巴博萨博士在今天的新闻发布会上表示:“此次疫情凸显出,世界上没有一个国家或组织为应对疫情的影响做好了充分准备。”美洲地区的情况也同样如此,该地区“不平等现象严重”。他补充道,如今发病率比一年前低了 20 到 30 倍,但“虽然我们还没有完全脱离困境,但情况已经好多了。” 泛美卫生组织主任强调了泛美卫生组织在帮助各国实现这一目标方面发挥的关键作用。这包括建立和加强 COVID-19 基因组监测区域网络,该网络是追踪病毒进化以及监测禽流感等其他可能引发疫情的病原体的关键。在过去三年中,该网络已促使来自拉丁美洲和加勒比地区的 580,000 多个序列上传到全球数据库。巴博萨博士还强调了泛美卫生组织在向民众提供新冠疫苗方面发挥的作用,“通过 COVAX 筹集了超过 1.6 亿剂疫苗,并帮助拉丁美洲和加勒比国家在不到两年的时间内推出了超过 13 亿剂疫苗。” 尽管取得了这些成就,巴博萨博士仍警告说,“新冠疫情仍在我们身边,病毒尚未形成可预测的模式。” “在过去的一个月里,我们看到了超过 150 万例新病例和 17,000 例死亡,”泛美卫生组织主任说。“我们不能自满。” 巴博萨博士警告说,虽然检测率有所下降,但各国必须保持并继续加强监测,因为 SARS-CoV-2 病毒“可以快速进化和适应”。 覆盖尚未接种新冠疫苗基础系列的 30% 的人,也是“为任何新一波感染或令人担忧的新变种做好准备”的关键。尽管该地区在疫情期间经历了各种挫折,这些挫折“暴露或加剧了我们卫生系统的弱点”,包括结核病和艾滋病毒等疾病的检测和治疗、非传染性疾病的检测和治疗以及常规疫苗接种率下降,但我们现在有一个独特的机会“将健康置于可持续发展议程的中心”。泛美卫生组织主任说:“我们必须集中精力挽回损失,重建对每个人都有效的弹性卫生系统,并更好地应对未来的健康威胁。”
除了国际原子能机构外,BSS还由欧洲委员会,联合国食品和农业组织,国际劳工组织,经济合作与发展组织核能局,泛美健康组织,联合国环境环境计划和世界卫生组织共同赞助。
慢慢来!航空史上最严重的灾难,可怕的荷兰皇家航空公司/泛美航空公司在特内里费岛发生的事故,在很大程度上是由于两个机组人员都遇到了时间表压力问题。航空公司飞行员协会 (ALPA) 对这起事故进行了为期 18 个月、涉及三个国家的调查,重点关注机组人员表现的人为因素,ALPA 发现荷兰皇家航空公司的机组人员对值班时间有强烈的担忧,特别是他们是否能够在那天晚上返回阿姆斯特丹并遵守他们的值班时间规定。他们还对天气及其可能推迟即将起飞表示担忧。驾驶舱语音记录器显示,荷航机长说:“快点,否则天气会再次完全恶化”。泛美航空的机组人员同样担心天气延误。由于荷航机组人员决定加油,他们被滞留了一个多小时。荷航飞机和加油车堵塞了滑行道,从而阻止了泛美航空的起飞。这些与时间表相关的问题为随后的灾难埋下了祸根。匆忙研究这篇关于匆忙综合症的评论改编自一项研究,在该研究中,我们检查了 125 起涉及时间相关问题的 ASRS 事件记录。我们将匆忙综合症定义为飞行员的人类表现因感知或实际需要匆忙或匆忙完成任务或职责而下降的任何情况。这些与时间相关的压力包括需要
华盛顿特区,2022 年 4 月 22 日(泛美卫生组织/世卫组织)——为加快接种 COVID-19 疫苗并缩小其他疫苗可预防疾病的覆盖率差距,美洲国家和地区计划在美洲疫苗接种周期间为约 1.4 亿人接种疫苗。美洲疫苗接种周是泛美卫生组织 (PAHO) 发起的一项倡议,今年是其成立 20 周年。美洲疫苗接种周的主题为“您受到保护了吗?接种所有疫苗”,呼吁全民重新审视自己的疫苗接种计划并接种疫苗,以获得全面保护。泛美卫生组织主任卡丽莎·F·艾蒂安 (Carissa F. Etienne) 表示:“疫苗接种周是提高过去十年来脊髓灰质炎、麻疹、风疹、白喉和其他可预防疾病疫苗接种率的机会。”