根据《通货膨胀削减法》第 60503 和 60506 条的规定,美国环境保护署 (EPA) 被指示确定“与类似材料或产品的估计行业平均水平相比,在所有相关生产、使用和处置阶段中温室气体排放量显著降低的材料和产品”。2022 年 12 月 22 日,EPA 发布了《IRA 60503 和 60506 下的低碳材料临时裁定》。FEMA 决定采用 EPA 临时裁定中定义和描述的修改版本。这些定义和描述可能会根据 EPA 发布的指导进一步修改,以满足 FEMA 的需求、使命和现有权限。有关为实施 IRA 第 70006(1) 条而制定的低碳材料定义和描述的更多信息,请参阅定义部分:EPA 2022 年 12 月 22 日临时裁定函。
一组科学家使用AI来分析沥青沥青中有机物质的分子。这使得开发一种新方法来建模氧化过程和裂纹的形成,从而显着加速了研究。与Google Cloud合作,创建了旨在改善沥青特性的分子的工具。
•引用的价格必须是牢固的,其中包括在公司的字母负责人,公司地址,注册号和联系方式的情况下,签名并应保持90天的有效期。•所有市政投标文件必须由指定个人(MBD1,MBD4,MBD 6.1,MBD8,MBD9。•RFQ的总金额低于R300 000.00,在市政当局批准采购订单后,只有一名服务提供商。•如果公司没有字母头,他们的报价必须是包含公司详细信息的公司邮票的邮票。•发票的30天付款条款和条件将适用,并在市政当局提供商品和服务后。•必须提交供应商市政帐户的状态。所有报价的价格必须根据预期的可交付成果或详细的价格/成本细分列出。•RFQ将根据80/20的首选点系统进行评估。RFQ受到《 2000年优先采购政策框架法》的约束,而优惠的采购条例2022•市政当局保留撤回任何邀请RFQ和/或重新开发或拒绝任何RFQ或接受任何一方的邀请的权利。市政当局保留不接受最低RFQ或将RFQ授予最高分数的RFQ的权利。
Coldmix沥青的供应和交付必须填写并提交作为您的报价。将不接受其他形式的引号。将根据N R Siko的要求提供正式报价表,请致电015 534 6127/6118,将在办公室,Musina,Musina或我们的网站www.musina.gov.za上收集17号公民中心办公室。请转发您的(i)CIPC文件,指示公司的股份所有权或董事或必须指示姓名或所有者,性别,种族,年龄,是否有残疾人(无论是有残障人士)(是否有医疗证书)(使用医疗证书的人)(将使用竞标者的地址)索取CSD的命令(II)的命令(II)的命令(均可申请MID), (iii)市政帐户(公司和董事)不超过90天的年龄和书面正式报价,在2025年2月17日或之前提供了正式报价, @ 11h00 @ 11h00到房间号:17 Civic Center,Musina,Musina,Musina,或发送电子邮件至rfq@musina.gov.za。请确保通过电子邮件提交的文档不超过3MB。请确保您使用规定的文件,不会考虑其他形式的报价。市政当局不会束缚自己以接受最低或任何引号。nb:所有投标人都必须在中央供应商数据库上注册。tshiwanammbi t n通知编号:RFQ44/2024-2025市政经理06 2025年2月6日Musina Musina Local Municipality
具有安捷伦1260 Infinity III蒸发光散射探测器的敏捷1260 Inifinity III LC系统用于评估原油中的悬烷 - 不溶性沥青质。使用Agilent InfinityLab快速更改内联滤波器,启用了Maltenes和Asphaltenes的分离。使用内联滤波器在正常相HPLC条件下将测试溶液注入项项项(见图1)。一旦样品进入自动进样器和内联滤波器之间的七烷流,就会诱导沥青质的沉淀。沉淀的沥青质由内联滤光片(4.6 mm ID,0.5 µm孔隙率)保留,而Maltenes经过检测器。当流动相从六烷闪烁到具有高溶剂功率(例如甲苯)的溶剂时,混合物还原了沥青质。使用蒸发光散射检测来量化沥青质的浓度。此方法具有快速,可重复的和可重现的,具有出色的灵敏度和检测极限。
这项研究的目的是评估弗吉尼亚州建造的回收塑料改装(RPM)沥青混合物现场试验。与弗吉尼亚州运输部(VDOT)相比,这项研究记录并评估了两种植物生产的RPM混合物(VDOT)典型的D和E表面混合物作为参考混合物的结构性和实验室性能。d和e分别是指中度至高点至极高的流量。报告了关于表面制备,植物生产或铺路操作的既定常规实践的变化。此外,这项研究试图检测和量化由人行道磨损产生的材料中的微塑料的存在,这些材料可能通过雨水径流动员。作为RPM沥青混合物是新型材料,该目标包括鉴定和开发适当的微塑料实验室分析方法。总的来说,这项工作是关于通过现场试验将回收塑料掺入沥青混合物中的最初和少数记录发现和经验教训的努力之一。
摘要:沥青路面裂缝构成了表面材料的普遍和严重的困扰,在选择适当的维修策略之前,必须对劣化的类型进行分类以识别根本原因。有效的检测和分类最大程度地减少伴随成本,并同时增加路面服务寿命。这项研究采用了使用Crack500数据集和GitHub提供的其他数据集可用的辅助数据,采用卷积神经网络(CNN)进行沥青路面裂纹检测。此数据集具有四种类型的裂纹。:水平,垂直,对角线和鳄鱼。还对ImageNet训练的五个预训练的CNN模型也接受了培训和评估以进行转移学习。紧急结果表明,有效网络B3是最可靠的模型,并获得了94%F1_SCORE和94%精度的结果。通过对ImageNet预先训练的权重进行转移学习和对CNN进行微调,通过在同一数据集上进行了培训。结果表明,修改模型以96%的F1_SCORE和96%的精度显示出更好的分类性能。通过将ImageNet重量的有效传输和对有效网络B3架构的顶层进行微调以满足分类要求的有效转移,可以实现这种高分类的精度。最后,混乱矩阵表明,某些类别的裂纹在概括方面的性能要比其他裂纹更好。因此,需要进一步的进一步进步,以微调的预训练模型。这项研究表明,高分类结果是由于使用ImageNet权重的成功转移学习和微调而产生的。
