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World File Search System油轮
H2@Airports 研讨会
† 范围：从天然气 (NG) 生产 H2，在当今 (2018 年) 的加氢站 (~180kg/d) 进行分配 * 范围：假设大批量生产 1) H2 生产成本从 2 美元/千克 (NG) 到 5 美元/千克 (电解法以 700 MW/年生产)，以及 2) 交付和分配成本从 3 美元/千克 (先进管道拖车) 到 5 美元/千克 (液体油轮或先进管道技术)。** 范围假设有 >10,000 个加氢站，日产能为 1,000 千克，为 1000 万辆汽车提供服务
CFPA - 新闻 - 相关空中消防员
六月和七月很忙。南北各地都发生火灾。就像我们说的，疯狂而“奔向赛场”。八月中旬过后，事情慢了下来。我们需要休息一下。暴风雨前的宁静？让我们看看接下来会发生什么。除了自己的 OV-10、Bell UH-1H、King Air 和 S2F-3AT 机队外，CAL FIRE 还拥有 3 架大型空中加油机（BAe146、MD-87、C-130）、3 架空中起重机和 1 架 Bell 212（签订了独家使用合同）以及几架不同类型的加油机（签订了按需合同 (CWN)）。我们正在为下半个赛季做准备。此外，加州消防局 (CAL FIRE) 已经为波音 747 飞机和飞行员办理了卡。超级油轮 (油轮 944) 已添加到“需要时呼叫 (CWN)”列表中。此后，747 多次在火灾现场 (Palmer、Ponderosa) 投弹。所有这些“工具”都属于同一个团队，具有同一个目标，这也证明了“工具箱”概念在火灾初期正确使用时是最好的方法。“战术扩散”或遍布全州的装弹基地网络允许快速有效地“装弹和返回”前往火灾现场，从而缩短投弹间隔时间。关键因素仍然是人为因素；驾驶消防车、推土机和驾驶或装载这些飞机的男男女女。他们的奉献精神和工作经验在提供安全、有效、高效的空中作业方面发挥着重要作用。保持警惕并补充水分。
2022 年企业可持续发展报告
先进材料 在我们位于加拿大和欧洲的先进材料工厂中，我们使用各种各样的原材料，例如我们自己的煤焦油蒸馏活动的馏分、石油衍生的焦油和沥青、油和富碳原料，用于该部门的多个生产工艺。我们通过集装箱、火车车厢、卡车、驳船或油轮将这些材料运送到我们的工厂。这些原材料在我们的工厂进一步加工，以生产各种增值的先进材料产品，例如树脂、改性剂、粘合剂、石化中间体和其他工程产品。我们的客户将这些材料用于各个行业和下游工艺，例如用于生产锂离子电池、印刷油墨、涂料和轮胎。
航海简报 N°284
另一方面，当交易涉及未参与对俄罗斯制裁的非西方国家时，法律框架不利。因此，到 2023 年，中国近四分之一的石油进口来自俄罗斯、委内瑞拉和伊朗。这些进口是由绰号为“茶壶”的小型炼油厂进行的，这些炼油厂与国际金融体系的联系很少，因此相对不容易受到美国和欧洲制裁的影响。另一个例子是阿联酋船东 Sun Ship Management，尽管受到制裁，该公司仍从俄罗斯 Sovcomflot 船队购买了近一百艘油轮，并以各种旗帜使用它们运输俄罗斯石油。
确保尼日利亚原油和天然气管道安全
大规模是指相关国家倾向于完全依赖原油获得收入，几乎所有（据称 75%）原油出口国都是如此。因此，当原油价格长期处于低位或出现大规模破坏和对这一收入来源的威胁时，这些国家的经济将陷入瘫痪。尼日利亚就是一个例子。除其他出口方式外，几乎所有这些出口国（和公司）都必须严重依赖管道运输或出口其生产的原油，具体取决于其位置、成本和其他因素。油轮也用于此，但它们每次只能运输少量原油，因此效率较低，其使用取决于具体情况。
经常询问有关感兴趣表达的问题（EOI）
