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金属增材制造 (MAM) 在汽车零部件生产中的应用——综述
摘要：本文强调了增材制造技术在过去几年中在汽车零部件生产中的重要性。它指出了这些生产技术已应用的行业和科学领域。主要的制造方法基于所用材料（包括金属和非金属）进行介绍。作者主要关注采用金属及其合金的增材制造技术。在此背景下，他们将这些方法分为三大类：L-PBF（激光粉末床熔合）、薄板层压和DED（定向能量沉积）技术。在本文的后续工作阶段，提到了使用金属增材制造（MAM）方法生产的汽车部件的具体示例。
08 致股东的信 2022
2023 年，地缘政治和宏观经济的不确定性将持续存在，从而进一步限制全年的可预测性。不过，GF 预计其在弹性细分市场的强势地位和均衡的全球业务将部分抵消各个市场可能出现的衰退。GF 在半导体和 GF 管路系统的水处理等增长细分市场中占据有利地位。GF Casting Solutions 将进一步受益于电动汽车部件需求的不断增长，而 GF Machining Solutions 已在 2023 年初获得了大量订单。GF 预计航空航天或船舶等先前低迷的市场将进一步复苏。在 COVID-19 引发的经济放缓之后，中国市场也有望企稳并进一步增长。
Taejoon Park - 俄亥俄州立大学工程系人员
复合材料的人工智能制造范式“AIM for Composites”资金：美国能源部（DE-SC0023389）角色：联合首席研究员（PI：克莱姆森大学的 SRIKANTH PILLA 教授）2022 年 11 月至今 • 材料-工艺-微观结构-性能建模途径：建模和预测（a）材料成分之间的物理相互作用与制造对微观结构的影响，以及（b）材料微观结构和性能之间的相关性。• 多尺度耦合：提出一种粗粒化数学理论和统计方法，用于并发耦合异构多尺度求解器进行尺度桥接。一种用于制造轻量化汽车部件的低成本敏捷工具的逆向设计方法
微系统和可靠性 - Utm.md
图 7. 用于横向原子力显微镜 (AFM) 测量的集成尖端的静电硅致动器的 SEM 细节图（根据 [3]）。 微结构和微元件：不是传感器或致动器的微型部件。例如：微透镜、镜子、喷嘴和梁；这些部件必须与其他元件组合才能提供有用的功能。 微系统和微仪器：将上述几种元件与适当的电子封装集成到微型系统或仪器中。它们往往非常特定于应用。例如：微型激光器、微型光谱仪、光学化学分析仪。制造这类系统的经济性往往使商业化变得困难。 微系统的工业应用：薄膜磁头、光盘、汽车部件、喷墨打印头、医疗应用、化学和环境应用。 4. 喷墨打印头 • 目前是微系统技术最大的应用之一。 • 一台典型的喷墨打印机每年要用掉好几个墨盒。 • 当今的喷墨打印机的分辨率为每英寸 1200 点 (dpi)。
玻璃纤维增强复合材料在欠载条件下的疲劳寿命行为
摘要：玻璃纤维增强复合材料 (FGRC) 具有优异的机械性能、低成本和耐腐蚀性，可用于替代汽车部件制造中的大部分金属。FGRC 在受到恒幅载荷 (CAL) 时会发生疲劳失效。然而，对 FGRC 行为的研究仍然缺乏预测工程和分析工具，这主要是因为对这些材料的行为（包括其在受到变幅载荷 (VAL) 时完整性）的了解不足。因此，本研究旨在调查不同层压板取向的 FGRC 的欠载对疲劳寿命行为的影响。增强材料使用具有 [0/90]° 和 [±45]° 取向的单向玻璃纤维，并选择短切原丝毡来研究周期性欠载的影响。同时使用聚酯树脂作为基质材料。FGRC 复合材料采用手工铺层技术制造，根据 ASTM D3039 进行拉伸试验，根据 ASTM D3479 进行疲劳试验。结果表明，与 CAL 的结果相比，欠载效应会使 FGRC 的疲劳寿命行为从实际值下降 1.4% 到 18%。
道路车辆电力推进系统预设计的系统方法
增加了人们对电动汽车的兴趣。然而，评估哪一个是电动汽车部件的最佳选择通常需要进行一系列实验测试，这可能非常昂贵，而且不像工程项目那样充分。因此，本文提出了一种基于 RFLP 方法的方法，该方法可以帮助设计人员在电力推进系统的预设计过程中选择电动汽车动力传动系统部件的最佳配置，从而降低与实验室测试台或真实电动汽车上的物理实验相关的成本。本文的目的是提供一种计算工具，可以虚拟模拟设计的电力推进系统的行为，从而有助于解决电池供电汽车领域最常见的问题。本文考虑的案例研究是电动踏板车的动力传动系统。这项工作的第一步是定义模拟模型，以模拟动力传动系统的车辆性能和能量消耗。第二步，这些模型通过安装在意大利国家研究委员会 Istituto Motori 实验室的物理电力传动系统实验进行参数化和验证。评估模型的验证允许对各种电力传动系统的不同替代配置进行模拟测试
玻璃纤维增强复合材料的疲劳寿命行为...
摘要：玻璃纤维增强复合材料 (FGRC) 具有优异的机械性能、低成本和耐腐蚀性，可用于替代汽车部件制造中的大部分金属。FGRC 在受到恒幅载荷 (CAL) 时会发生疲劳失效。然而，对 FGRC 行为的研究仍然缺乏预测工程和分析工具，主要是因为对这些材料行为的了解不足，包括它在受到变幅载荷 (VAL) 时的完整性。因此，本研究旨在研究欠载对不同层压板取向的 FGRC 疲劳寿命行为的影响。增强材料使用具有 [0/90]° 和 [±45]° 取向的单向玻璃纤维，并选择短切原丝毡来研究周期性欠载的影响。同时使用聚酯树脂作为基质材料。FGRC 复合材料采用手工铺层技术制造，根据 ASTM D3039 进行拉伸试验，根据 ASTM D3479 进行疲劳试验。结果表明，与 CAL 结果相比，欠载效应使 FGRC 的疲劳寿命行为从实际值下降 1.4% 到 18%。
磁流体力学和表面效应...
摘要 本文分析了表面粗糙度、磁流体动力学 (MHD) 和微极流体的挤压膜特性对平行台阶板的影响。在 Christensen 理论的基础上，考虑了径向和方位角粗糙度模式的一维结构。针对这两类粗糙度模式，推导了考虑微极流体的修正随机雷诺方程。获得了平均流体膜压力和工作量解析近似解。对 MHD 和非 MHD 情况的结果进行了比较。总体而言，随着粗糙度参数的增加，压力和工作量分别随距离和高度的增加而增加。 关键词：微极流体，MHD，平行台阶板，挤压膜技术，表面粗糙度。 1. 引言流体动力挤压膜特性已经引起了广泛的关注，因为它具有广泛的工业应用，包括陀螺仪、滚动元件、机械部件、动力传输设备、飞机发动机的阻尼膜以及人体的骨骼关节。工业工程和应用科学的许多领域，包括机器零件、汽车部件、动物关节以及湿式离合器片、匹配齿轮，都证明了挤压膜技术应用的重要性。大多数关于挤压膜特性的研究都是在