纳）所取代。虽然这些技术在较深的水域中非常准确且具有成本效益，但部署在靠近海岸的地方却具有挑战性。在浅水、动态沿海地区操作大型海洋测量船对船舶、船员和仪器构成危险。此外，这些浅水
密西西比河低水位 – 导航
• MVD 在 MVD 责任区内拥有 15 艘疏浚船；本周有 8 艘疏浚船在密西西比河上作业，5 艘疏浚船正在应对低水位紧急情况。 • 孟菲斯和维克斯堡地区之间的 17 个港口中，有 1 个港口水深不足 9 英尺。 • 商业航行受到吃水和驳船配置限制的影响。
MSIB 049-24 关键桥梁安全区和通道通道。...
** 这将取消 MSIB 036-24 和 048-24 ** 麦克亨利堡有限通道：在成功重新浮起并移除 M/V DALI 之后，港口长 (COTP) 开放了麦克亨利堡有限通道，供商业船只 24 小时通行。由于相邻的 BG&E 电力线，该航道现在的深度为 50 英尺，水平净空为 400 英尺，垂直净空为 214 英尺。深吃水船只仍然需要一名马里兰州引航员和两艘护航拖船。马里兰州引航员将实施 3 英尺龙骨下净空 (UKC) 要求。对于长度超过 1,000 英尺且宽度超过 125 英尺的集装箱船，过境将限制在风速低于 15 节的条件下；根据 39.22N 76.54W 的天气预报，所有其他船只过境将限制在风速低于 20 节的条件下。吃水深的船只优先使用此航道。拖船和驳船应最大限度地利用三个临时备用航道。任何非吃水深的商业船只使用麦克亨利堡限行航道时，应与马里兰州引航员联系，电话 (410) 342-6013。临时备用航道：
海事记者 - Marine Link
Super Bridge 根据加载到系统中的数据，在 CRT 屏幕上显示船舶的预定航线和潜在危险的浅水区。该系统不断监测附近船舶的动向，以避免碰撞。如果出现碰撞航向，系统将自动发出警告，计算船舶最佳航行航向，并在 CRT 屏幕上显示该航向。在计算新航向的同时，系统还会检查水深，以防止船舶搁浅或搁浅。
俄亥俄州洛基河港
港口特点 位于伊利湖畔，俄亥俄州凯霍加县洛基河市洛基河河口。 授权：1872 年、1937 年和 1965 年河流与港口法案。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道和锚地水深 10 英尺，河道水深 6 至 8 英尺。 项目包括一条 5,000 英尺长的航道和一个锚地。 港口受 900 英尺长的东码头保护。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、私人码头、渔业利益相关方和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 5 至 10 年需要疏浚一次以维护航道。该港口上一次疏浚是在 2004 年，当时清除了 18,400 立方码的物质。目前需要进行维护性疏浚。 2024 年收到的资金将用于完成沉积物采样和分析以及环境协调，以支持未来的疏浚。后续资金将用于完成维护疏浚。 东码头已经破损，需要进行维修以确保港口得到充分保护。工程和设计于 2024 年开始，预计于 2025 年完成。
双模三通道光接收系统设计
关键词：雷达 海岸 光学接收系统 双频 三通道 摘要：海岸带多潮间带、岛礁，传统的船载声学测量方法效率极其低下，因此海岸带三维综合测量一直是遥感领域的一个难点。由于海水蓝绿光窗透明度好，激光点云数据能快速准确区分浅海水体地形特点。目前国际上对海岸带最有效的探测方式是机载双频激光雷达探测技术，该技术测量速率高，覆盖范围广。激光器同时输出1064nm和532nm双波长激光，1064nm激光形成海面回波，532nm激光穿透海水形成浅海和深海回波。但在海水传播过程中，随着水深的增加，光子散射数增多，会造成回波信号的衰减。因此对大动态范围内的弱光探测精度不高，一直是近岸航空测深的难点。针对这一问题，设计了分场三通道光学接收系统。ZEMAX仿真结果表明，双通道激光雷达三通道接收光学系统有效降低了光学元件与通道间的光串扰，实现了不同水深通道的能量收集。该结构对光电信号进行了动态压缩，提高了信噪比。
Molikpaq 和 Piltun 之间的声学研究结果...
1 1997 年至 2001 年的空中调查表明，灰鲸在无冰季节大部分时间都在萨哈林岛东北海岸附近觅食。它们主要位于 20 米水深轮廓线的近岸，从皮尔屯湾口到萨哈林岛东北海岸以北的区域。2001 年，在空中和船上调查中，在 Arktun-Dagi 许可区以南 30-45 米深的水域中发现了第二个觅食区。
人员可靠性 - 数字保护
或是一个周期性变量，它相对于不规则出现的项目振荡得如此之快，以至于在遇到任何项目时，震颤水平实际上是随机的。这些区别可以通过与山湖水深的类比来进一步说明。发展趋势是指冰盖长期前进或后退以及渐进淤积对深度的影响； 涌浪是指潮湿或干旱期的影响以及潮汐效应； 震颤是指湖面上的涟漪。应该注意的是，震颤效应类似于 Spearman (1927) 和 Hull (1952) 讨论的振荡效应。