尽管潜力很大,但目前对国家和州一级的RNG贡献很小。本文档概述了大量生产RNG生产的潜力,收益和障碍。需要所有利益相关者的一致努力来实现RNG的潜力。加利福尼亚大学河滨分校(UCR)提议建立一个研究中心,致力于开发技术,该中心将在加利福尼亚和其他地方进行大量生产。新中心被称为可再生天然气中心,将利用伯恩斯工程学院 - 环境研究与技术中心(CE-CERT)的持续研究和合作,以最大程度地发挥影响。作为努力的一部分,UCR将开发一个RNG测试台,以证明与RNG相关的技术以加快商业实施。
研究船Oceanus将是完全自主的AI动力海洋研究船。Oceanus将能够在全球海洋上航行,在国内和国际上展示英国的能力。它也将充当自主系统和其他技术的测试台,并可以由希望在智能声音中进行测试和认证的企业使用。随着英国海洋研究界具有海洋自治的优势,还将有一个持续的研究和创新需求开发新的传感系统,以准确测量基本的海洋变量(EOV)。Oceanus将在为英国提供科学和创新交付的最先进的海洋平台方面发挥关键作用。
EUROGLIDER 项目是 2014 年底启动的创新合作伙伴关系的成果,该合作伙伴关系涉及欧洲滑翔发展协会 (AEDEVV)、达索航空和 ISAE 集团的工程学院,旨在开发用于教学、释放和培训的电动双座滑翔机。作为航空领域能源转型趋势的一部分,EUROGLIDER 解决了三个问题:运营、环境和经济。该项目是多项技术挑战的焦点,目前处于实验测试台阶段(地面 + 飞行),并将很快开始为工业阶段做准备。这款滑翔机的目标是能够自主进行完整的教学飞行,而无需等待有利的大气条件,并充分尊重环境。
一种基于激光扫描仪的全新设备,可在大约 100 米的距离内跟踪经过的车辆25 m. 由于具有加密数据保护功能的数码相机变得越来越流行,因此创建了有关算法和密钥管理的 PTB 要求。现代光栅设备以及未来的交通雷达设备在为交通繁忙的车辆分配速度测量值时也将通过附加距离测量提供相当大的优势。另一项创新是完全修改的用于速度测量的 PTB 参考系统,它显着改进了紧急情况下的测试选项。最新的创新是 2008 年 7 月批准的两轮车测试台,其中首次包括对摩擦影响的系统校正。
建立 AANC 的 FAA 机构间协议提供了以下任务摘要:“任务分配将要求桑迪亚支持技术转让、技术评估、技术验证、数据关联和自动化适应作为持续的过程。”简而言之,桑迪亚国家实验室已被要求开展研究,以改进老化飞机项目的无损检测 (NDI)。认识到目视检查在民航机队维护中的重要性,AANC 建立了目视检查可靠性计划。本报告介绍了该计划的基准测试阶段的结果。基准测试包括从 AANC 的波音 737 飞机上的 12 名经验丰富的检查员那里获取检查结果。所有检查员都使用相同的工作卡并检查 AANC 测试台的相同区域。
本论文讨论的另一个重要主题是 IGBT 模块的状态监测。为此,开发了一个功率循环测试台。选择 𝑉 𝐶𝐸(𝑜𝑛) 作为跟踪功率器件在整个循环测试过程中退化状态演变的参数。因此,构思并开发了一个在线 𝑉 𝐶𝐸(𝑜𝑛) 测量板。为了获得有关所应用循环协议的更多相关见解,开发了一种在线估计 IGBT 器件结温的策略,该策略基于卡尔曼滤波器的使用。该策略还能够通过分析热敏电参数来估计 IGBT 健康状态的退化程度。
位于纽约州罗切斯特和/或马萨诸塞州波士顿的 Ionomr 工厂的实验室和制造工艺产生的直接排放包括蒸发不到 10 加仑(估计值)的有机溶剂和 15,000 立方英尺的无毒实验室气体(N2 和氩气)。在位于加拿大温哥华的 Ionomr 工厂加热炉子和操作测试台以及在英国雷丁的 Johnson Matthey 工厂干燥 CCM 时,也会释放一些排放物。纽约州拉森的 Plug Power 的获奖工作将涉及设备测试,并将导致设施的排放量因项目而发生变化。溶剂的使用将在加利福尼亚州欧文的工厂进行,并在通风橱下进行。与此项目相关的排放量将被视为微不足道。
挑战:预先燃烧器中的NOx排放和性能/可靠性问题增加现有的燃烧器排放/性能限制新的H 2燃烧器设计高H 2浓度我们的解决方案我们的解决方案:SWRI运行多个燃烧钻机,可以测试大量测试的大规模测试措施,并可以测试高度尺寸的测试措施,内部旋转的固定装置,内置的Indextor Indibord indimult Indimult Indimolt indimult Indimul组件开发 - 开发和测试原型注射器和燃烧器,包括开发添加性生产的喷油器 - 开发和测试微涡轮机原型 - 操作两个微涡轮测试钻机和P&W JT15D发动机测试台 - 20 bar Air Supperi
摘要CCAT PRIME项目的Fred Young Simbillimimeter望远镜上的主要CAM接收器旨在通过敏感的宽带,极性计和光谱测量来解决重要的天体物理和宇宙学问题。开发中的主要频率频段包括对极化敏感的宽带通道的280、350和850 GHz,对于光谱仪来说包括210-420 GHz。微波动力学电感检测器(MKID)是探测器技术的自然选择,在这些高频下,大格式阵列所需的多种式读数的简单性。我们在这里提出了FeedHorn耦合280 GHz极化MKID阵列的初始实验室表征,并概述了后续MKID阵列的计划以及测试台的开发以表征它们。
