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关于 Circularise Circularise 是一家供应链可追溯性提供商,成立于 2016 年,总部位于荷兰。Circularise 的软件系统可帮助化学品、塑料、电池材料、金属和其他行业的供应商追踪材料并分享其环境足迹,而不会危及敏感数据。此外,它还可以帮助品牌了解自己的范围 3 排放和其他指标,这与围绕数字产品护照、德国供应链法案和企业可持续发展报告指令的监管推动相一致。
对电动汽车的需求,包括两轮和三轮应用,正在繁殖。因此,汽车工程师发现自己被迫寻找解决电池监控,快速充电和阻抗测量的解决方案。模拟数字的工程师了解这些需求,并正在提供解决这些需求的解决方案,包括电池监控评估板,这些评估板支持多达18个系列连接的电池电池,基于SIC的MOSFET,以用ESS支持DCFC站,以及障碍和单个芯片上的电化学前端。
根据 NITI Aayog (2022) 的数据,印度电动汽车电池再利用市场的增长将从 2023 年的 2 GWh 增加到 2030 年的 128 GWh。为了加快这一增长速度,应重点改进当前的检测技术和政策,以确保电池的安全和可持续的可重复使用性和可回收性。有关退役电动汽车电池测试和认证的法规应成为核心。此外,测试技术的进步将是提高这些流程效率的关键。初创企业也应该抓住这个新兴领域的机遇,利用尖端的检测技术推动电池再利用和回收市场的创新和增长。
残疾人经常面临独特的挑战,即获得现有的运输方式和基础设施方式。自动驾驶汽车(AVS)具有巨大的潜力,可以满足美国人未满足的流动需求。对于残疾人,AVS将提供新的出行选择和独立性,这尤其如此。但是,AVS并不整齐地适合驾驶员和乘客的传统法律结构,并且要求社区开始以不同的方式思考基础设施。《自动驾驶汽车可访问性法》将帮助残疾人更好地获得骑行骑行的行动性和独立性好处。
随着电动汽车 (EV) 的加速普及,全球交通格局正在发生变革性转变。近年来,电动汽车的全球普及率显著上升,标志着向可持续和更环保的交通方式转变的关键时刻。此外,随着人们对气候变化和空气质量的担忧加剧,政府、行业和消费者越来越认识到电动汽车在减轻传统内燃机 (ICE) 对环境影响方面的潜力。最重要的是,各国政府正在制定和实施政策,以营造有利环境,刺激各自国家电动汽车行业的增长。在这种情况下,“政策”涵盖一系列工具,例如法律、法规、规章、战略和指南,政府使用这些工具来传达意图并影响各行为者的行动,以实现特定结果。
多年来,单板计算机 (SBC) 领域的发展一直在不断加快。它们在计算性能和功耗之间实现了良好的平衡,这通常是移动平台所必需的,例如用于高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶 (AD) 的车辆应用。然而,对更强大、更高效的 SBC 的需求日益增长,这些 SBC 可以实时运行功耗密集型深度神经网络 (DNN),还可以满足必要的功能安全要求,例如汽车安全完整性等级 (ASIL)。ZF 正在开发“ProAI”,主要用于运行强大而高效的应用程序,例如多任务 DNN,此外,它还具有 AD 所需的安全认证。在这项工作中,我们基于功耗密集型多任务 DNN 架构 Multitask-CenterNet,就 FPS 和功率效率等性能指标比较和讨论了最先进的 SBC。作为一款汽车超级计算机,ProAI 实现了性能和效率的完美结合,其每瓦 FPS 数量几乎是现代工作站笔记本电脑的两倍,几乎是 Jetson Nano 的四倍。此外,根据基准测试期间的 CPU/GPU 利用率,还显示 ProAI 上仍有剩余电量用于执行进一步更复杂的任务。
IFC 正在参与早期和投资前活动,以发掘和扩大新兴市场充电基础设施的投资机会。除了向政府提供有利的政策和监管建议外,IFC 还可以利用其经验制定可行的私人参与计划,以大规模部署充电基础设施。IFC 可以支持市政当局准备和开发充电基础设施项目,并协助公用事业公司应对充电网络增长带来的挑战。
人工智能为汽车零部件制造商提供了改进制造工艺的新方法,并帮助他们满足客户严苛的质量要求。基于人工智能的系统可以优化缺陷检测和分类,防止生产线意外停机,更好地评估设备的剩余使用寿命,从而降低成本、缩短工期并提高客户满意度。
●出现了新车,人们尝试了OpenPilot端口,并遇到了新型的校验和,●在某个时候意识到这是SECOC,它使用了加密签名而不是校验和
