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World File Search System沃兰蒂
基兰·詹姆斯·沃尔什
地址： 苏黎世联邦理工学院，KOF 瑞士经济研究所，LEE F 125 Leonhardstrasse 21 8092 苏黎世，瑞士 电子邮件：kwalsh@ethz.ch 个人网页：https://sites.google.com/site/kieranjameswalsh/ 国籍： 美国和英国 学术职位： 高级助理，苏黎世联邦理工学院 KOF 瑞士经济研究所，2022 年至今 KOF 实验室中长期情景部门负责人，2023 年至今 加州大学圣巴巴拉分校经济学系经济学助理教授，2019-2022 弗吉尼亚大学达顿商学院工商管理助理教授，2014-2019 礼遇任命，弗吉尼亚大学经济学系，2014-2019 短期访问： 圣路易斯联邦储备银行，2016 年 5 月 剑桥大学 INET 访问者，2014 年 11 月教育背景： 耶鲁大学经济学博士，2014 耶鲁大学经济学硕士，2012 耶鲁大学经济学硕士，2010 瓦萨学院经济学与数学学士（普通荣誉），2006 牛津大学（圣埃德蒙学院）访问学生，2005 年春季 编辑服务：《数理经济学杂志》副主编，2019 年至今 领域： 宏观经济学、国际金融、金融、应用计量经济学
瓦伦蒂娜·弗尔兰
工作经历 07/2022 – 在职 助理教授 (RTDb) 帕维亚大学 – 电气、计算机和生物医学工程系 研究领域：聚合物、复合材料和天然纤维复合材料的增材制造。微和宏观激光工艺。激光安全。复杂形状的机器人表面精加工。电子、计算机科学和电气工程博士委员会成员 研究生科学技术委员会成员 12/2018 – 06/2022 助理教授 (RTDa) 米兰理工大学 – 机械工程系 研究项目：Lavorazioni Additive Laser per applicazioni su MaterialiMetali 研究领域：直接能量沉积和激光微加工 2/2018 – 12/2018 博士后研究员米兰理工大学 - 机械工程系研究项目：Lavorazioni Laser DED – nell'ambito del progetto – Made4LO Metal Additive for Lombardy (Call Acci per la Ricerca e l'innovazione cofinanziata dal POR FESR 2014) 研究领域：直接能量沉积和激光
斯蒂尔沃特医疗中心管理局委员会......
斯蒂尔沃特医疗中心 Honska 会议中心议程 I. 召集会议 II. 批准会议记录…………………………...……………….……（D. Duncan）标签 #1 a. 董事会会议记录 – 2024 年 12 月 19 日 b. 财务委员会会议记录 – 2024 年 12 月 18 日 c. 设施委员会会议记录 – 2024 年 11 月 7 日 d. 医务人员整合委员会会议记录 – 2024 年 12 月 16 日 III. 董事会教育：肺部服务…………………………...（D. Kregel）标签 #2 IV. 2024 年组织绩效记分卡报告……….…（D. Webber）标签 #3 V. 2025-2027 年斯蒂尔沃特医疗战略计划和 2025 年组织绩效记分卡…………………………………………（D. Webber）标签 #4 VI.董事会委员会任务……………………………………..…..（D. Webber）标签 #5 VII. 接受官员报告： a. 质量保证绩效改进委员会报告………………………………………………………………………….….（D. Webber）标签 #6 b. 2024 年 12 月财务报告/2025 年 1 月财务委员会报告………….….……………………………………….……..（A. Lovelace）标签 #7 c. 2024 年 1 月医务人员整合委员会报告……………...………………………………………………………...…….（J. Ogle）标签 #8
人才流失：巴格沃蒂提案的税收分析
A. 问题评估 熟练的劳动力是经济发展的关键因素。然而，多年来，许多欠发达国家 (LDC) 经历了所谓的“人才流失”——其最有才华的人才移民到发达国家 (DC)。人才移民的部分原因是发展中国家的工资较高。不愿或无法提供同等工资的最不发达国家往往会失去必要的专业、领导和创业能力。即使最不发达国家能够与国际市场提供的工资竞争，也会出现其他问题。虽然更多的专业人员被吸引留在国内，但他们相对较高的工资在最不发达国家造成了严重的收入不平等和社会紧张。为了解决这些问题，麻省理工学院的 Jagdish Bhagwati 教授建议对移民到发展中国家的专业人员、技术人员和亲属 (PTK) 的收入征税1。征税将有多个目标。
弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地