时间表问题1到2025年或更早的项目，该项目的运作意味着什么？回答新的电气港工艺品（E-HC）设计必须根据参考设计和安全标准从2027年开始批准，以满足足够的时间进行设计评论和施工。为了支持这一点，该EOI的E-HC应该在2027年之前准备好进行商业采用 - 这意味着其设计和相关的支持机制（即运营模型，融资和保险解决方案）应在2025年准备好，以迎合足够的时间进行施工，测试，调试和设计验证。问题2 MPA对油轮和拖船等较大港口工艺品的计划是什么？回答开始时，该EOI主要着重于设计E-HC，该E-HC将取代大部分较小的，常规的港口飞船，这些港口量最适合全电动化，并共享适合聚合的共同参数。参与者也可能建议替代类型的港口工艺（例如油轮，拖船和其他较大的港口工艺）使该项目可以在第3节中考虑要求。根据EOI的结果，MPA可能会考虑采用类似的策略来满足其他港口手工艺类型的需求。EOI问题3的要求3是燃料电池技术还是EOI范围的其他零燃料的一部分？ 回答此EOI的范围涵盖了经过验证的储能系统/技术（即 div> 电池），作为主要能源和/或与其他能源系统一起工作（例如） 超级电容器）。EOI问题3的要求3是燃料电池技术还是EOI范围的其他零燃料的一部分？回答此EOI的范围涵盖了经过验证的储能系统/技术（即 div>电池），作为主要能源和/或与其他能源系统一起工作（例如超级电容器）。
fiber-optic-connectors.pdf - Glenair
• 光纤的完全电气隔离也使其成为一种更安全、无火花的介质，可用于危险环境，例如飞机燃料电池或可能存在挥发性气体的其他应用。由于传输的只是光，而不是电，因此不存在电缆损坏而产生火花或短路的风险。出于同样的原因，对执行日常维护以连接电缆的用户来说，不存在电击危险或风险。因此，光纤介质通常被指定用于 I 类、I 区 (Ex) 环境，例如海军舰艇、商业油轮和其他封闭环境中，在这些环境中，火花/电弧事件的风险被视为严重的安全隐患。
苏格兰的渡轮服务来自Euan Haig ...
2024年12月LNG和CALSAC的LNG碳排放报告（参考文献1）指出，甲烷的全球变暖潜力（GWP）比CO2高86倍。这个主题的提交是由Euan Haig C Eng，Frina，RCNC（RTD）的。它的主要目的是建议NzETC运输苏格兰，塞拉克和CMAL，从有关排放的每一份声明中省略了沸腾的气体。作者对液化天然气没有反对意见，但仅希望其使用的全部含义是没有掩盖的。同样，液化天然气对船舶设计，系统复杂性，岸设施，船舶建设的难度以及建造船舶和海岸基础设施的成本也有影响。在项目的形成状态中没有充分探索这些。物理天然气主要由甲烷组成（〜85％）。在大气压力下，它变成约-160 O C的液体，并运输并存储在约-162 O C和0-0.15 bar上。lng在低压下自动冰箱通过蒸发，这种蒸发被称为“沸腾的气体”散装沸腾或煮沸。沼泽仅由表面蒸发组成。参考2描述了基础知识。自动冻结仅是由于沸腾而进行的。沼泽的运输和存储主要是由于自动改进。历史沼泽自数十年前首次液化以来就已经知道了。作家于1968年参观了正在建造的液化天然气油轮。第一批LNG油轮将沼泽排出到大气中。后来的船只收集了沼泽，并将其压缩为推进机械。wärtsilä已经意识到了沼泽数十年来，制造“液化天然气氧化剂”将沼泽转化为易受损的CO 2。（参考3）作者发现，有时会收集，冷却和重新压缩大型船只上的任何涉及液化天然气驱动的船只的人都不会意识到bog bog，以返回存储，这是不可想象的。设备很大，高科技且昂贵。这不是小船的经济主张。本文在从井中提取或运输到英国时不考虑沼泽，请参见参考文献2。对于小船，例如渡轮和道路油轮沼泽通常会被排放到大气中。运输苏格兰（TS）采购了一个业务案例（参考4），以证明订购801/2的合理性。它的附录为25页，专门用于估计LNG/MGO双燃料的消费，成本和收益，而仅与MGO相比。它没有提及在使用或运输LNG时产生或运输的沼泽，甲烷滑动或任何发射。
2013 年 1 月至 6 月通过的 IACS 技术决议
《原油油轮货油舱防腐替代方法性能标准》（IMO 决议 MSC.289 (87)）允许使用“耐腐蚀钢”。这种钢是改良的船用钢，添加了某些化学元素，这些元素被发现具有延缓原油运输船货舱环境中腐蚀速率的有益效果。应钢铁行业的要求，IACS 针对这些耐腐蚀钢制定了 UR W30。UR W30 规定了 IACS 对这些钢的批准、制造、认证和船厂应用的统一方法。除了 UR W30 之外，还制定了统一解释（UI SC 258），以澄清决议 MSC.289 (87) 中的各项规定。(6) UR W31