她说:“疫苗是有效的,在过去 20 年里,它使数百万人免于患病、住院甚至死亡。这就是为什么每个人都能获得疫苗至关重要。”在疫情爆发的两年里,对控制 COVID-19 的关注使卫生系统和卫生保健专业人员不堪重负,并使该地区近三十年来在抗击脊髓灰质炎和麻疹方面取得的进展倒退。2020 年,美洲有 270 多万儿童未接种疫苗或未完全接种疫苗,使他们容易感染麻疹、脊髓灰质炎和白喉等疾病,而前两种疾病已在该地区消除。虽然 2020 年三剂脊髓灰质炎疫苗的接种率为 82%,为 1994 年以来的最低水平,但该地区针对麻疹、腮腺炎和风疹(使用 MMR1 MMR 疫苗)的接种率为 87%,比 2016 年的 93% 低了 6 个百分点。与此同时,该地区针对白喉、破伤风和百日咳(使用 DTP3 疫苗)的接种率也从 2016 年的 91% 下降到 2020 年的 85%。所有这些接种率都低于泛美卫生组织为防止疫情爆发而建议的 95% 。“疫苗仍然是我们最好的保护。我们不能放松警惕,”艾蒂安强调道。我们必须加大努力扭转这种局面,我们知道如何做到这一点,我们消除疫苗可预防疾病的历史证明了这一点。”该地区在短短 16 个月内接种了近 18 亿剂新冠疫苗,这是历史上规模最大的免疫计划。14 个国家已经实现了世卫组织的目标,即在 2022 年 6 月 30 日之前为 70% 的人口接种疫苗,26 个国家的覆盖率达到 40% 至 69%,11 个国家的覆盖率仍低于 40%。泛美卫生组织表示:“只要我们共同努力接种疫苗,就有可能取得成功。”
总统欢迎词 ........................1 地图和平面图 .........................2 紧急程序 .....................5 注册和会议后勤 .................7 会议政策 ...........................10 活动日历星期六 .....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.11 周日。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.........11 星期一 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.12 星期二。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.14 星期三 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.15 星期四。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 全体会议开幕。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.18 第三届泛美材料大会。。。。。。。。。.19 能源材料 2017 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.21 专题会议。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.23
1美洲地区患有 NCD 的人数估计值,基于伦敦卫生与热带医学院 2021 年与泛美卫生组织合作进行的建模,该建模旨在确定患有基础疾病且患严重 COVID-19 风险最高且需要优先接种疫苗的人群。 2世卫组织更新的政策和具有成本效益的 NCD 干预措施菜单:https://apps.who.int/gb/ebwha/pdf_files/EB152/B152_6-en.pdf 3泛美卫生组织。2022 年非传染性疾病进展监测。美洲记分卡。https://iris.paho.org/handle/10665.2/56018 4世卫组织,2018 年。拯救生命,减少开支:对非传染性疾病的战略应对。可访问网址:https://www.who.int/publications/i/item/WHO-NMH-NVI-18.8 5WHO, 1978. WHO Alma-Ata 1978. 《国际初级卫生保健会议报告》,苏维埃社会主义共和国联盟阿拉木图。世界卫生组织,1978 年。
