石墨阳极上的锂镀层会显著降低电池容量、引发内部短路以及加剧锂离子电池的热失控。锂镀层的非侵入式检测方法对于锂离子电池的安全可靠运行至关重要。本研究提出了一种基于物理的伪二维 (P2D) 模型,该模型结合了锂镀层和剥离反应,以描述商用 18650 圆柱形电池在高电流速率和低温下的电化学行为,电池采用石墨和 LiFePO4 (LFP) 电极。
电池安全设计非常重要,要考虑从单个锂离子电池到宏观系统的水平。在宏观层面上,一个单元格中的故障会导致热失控的传播,并迅速将整个电池组放在火上。可能影响传播结果的因素,例如细胞模型/化学和电连接,在这里使用测量组合进行了研究。进行了几项滥用测试,结合了两个不同的细胞模型(Molicel P42A和LG M50,均为21700)和平行连接(每次配置16个测试)。总体而言,从32次进行的测试中测量了56%的传播结果,最低温度为150℃以启动传播,并且在123 s中发生了最快的传播。温度测量在串联连接的细胞中较高,引发了对细胞化学的讨论以及对此作用的内部耐药性。串联和平行连接中热失控期间电流流的差异,以及如何进一步讨论这会影响温度演化。X射线射线照相的时空映射使我们得出电池内部热失控演变的速度,并表明串联连接的电池,尤其是P42A的发生速度更快。进一步观察到,仅在P42AS中仅在相应的指甲穿过的细胞中发生了跨侧壁行为,例如温度诱导的漏洞和压力诱导的破裂。
摘要。本经验研究文章探讨了供应链管理(SCM)在铁路运输的背景下的作用,并提供了SCM的轮廓。有效的供应链管理技术对于铁路行业的平稳运行至关重要,铁路行业在全球物流网络中起着至关重要的作用。该研究着眼于铁路运输中的许多与SCM相关的主题,例如物流规划,库存控制,运输和供应链合作伙伴合作。从费用和行政角度评估他们对运输协调因素中SCP的看法,进行了对铁路运输物流行业的调查和访谈。该研究的发现表明,铁路运输在其SCP中达到了特定的成熟度和成熟程度。使用经验数据和行业案例研究检查了SCM对铁路运输效率,成本节省和客户满意度的影响。该研究的结论为铁路行业提供了管理指导,因此他们可以理解其在运输协调运营方面的SCP并认识开发区域。结果强调了SCM在简化铁路运输运营中的价值,并为学者和行业专业人员提供指导。
冒烟、起火或设备级故障等事件在日常新闻中屡见不鲜。虽然本文强调,对于制作精良的电池来说,此类危害微乎其微,但重要的是,随着新电池化学成分、几何形状和制造工艺的引入,这些新电池必须至少与当今行业最佳电池一样安全。人们开发了各种方法来减轻这些不可预测事件的风险,即概率和后果。例如,在具有刚性钢壳的圆柱形电池中,外壳的通风设计被集成在一起,以防止内部压力不受限制地积聚,从而降低电池故障的风险。随着技术的强大和日益普及,未来的可充电电池预计将更加智能和安全,以便更好地利用可持续能源。因此,Huang 等人的观点是有根据的,因为传感是电池寿命和可持续性的关键。[1]
具有计算机科学背景或具有对计算方法感兴趣的化学工程背景的学生。这些项目将在由Marina Micari博士(SNSF Ambizione集团负责人)领导的研究小组内进行,由ISIC高级分离实验室主持)。研究小组致力于为可持续工业应用的气体分离过程设计和优化。主要的研究重点是从直接空气捕获到集中点源的多种应用的碳捕获过程。,当应用于大规模分离过程时,我们对了解当前在实验室规模上开发的新型材料(膜和吸附剂)的影响特别感兴趣。为此,我们使用高级数学建模工具和多目标优化算法。请通过电子邮件(marina.micari@epfl.ch)直接申请,包括简短的动机,简历和记录笔录。项目从2024年9月开始。
抽象的O3型层状氧化物阴极(例如NANI 0.5 MN 0.5 O 2)由于其高理论特异性能力而引起了很大的关注,同时使用丰富的低成本钠作为互化物种。与锂类似物(Linio 2)不同,Nanio 2(NNO)表现出较差的电化学性能,这是由于结构不稳定性和下库仑效率而产生的。为增强其用于实际应用的可环性,NNO通过钛取代进行了修改,以产生O3型Nani 0.9 Ti 0.1 O 2(NNTO),该nno通过固态反应首次成功合成。使用多种表征技术详细研究了其出色性能背后的机制。nnto的特定排放能力约为190 mAh g -1,并且在循环中有多个相变的情况下,在2.0-4.2 V的潜在窗口中,即使在循环中存在多个相变。这种行为可以归因于取代基,这有助于维持NA缺陷相位的较大的SLAB距离,并通过降低镍的平均氧化状态来减轻Jahn-Teller活性。然而,高电位下的体积崩溃和不可逆的晶格氧损失仍然不利于NNTO。尽管如此,可以通过涂层和掺杂策略进一步提高性能。这不仅将NNTO定位为有前途的下一代阴极材料,而且还可以成为高能密度Na-ion电池领域的未来研究方向的灵感。
