摘要 使用简化的分层理论、通道模型实验和近陆架边缘系泊的观测诊断来研究内潮在驱动大陆坡示踪物输送中的作用。内潮的影响可以用斯托克斯漂移来解释,斯托克斯漂移分为两个不同的分量:一个由层厚度和速度的协方差驱动的弹丸分量,以及一个由速度跟随界面运动驱动的剪切分量。对于三层海洋,在模型实验和观测中,内潮的向岸传播驱动斯托克斯输送,该输送在表面和底层向岸,在跃层向离岸。这种反转结构是由于弹丸分量在边界附近占主导地位,而剪切分量在跃层占主导地位。在观测诊断中,斯托克斯输送不会被欧拉输送抵消,欧拉输送主要沿着测深轮廓线方向。如果大陆架上有示踪剂汇,则内潮的斯托克斯漂移会提供系统性的大陆架示踪剂输送,这些示踪剂汇在表面层或底层中携带。相反,如果大陆架上有示踪剂源,并且大陆架示踪剂羽流预计会沿着跃层被带到海上,则示踪剂输送会导向海上。内潮导致的示踪剂输送被诊断为热量、盐和硝酸盐。深度积分硝酸盐通量被导向大陆架,为富饶的大陆架海提供营养物质。
- Zec Franja Marina deMogán具有由栖息地1110代表的主要保护特征(始终被海水略微覆盖的沙仓) - 该项目不会显着影响栖息地,也不会影响底栖群落。根据该网站的管理计划,其他保护功能由Caretta Caretta和Tursiops截断代表。作为DIA的条件,已于2023年1月制备了伊力水的摄入量和排放系统的映射,测深和仿生学研究。与这项研究一起,对1170(珊瑚礁)栖息地的拟议监测,乌龟和鲸类动物(对噪声敏感的物种)提交了其他报告。- Zec Macizo de Tauro II,该项目(电源线组件)将导致栖息地550m 2中的5550m 2(热 - 中甲曲和预删除磨砂膏)和1470m 2中的92D0(南方河岸画廊和灌木丛)中的1470m 2,减少了最小的影响。该站点还托管电视节目Rosmarinifolia。在许可过程中进行调查未识别任何标本;遵循通过DIA施加的条件,进行了其他调查,导致相同的结果。 -Zec El Nublo II,其中关注的物种由栖息地9370*(凤凰城的棕榈树林)代表,在侵蚀控制和含水层补给中具有重要作用的加那利森林(岛屿特有)不会受到该项目的影响。- Zepa Ayagaures y Pilaciones和Zepa Macizo de Tauro,该项目可能不会影响该项目。
摘要 本报告介绍了采用半自动化方法绘制海底基岩露头的结果。该方法由两个要素组成,即 1) 使用随机森林集成模型自动空间预测海底岩石的存在与否,以及 2) 根据辅助地质数据和专家知识手动编辑模型输出。该方法适用于 Charting Progress 2 区域 3(东海峡)和 4(西海峡和凯尔特海),但预计也适用于其他区域海域。自动预测是基于对岩石存在与否(响应变量)的观察以及各种预测变量,包括水深、水深的几种导数(坡度、粗糙度、水深位置指数等)、模拟流体动力学(深度平均潮流速度和峰值波轨道速度)和地质信息,例如基于基岩年龄和岩性的相对抗侵蚀性、沉积物流动性指标以及海床或海床附近硬质基质的存在。根据一组独立的测试数据评估了模型输出的准确性,准确性统计数据表明结果令人满意(总体准确性:83%)。目视检查确实发现某些地方存在错误分类,并相应地调整了模型输出。根据测深数据的类型(质量)、随机森林集合的模型一致性以及空间明确方式下的预测与观测之间的一致性,对已开发岩层的置信度进行了评估。在以系统方式进行手动编辑的情况下,对置信度分数进行了修改。最终输出显著改善了对英吉利海峡和凯尔特海海底基岩存在的表示。
在海平面上改变一到两米会影响水文,生物,物理和化学状态。表面温度变化的平均年度过程,等温线线移动。主要变化发生在富含Zoobenthos的架子上。随着深度在浅区域的变化,表面波,电流,湍流和蒸发的特征也会发生变化。根据过去15年的分析结果,里海的水平降低了一米。近年来,里海的水平每年降低10厘米,由于气候变化,海面的蒸发量增加了。随着水平的降低,架子区域的体积减小。生活在货架区域的生物区域正在收缩。这对盆地的生物系统产生负面影响。里海海的水平变化改变了其体积,水表面积,海岸线配置,测深和一般所有形态学参数。里海地区的特征是许多结构和区域特征。里海沿海地区娱乐区的发展主要取决于水平制度。在150年的工具观测中,波动范围为3.8 m(从1837年的25.2 m到1977年的29 m)。在1929 - 1941年期间,水平降低了1.9 m,在1978-1996期间降低了2.5 m,这些波动导致海岸的发展发生了显着变化。由于1929 - 1941年的海平面下降,形成了沙滩。在阿塞拜疆,始于1978年的大约600公里的水平上升,造成了沿海侵蚀,洪水和沉降。
