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巨型遥控 (RC) 飞行员是一群要求很高的人!他们一直在向 Desert Aircraft 提出看似不可能的要求 — 制造比 DA-100L 更轻、更强大的发动机。因此,Desert Aircraft 一直在悄悄地、狂热地开发一种能够完全满足客户要求的新发动机 — DA- 120!新的 120 cc 发动机排量增加 20%,功率和推力输出增加类似量,发动机重量减轻(从 DA-100L 的 5.6 磅)到惊人的 4.95 磅。除了重量减轻导致的重心 (CG) 影响外,该发动机几乎可以与 DA-100L 互换。在本月的专栏中,我们通过使用各种螺旋桨对新款 DA-120 进行了测试。在此过程中,我们评估了它的静态性能
巨型遥控 (RC) 飞行员是一群要求很高的人!他们一直在向 Desert Aircraft 提出看似不可能的要求 — 制造比 DA-100L 更轻、更强大的发动机。因此,Desert Aircraft 一直在悄悄地、狂热地开发一种能够完全满足客户要求的新发动机 — DA- 120!新的 120 cc 发动机排量增加 20%,功率和推力输出增加类似量,发动机重量减轻(从 DA-100L 的 5.6 磅)到惊人的 4.95 磅。除了重量减轻导致的重心 (CG) 影响外,该发动机几乎可以与 DA-100L 互换。在本月的专栏中,我们通过使用各种螺旋桨对新款 DA-120 进行了测试。在此过程中,我们评估了它的静态性能
每个人都见证了联军空军在沙漠风暴行动中的成功。从巴格达的凌晨到科威特城的最后几分钟,美国空军证明了它是世界上最好的。这项努力并非偶然。这是过去二十年齐心协力的结果——二十年的辛勤工作和对卓越的追求。高素质的人员、高质量的设备、高质量的培训和高质量的领导力造就了这支部队,并确保了空军在沙漠风暴行动中的成功。环境影响——热量、沙子和细尘——没有预期的那么严重。飞机、武器、地面和机组人员的表现和生存甚至比预期的还要好。积极进取的人们证明了灵活性是空中力量的关键。独创性、与工业界的合作以及可靠的武器系统增强了这种灵活性。本报告概括了美国空军系统和人员在沙漠风暴行动中的表现。它重点介绍了从战斗机和战斗支援到空军工程师、后勤人员和太空资产等各种资源的表现。这不是一份关于能力的综合报告,而是一份关于如何赢得“沙漠中的 1100 小时战争”的初步报告。
只是一部爱情小说,还是一部小品杂耍剧?它可能不是像《我的房间之旅》那样的幻想小说,甚至也不是一部旅行记录片
1 月初,两个海军陆战队师和直接支援指挥部在基布里特周围部署,莫尔将军及其参谋人员在朱拜勒空军基地的新联队总部区域安顿下来。联合国安理会要求伊拉克撤出科威特的最后期限是 1 月 15 日,而这一期限很快就要到了。虽然在剩下的短暂时间内还需要敲定许多重要细节,但总体而言,第 3 海军陆战队已经准备好开始其空中战役部分。其固定翼飞机大队和 MACCS 已全面投入使用,并在深空和近距空中支援中进行了演练。两个具有长期影响的主要问题仍未解决,即维持第 3 海军陆战队航空军械库存和重新部署旋翼机部队。该联队在岸上的弹药库中储存了大约 15 天的弹药,以保证持续的出击率。** 面对可能更长时间的空中战役,摩尔将军试图建立足够的库存,以度过施瓦茨科普夫将军规定的 60 天。该地区和从美国出发的船只上有更多的军械可用,但令摩尔将军失望的是,作为负责战区所有海军军械的高级海军军官,美国海军中将斯坦利·R·阿瑟选择保留这大批备用军械库存,供 NavCent 和 MarCent 使用。摩尔将军多次向布默将军表达了对该计划有效性的担忧。'36 他担心亚瑟会决定珍惜这些资产,而不是在需要时将它们交给第三 MAW。
231 N. Main St. AVENAL Sanders Motors 120 E. Kings Street BAKERSFIELD S. A.Camp Motor Co. 20th Street, G to H P.O.Box 1556 BLYTHE Munson Equipment Co. 11390 Highway 60, West P.O.Box 128 CARMICHAEL Carmichael Cars, Inc. 3842 Fair Oaks Blvd.CHICO Vee Bee Engineering Co. 469 S. Highway 99E EL CAJON Mission Valley Auto Sales 727 El Cajon Blvd.EL CENTRO Imperial Honda Sales Highway 99(加州高速公路巡逻队隔壁) EUREKA K. B. McCarthy 4th 和“A”街 GRASS VALLEY Hartman Chev。