拉丁美洲更有可能在监管更少、需求更多的情况下建成铁路。里约奥运会场馆附近的一个销售模型可以展示如何从最初的 2500 万美元模型开始,在 15 年内分阶段投入 2500 亿美元建设泛美走廊贸易 (PACT) 主干线
根据本许可条款,本作品可以复制、重新分发和改编用于非商业用途,前提是新作品使用相同或等效的知识共享许可发布,并适当引用。在使用该作品时,不得暗示泛美卫生组织 (PAHO) 认可任何特定组织、产品或服务。不允许使用 PAHO 徽标。
1994 年,美洲地区成为世界上第一个消灭脊髓灰质炎的地区,并且在历史上一直是疾病控制和消灭方面的世界领先者,但“过去十年,国家免疫计划遭遇了无数挫折”,巴博萨博士在今天的新闻发布会上表示。他补充说,免疫接种资金可持续不足以及由于错误信息导致的疫苗犹豫增加是覆盖率下降的主要原因,而 COVID-19 疫情进一步加剧了这种情况。如今,美洲地区是世界上疫苗覆盖率第二差的地区。2021 年,约有 270 万儿童未接种全部剂量的疫苗,导致他们无法完全预防白喉、破伤风和百日咳。巴西和墨西哥这两个国家占该地区从未接种过疫苗的儿童的 50% 以上。巴博萨博士表示,如果不能有效实施和维持常规疫苗接种覆盖率,儿童将“容易感染脊髓灰质炎、破伤风、麻疹和白喉等疾病”。在美洲疫苗接种周(下周从 4 月 22 日至 29 日开始)前夕,泛美卫生组织主任敦促各国加大力度,“恢复过去保护我们的疫苗接种覆盖率”。巴博萨博士表示,美洲疫苗接种周是“对国家免疫计划工作进行的一项非凡补充战略”,自 20 年前成立以来,它一直致力于保护超过 10 亿各年龄段人口。今年,疫苗接种周的主题是“跟上最新潮流 #EachVaccineCounts”,目标是让该地区超过 9200 万人获得救命疫苗。这位主任补充说,泛美卫生组织对加强国家免疫计划的承诺并不止于这些活动。该组织继续与该地区的国家、技术伙伴和捐助者合作,加强和现代化国家免疫计划,改善和加强冷链运营,并实施创新方法,以更好地应对疫情带来的挑战。泛美卫生组织还通过其区域平台支持疫苗生产,
慢慢来!航空史上最严重的灾难,即发生在特内里费岛的荷兰皇家航空/泛美航空事故,很大程度上是由于两支机组都遇到了时间安排压力问题。航空公司飞行员协会 (ALPA) 对这起事故进行了为期 18 个月、遍及三个国家的调查,重点关注机组人员表现的人为因素。ALPA 发现,荷兰皇家航空机组人员对值班时间非常担忧,特别是他们是否能够在当晚返回阿姆斯特丹并遵守值班时间规定。他们还对天气及其可能延误即将起飞表示担忧。驾驶舱语音记录器显示,荷兰皇家航空机长说:“快点,否则天气会再次完全恶化”。泛美航空的机组人员同样担心天气延误。由于荷兰皇家航空机组人员决定加油,他们被滞留了一个多小时。荷兰皇家航空的飞机和加油车堵塞了滑行道,从而阻止了泛美航空的起飞。这些与时间安排相关的问题为随后的灾难埋下了伏笔。匆忙研究 这篇关于匆忙综合症的评论改编自一项研究,在该研究中,我们检查了 125 起涉及时间相关问题的 ASRS 事件记录。我们将匆忙综合症定义为飞行员由于任何原因而感觉到或实际需要匆忙完成任务或职责而导致其人为表现下降的任何情况。这些与时间相关的压力包括公司代理或地面人员需要为另一架飞机打开登机口、ATC 要求加快滑行起飞或满足放行时间限制的压力、因维护或天气原因发生延误时保持准时的压力,或为了避免超过执勤时间规定而匆忙的倾向。