摘要。城市地区的运输正在通过各种车辆进行转变,而电子驾驶员的增长最快。尽管他们很受欢迎,但电子示威者仍面临不兼容的充电器等问题,尤其是租赁服务问题。无线充电是通过无需用户干预的电池充电而作为解决方案的。本文重点介绍了针对电子弹药机的磁性充电器的设计和开发。这项研究详细介绍了恒定电流恒定电压(CC-CV)电荷的线圈拓扑,间隙定义和优化控制。目前的关键贡献是对这些因素的综合考虑以及车辆的材料和结构,以精确设计和实施。车辆的尺寸显着限制了线圈设计。因此,在过去,使用ANSYS MAXWELL进行了详细的分析,以确定实际电子弹药机中主要和次要线圈的最佳位置。此分析导致了线圈几何形状的最佳设计,从而最大程度地减少了成本。拟议的系统已通过真实的原型进行了验证,并结合了CC-CV控制,以确保为各种电池状态提供安全充电,并适用于广泛的E型驾驶员,从而增强了此类充电器在公共装置中的可用性。
摘要:由于污染和降低成本的因素,废料的再利用最近变得越来越有吸引力。使用废料可以减少环境污染和产品成本,从而促进可持续发展。大约 95% 的含碳酸钙废蛋壳最终未被利用而被填埋。这些蛋壳是一种生物废物,在转化为 CaO 后可以重新用作各种应用的催化电极材料,包括超级电容器。同样,如果回收不当,使用过的废电池电极材料也会对环境造成危害。各种类型的电池,特别是锂离子电池,在世界范围内得到广泛使用。考虑到其经济效益低,回收旧锂离子电池的重要性已降低。这就需要找到替代方法来回收和再利用废旧电池的石墨棒。因此,本研究报告了通过高温煅烧将废蛋壳转化为氧化钙,并从废旧电池中提取纳米石墨以应用于储能领域。使用 XRD、SEM、TEM 和 XPS 技术对 CaO 和 CaO/石墨的结构、形态和化学成分进行了表征。对制备的 CaO/石墨纳米复合材料在电化学超级电容器应用中的效率进行了评估。与单独的 CaO 相比,从废旧锂离子电池中获得的 CaO 及其与石墨粉的复合材料在储能应用中表现出更好的性能。将这些废料用于电化学储能和转换设备可实现更便宜、更环保和可持续的工艺。这种方法不仅有助于储能,而且还通过减少垃圾填埋场来促进废物管理的可持续性。
在日常新闻中经常看到吸烟,射击或设备级失败等事件。在这里强调,这种危害对于精心制作的细胞而言是最小的,但重要的是,由于引入了新的细胞化学,几何形状和制造工艺,因此这些新电池必须至少与当今行业一样安全。开发了各种方法来减轻这些不可预测的事件的风险,即概率和后果。例如,在具有刚性钢壳的圆柱形细胞中,套管的排气设计被整合为防止内部压力不受限制地积累,从而降低了细胞故障的风险。随着技术的强大性和日益普及,预计未来的可充电电池将变得更聪明,更安全,以便更好地利用可持续的能源。因此,Huang等人的观点。有充分的基础,因为感应是电池寿命和可持续性的关键。[1]
Dettingen/Erms,2024年6月25日+++ Elringklinger在美国南卡罗来纳州西北部Pickens县的Easley开设了一个新的小组。Elringklinger AG的首席执行官Thomas Jessulat在周一晚上会见了美国州州长Henry McMaster,讨论了该网站计划的当前状态。Elringklinger将主要在新工厂生产电池技术产品,并计划将现场开发到电池中心,以在美国市场上的活动。首席执行官Thomas Jessulat评论说:“新网站是Elringklinger实施其Shape30转换策略的下一步。美国市场通常为电子活动应用提供了巨大的潜力,我们已经获得了首个大批量系列提名。在解开这一潜力时,南卡罗来纳州是建立该集团炮台中心美洲的最佳起点,因为昨天与州长麦克马斯特的会谈再次强调。”Elringklinger最初将在Pickens County制造Cell Contacting Systems,用于发射客户。在第一阶段,中心将覆盖21,000平方米的面积,并提供额外的扩展空间。在接下来的几年中,该网站将逐渐扩展到Elringklinger的电池中心。新网站的操作计划于2025年中开始。皮肯斯县(Pickens County),伊斯利(Easley)是其最大的城市,位于佐治亚州亚特兰大(Atlanta)和北卡罗来纳州夏洛特(Charlotte)之间的轴心,位于美国南卡罗来纳州西北部。汽车枢纽处于附近。著名的大学,例如克莱姆森大学(Clemson University),确保在区域劳动力市场,尤其是技术领域的高资格。标题:首席执行官托马斯·杰苏拉特(Thomas Jessulat)会见了美国州州长,亨利·麦克马斯特(Henry McMaster)和美国州的商务部长哈里·M·莱特西三世(Harry M. Lightsey III)