摘要 本综述强调了在沥青结合料和沥青混合料中添加 PE 的效果,强调了由于环境和经济优势,其在全球范围内的应用日益广泛。分析评估了用不同形式的聚乙烯 (PE) 改性的沥青结合料和混凝土混合料的性能,包括低密度聚乙烯 (LDPE) 和高密度聚乙烯 (HDPE)。综述表明,加入废聚乙烯可显著提高沥青混合料的关键性能。具体而言,添加 PE 会增加软化点、粘度和比重,同时降低渗透率。此外,它还提高了复合剪切模量、热稳定性、防潮性和抗永久变形性,尽管它可能会导致改性混合料的容重和蠕变速率降低。建议最佳 PE 含量在结合料重量的 4-12% 范围内,以显着提高马歇尔稳定性、流动性、矿物骨料中的空隙 (VMA)、气孔、动态模量和整体强度。
a b s t r a c t在利比亚,与许多其他国家一样,高速公路人行道主要由沥青混合物组成,尽管沥青粘合剂比例较低(占重量为5-7%),但会影响人行道的性能。标准沥青通常无法在反复的交通负荷和不利天气条件下达到所需的性能水平。在过去的20 - 30年中,提高路面耐用性并最大程度地减少经济和环境损失的必要性导致用各种添加剂(尤其是聚合物)修饰沥青粘合剂。成功的沥青修饰需要了解使用的沥青和所使用的聚合物的特征,以及聚合物修饰的沥青的最佳生产条件。本研究比较了利比亚使用的2种流行类型的聚合物(SBS和橡胶)。结果表明,与没有添加剂的沥青混合物相比,具有SBS和橡胶的沥青混合物改善了车辙%和稳定性。
••针对欧盟范围内的研究项目的一部分,用于改善道路施工和维护工作期间工人和道路使用者的安全性的试验部分•自动化机器人的机械•自动驾驶机器机械处理现场障碍,道路标记,道路标记,沥青表面维修和沥青维修维也纳/graz,2024年10月1日在2024年10月1日开放,并在2024年10月9日开放。斯洛文尼亚的边界与技术创新,例如完全自主的沥青铺路和工作区分割,并具有对象识别。 Strabag的TPA能力中心及其在欧盟范围内研究项目Infrarob(9/21–3/25)中的合作伙伴在A9沿A9沿着正在进行的翻新工程中成功测试了他们在实践中的一些新开发的自动化技术。 创新解决方案的目的是帮助提高道路建设和维护工程的安全性,效率和成本效益。 在过去的三年中,来自八个不同国家的总共15家公司和研究机构一直在西班牙维戈大学的领导下从事五个基础运动。 改善职业健康和安全一个完全自主的摊铺机放置在Spielfeld附近的180米长的试验部分上 - 完全自动自动自动,实施和物流由Graz的Strabag团队协调。 道路操作员和Infrarob合作伙伴Asfinag提供了试用部分。 他们将能够在移动的距离内工作•针对欧盟范围内的研究项目的一部分,用于改善道路施工和维护工作期间工人和道路使用者的安全性的试验部分•自动化机器人的机械•自动驾驶机器机械处理现场障碍,道路标记,道路标记,沥青表面维修和沥青维修维也纳/graz,2024年10月1日在2024年10月1日开放,并在2024年10月9日开放。斯洛文尼亚的边界与技术创新,例如完全自主的沥青铺路和工作区分割,并具有对象识别。Strabag的TPA能力中心及其在欧盟范围内研究项目Infrarob(9/21–3/25)中的合作伙伴在A9沿A9沿着正在进行的翻新工程中成功测试了他们在实践中的一些新开发的自动化技术。创新解决方案的目的是帮助提高道路建设和维护工程的安全性,效率和成本效益。在过去的三年中,来自八个不同国家的总共15家公司和研究机构一直在西班牙维戈大学的领导下从事五个基础运动。改善职业健康和安全一个完全自主的摊铺机放置在Spielfeld附近的180米长的试验部分上 - 完全自动自动自动,实施和物流由Graz的Strabag团队协调。道路操作员和Infrarob合作伙伴Asfinag提供了试用部分。他们将能够在移动tpa及其在Infrarob Subproject 1中的三个德国合作伙伴因此实现了他们的核心目标:现在已经开发的自动控制系统是完全自主的沥青铺路的缺失部分;它补充了Moba Ag,ThKöln,Tu Darmstadt和TPA的创新测量和传感器技术,此前曾经是Desship -Dress Robot -Road Construction 4.0的一部分开发的。The automation of asphalt paving could improve occupational health and safety on road construction sites in the long term, as Sebastian Czaja, Head of TPA Group PSS (Process Stability in Road Construction), points out: “In the future, paving staff will increasingly be performing the task of controller.