ACIA 北极气候影响评估 AIRSS 北极冰情航运系统 AMSA 北极海运评估 AMSR-E 先进微波扫描辐射计 - 地球观测系统 ASPEN 北极航运概率评估网络 ASPPR 北极航运污染防治条例 AVHRR 先进甚高分辨率辐射计 AUV 自主水下航行器 CCG 加拿大海岸警卫队 CCGA 加拿大海岸警卫队辅助部队 CCGS 加拿大海岸警卫队舰艇 CLIP 当地冰压目录 CReSIS 冰盖遥感中心 CVN 夏比 V 型缺口 DMSP 国防气象卫星计划 ECA 排放控制区 EEZ 专属经济区 ESMR 电扫描微波辐射计 Envisat“环境卫星”是一颗地球观测卫星 EPA 环境保护署 FE 有限元 FD 有限差分 FRP 纤维增强塑料 FY 第一年 G&M 德国和米尔恩 GCM 全球气候模型 GPR 地面穿透雷达 HAZ 热量影响区 HAZID 危险源辨识 HAZOP 危险源与可操作性 IACS 国际船级社协会 IACS UR I 国际船级社协会,统一要求,极地级 ICESat 冰、云与陆地高程卫星 IMD 海洋动力学研究所 IMO 国际海事组织 IPCC 政府间气候变化专门委员会 LNG 液化天然气 MARAD 海事管理局 MARPOL 国际防止船舶污染公约 MCoRDS 多通道相干雷达测深仪 MODIS 中分辨率成像光谱仪 MOTAN 惯性运动测量系统 MPa 兆帕
DeepFake Technology使用AI来创建操纵媒体,对社交媒体平台上的信息完整性构成了重大威胁。在印度,Deepfake内容的兴起呈指数增长,尤其是在政治和娱乐领域,假新闻和AI生成的视频已经风靡一时,导致了错误的信息。主要目的是开发一个可靠的AI模型,该模型可以准确地检测到社交媒体平台上的深击内容,重点是使用FastText Embeddings识别机器生成的推文。传统方法涉及根据预定义的规则和关键字匹配的社交媒体帖子的人类审核,事实检查机构以及手动过滤。这些方法是耗时的,而且通常不准确,缺乏管理大量在线内容的可扩展性。手动检测深摄影和AI-AI-I-Actuct含量非常低效,容易出现错误,并且无法实时处理大量社交媒体数据。因此,在被识别或删除之前,有害和误导性信息可能会广泛传播。随着社交媒体在塑造公众舆论的日益影响,这项研究背后的动机是打击错误信息和维护在线话语的完整性。特别是深度学习模型可以通过自动化社交媒体内容的分析来显着改善对深击的检测。fastText嵌入将将推文转换为有意义的单词向量,而深度学习模型可以应用于对推文是人类生成还是AI生成的推文。与传统方法相比,这种方法提供了实时检测,提高准确性和可伸缩性。
摘要:DeepFake已成为一项新兴技术,近年来影响网络安全的非法应用。大多数DeepFake检测器都利用基于CNN的模型(例如Xception Network)来区分真实或假媒体;但是,它们在交叉数据集中的表现并不理想,因为它们在当前阶段遭受过度的苦难。因此,本文提出了一种空间一致性学习方法,以三个方面缓解此问题。首先,我们将数据增强方法的选择提高到5,这比我们以前的研究的数据增强方法还多。具体来说,我们捕获了一个视频的几个相等的视频帧,并随机选择了五个不同的数据增强,以获取不同的数据视图以丰富输入品种。其次,我们选择了Swin Transformer作为特征提取器,而不是基于CNN的主链,这意味着我们的方法并未将其用于下游任务,并且可以使用端到端的SWIN变压器对这些数据进行编码,旨在了解不同图像补丁之间的相关性。最后,这与我们的研究中的一致性学习结合在一起,一致性学习能够比监督分类确定更多的数据关系。我们通过计算其余弦距离并应用传统的跨膜损失来调节这种分类损失,从而探索了视频框架特征的一致性。广泛的数据库和跨数据库实验表明,弹药效果可能会在某些开源的深层数据集中产生相对良好的结果,包括FaceForensics ++,DFDC,Celeb-DF和FaceShifter。通过将我们的模型与多种基准模型进行比较,我们的方法在检测深冰媒体时表现出相对强大的鲁棒性。