ACC 空战司令部 AFB 空军基地 AFI 空军指令 AFPD 空军政策指令 AICUZ 空中设施兼容使用区 空军 美国空军 APZ 事故潜在区 ATC 空中交通管制 BASH 鸟类/野生动物飞机撞击危险 CATM 战斗武器训练与维护 CDNL C 加权昼夜平均噪声级 CFR 联邦法规 CZ 净区 dB 分贝 DNL 昼夜平均声级 DoD 国防部 EMI 电磁干扰 FAA 联邦航空管理局 FAR 楼层面积比 GCA 地面控制进近 HAFZ 飞机飞行区危害 HRPDC 汉普顿路规划区委员会 Hz 赫兹 IONMP 装置运行噪声管理计划 JBLE 兰利-尤斯蒂斯联合基地 JLUS 联合土地利用研究 LaRC 兰利研究中心 LFA 兰利飞行进近 Lpk 峰值声压级 MSL 平均海平面 NASA 美国国家航空航天局 NLR 噪音水平降低 NVGs 夜视镜 PA 公共事务RPA 遥控飞机 SLUCM 标准土地使用编码手册 UAS 无人机系统 USC 美国代码 USDA 美国农业部 VFR 目视飞行规则
斯蒂尔沃特县发展和分区规定
BASELINE WATER SAMPLING: Analysis by a qualified professional of water sources, which shall account for and measure water quality under current conditions, sampling for the minimum contaminants related to public safety : arsenic, barium, benzene, calcium carbonate, diesel range organics, ethane, ethene, ethyl benzene, fluoride, gasoline range organics, iron, magnesium, manganese, methane, nitrogen,硒，钠，特异性电导，锶，硫酸盐，甲苯，总溶解固体，总石油碳氢化合物和二甲苯。调整委员会：蒙大拿州代码中需要一个调整委员会，以聆听行政上诉和差异请求。调整委员会应由县委员会任命的五（5）名成员组成，并应根据76-1-114，MCA行政上诉和差异请求，决定县规划委员会的所有事项。
高塔姆·萨蒂什钱德兰
2023 - 至今 Turis 研究员 , 维也纳量子光学与量子信息研究所 2022-至今 Heising-Simons 基金会 QuRIOS 附属机构 , Heising-Simons 基金会 2022-至今 副研究员 博士后学者 , 普林斯顿引力计划 2015 - 2022 研究生研究助理 , 芝加哥大学 , KICP & EFI 2015-2022 研究生教学助理 , 芝加哥大学物理系 2015 本科研究助理 , 马萨诸塞大学阿默斯特分校物理系 , ACFI 2014 研究助理 , 魏茨曼科学研究所复杂系统系 2013 - 2015 本科研究助理 , 马萨诸塞大学阿默斯特分校化学系
驻地住房 - 兰利-尤斯蒂斯联合基地
准备参加 PCS 时，您可以在 General Smalls Inn（尤斯蒂斯堡的酒店）预订前 3 至 7 晚的住宿。电话号码是 757-878-5807 或 757-969-5777，或通过访问其网站 http://af.dodlodging.net/propertys/Fort-Eustis 在线预订。地址是 1700 Madison Ave, Fort Eustis, VA 23604。如果 General Smalls Inn 没有空房，请向他们索取一份空房说明。这样财务部门就可以报销您在外地的酒店费用。如果 General Smalls Inn 没有空房，他们也可以为您提供备选住宿地点的列表。
f-22 媒体 - 兰利-尤斯蒂斯联合基地
特点 传感器能力、综合航空电子设备、态势感知和先进武器的结合，为所有敌人提供了先发制人、率先击杀的机会。F-22 拥有先进的传感器套件，使飞行员能够在被发现之前跟踪、识别、射击和摧毁空对空威胁。座舱设计和传感器融合的重大进步提高了飞行员的态势感知能力。在空对空配置下，F-22 猛禽携带六枚 AIM-120 AMRAAM 和两枚 AIM-9 响尾蛇导弹。F-22 还具有攻击地面目标的先进能力。在空对地配置下，飞机可内部携带两枚 1,000 磅的 GBU-32 联合直接攻击弹药，并将使用机载航空电子设备进行导航和武器投送支持。低可探测技术的进步提高了针对空对空和地对空威胁的生存力和杀伤力。 F-22 还为战斗带来了先进的隐形技术，使其能够保护自己，几乎不会被敌方雷达发现。双 F-22 发动机产生的推力比任何现有战斗机发动机都要大。流畅的空气动力学设计和增加的推力相结合，使 F-22 能够在不使用加力燃烧器的情况下以超音速（大于 1.5 马赫）巡航 - 这一特性称为超级巡航。超级巡航大大扩展了 F-22 在速度和航程方面的操作范围，超过必须使用加力燃烧器的其他作战战斗机