Oldsmobile 314 W. Main Street HEMET Damon F. Pauley 25050 San Jacinto Street HOLLYWOOD Hollywood Toyota Motor, Inc. 6032 Hollywood Blvd.LARKSPUR Hil Probert Motors 250 Magnolia Avenue LONG BEACH K& L Trucks 3595 E. Pacific Coast Hwy.MADERA Hartwig Motors 409 N. “ E ” Street NAPA Ritz Equipment Co. 2032 Vallejo Road PASADENA Trans Ocean Motor Co., Inc. 2124 E. Colorado Blvd.普莱塞维尔 Stancil's Garage 7 Market Street 波莫纳 Pomona Motors 840 E. Holt Ave. 雷丁 Don D. Davis Motors 1234 Yuba Street 雷塞达 Allen-Neill Motors 7601 Reseda Blvd.河滨市 Citrus Motor Company 3100 Market Street 圣地亚哥 Mission Valley Auto Sales 5921 Fairmount Avenue Ext.圣安娜 Copeland Motors, Inc. 321 E. First Street 圣玛丽亚 Speed Marine Sports Center 1637 N. Broadway
过去 20 年里,我曾多次和哈里·古尔丁一起游览纪念碑谷较容易到达的地区。古尔丁和他漂亮的妻子迈克经营古尔丁贸易站已有 30 多年。贸易站现已扩建,包括装修精良的客房,它就像一百多个纳瓦霍家庭的霍根一样是纪念碑谷的一部分。自 19 世纪 60 年代初霍斯卡宁尼酋长率领一小队不屈不挠的人逃到这个偏远地区作为藏身之处以来,这些纳瓦霍人与他们的祖先一直在这个偏远的沙漠地区放牧羊群。当时,基特·卡森正在围捕切利峡谷的印第安人,准备将他们转移到萨姆纳堡的集中营。今天纪念碑谷的大多数印第安人都是霍斯卡宁尼部落的后裔。
本专著介绍了 1990-1991 年海湾战争期间,第一海军陆战队远征军和海上海军陆战队在通信方面的作用。它是涵盖第一海军陆战队远征军、第一海军陆战师、第二海军陆战师、第三海军陆战队航空联队、海军陆战队作战勤务支援、海上海军陆战队和作战中的海军陆战队提供舒适等行动的系列文章之一。通信本质上是一个难以捉摸的话题。近年来,这一专业背后的技术发生了迅速变化,偶尔接触它的人常常因其看似的复杂性而感到困惑和害怕。战术通信的本质使这种情况变得更加困难,因为它涉及海军陆战队的大多数其他专业。I 很少成为军事历史写作中单独研究的主题,除非据说其不足之处会导致或促成战场上的失败。本专著的作者是美国海军陆战队少校约翰·T·奎因二世 (John T. Quinn II),他于 1994 年 1 月至 1996 年 7 月期间担任历史和博物馆部门的历史作家。作为一名军事职业通讯官,他对之前美国军事冲突期间战术通讯信息的缺乏感到震惊。因此,他着手在沙漠盾牌行动和沙漠风暴行动期间捕捉 I MEF 通讯系统的精髓。他希望它能使那些寻求更好地了解在战争中支持军团规模的海军陆战队远征军所需努力的人受益。奎因少校于 1981 年加入海军陆战队排长班计划。他于 1984 年毕业于特拉华大学,并被任命为海军陆战队成员。他在弗吉尼亚州匡蒂科的基础学校和通讯官学校就读。1985 年 4 月,他向第 2 海军陆战师报到,首次在舰队海军陆战队服役,担任第 2 轻型装甲车营的通讯官。他的下一个服役地点是塞班岛号航空母舰 (LHA-2),他在那里担任海军陆战队通讯支队的负责人。1989 年 11 月,他被调至第 3 海军陆战队航空联队 (MAW),在海军陆战队第 38 通信中队担任过多个职务,直至 1992 年 5 月。在第 3 海军陆战队航空联队任职期间,奎因少校于 1990 年 8 月至 1991 年 3 月被派往波斯湾地区,参加了沙漠盾牌行动和沙漠风暴行动。他于 1994 年 1 月加入历史和博物馆部门。随后,他获得了加利福尼亚州蒙特雷海军研究生院的国家安全事务硕士学位。除了撰写这本专著外,奎因少校还担任计划中的单卷本海湾战争海军陆战队历史的主要研究员,并在维护民主行动期间担任战地历史学家