•开创了对AUV的多模式HRI的研究,从而实现了潜水员和AUV之间的有效和灵活的协作。•开发了一个系统,该系统使AUV能够根据交互的上下文自动更改通信方法。•仅使用无深度或距离传感器的单眼视力和生物学先验开发了一种自主潜水员方法的方法。•训练有素的水下潜水员检测的最先进的深度学习方法。•改编的行人运动预测方法可预测潜水员运动。•探索了用于对象检测的方法,以用于海洋垃圾检测。•使用测深图开发了用于AUV定位的算法。•创建了一种新方法,使用生物学上的运动来将信息从AUV传达到潜水员,类似于机器人“肢体语言”。•创建了一种新的设备和方法,用于使用具有生物学启发的光显示器来传达从AUV到潜水员的信息。•创建了一种新设备和两种方法(一种口头,一个音乐剧),用于使用声音将信息从AUV传达到潜水员。•设计并建造了一个新的低成本,开源的微型AUV,供与研究生和了解学生的协作团队一起使用。•设计了一个浮力控制的AUV,以进行长期的水下监测。•创建了多个带注释的数据集,包括潜水员和海洋垃圾的图像。•在泳池,湖泊和海洋环境中协调并计划了许多实验室实验试验。
Techsan Wind Team(TWT)的任务是在美国大湖地区开发经济上可行且在技术上可行的项目。TWT首先使用国家可再生能源实验室提供的地图确定了苏必利尔湖和密歇根湖的平均风速,这是指定开发的两个湖泊。从那里考虑了其他因素,包括环境,测深,现有基础设施,市场规模,气候因素和建筑考虑因素。这种分析导致苏必利尔湖被排除在该项目中,这在很大程度上是由于上层密歇根州半岛上缺乏现有基础设施,例如使用地理信息系统(GIS)工具(GIS)工具(GIS)工具分析了高容量传输线,铁路系统和港口基础架构,以及公开可用的数据库。苏必利尔湖的电力需求也很低,因为缺乏人口中心和重工业。苏必利尔湖之家的海岸线不到50万美国居民,而密歇根湖之家的海岸线约为1200万。通过在密歇根湖建造,将实现更多直接进入电力市场。上级湖泊几乎每年冬天都会冻结75%以上,[1]使维护变得困难。这也会给基金会带来压力,因为苏必利尔湖比密歇根湖更深,并且在技术上使冰威慑很困难。在密歇根湖开发该项目,通过化石燃料发电厂将通往现有的道路,铁路,港口和电气基础设施,这将被退役。1.2站点特征对密歇根湖[2]的进一步分析显示了图1所示的大约2,700 km 2的面积,这对风开发具有有利的条件。
地质调查局局长和航空地球物理学领域的先驱,于 1987 年 8 月 12 日在阿拉斯加凯奇坎附近的一次直升机与飞机相撞中丧生。弗兰克出生于犹他州比克内尔。他获得了犹他大学电气工程理学学士学位 (1950) 和地球物理学理学硕士学位 (1953)。他继续在科罗拉多大学深造,获得了第二个地球物理数学理学硕士学位 (1967) 和电气工程物理学博士学位 (1973)。弗兰克在美国地质调查局的职业生涯长达 35 年,从 1952 年开始从事机载地球物理仪器、数据汇编和解释问题的工作。从 1955 年到 1962 年,他开发了各种可控和自然源电磁技术,应用于众多地质问题。1962 年,美国地质调查局购买了一架 Convair 240 飞机,Frank 参与了航空勘测地球物理仪器的开发、采购和测试。他特别感兴趣的是新的 INPUT 电磁系统和自动磁力仪系统。他积累的经验促成了现在的经典教科书“地球物理勘探中的电气方法”,该书于 1966 年与 George V. Keller 合作出版。1967 年,Frank 发表了第一条计算机生成的分层地球理论电磁测深曲线,成为大多数早期航空电磁解释方法的基础。在同一时期,弗兰克还开发了一个比例模型电磁测试设施,该设施提供了对理解现场观测和测试解释方法至关重要的数据。他的模型结果被国际公认为检查数值结果的标准。他开发了一种机载甚低频 (VLF) 接收器,其中包含一个电场参考,使其能够生成电阻率图