当无法获得测试数据、排放因子或其他计算方法时,通常使用质量平衡计算来计算化学过程和化学品使用产生的排放量。例如,质量平衡通常用于计算化学过程(如喷漆操作、农药施用和其他化学品使用)产生的挥发性有机化合物 (VOC) 和有机 HAP 排放量。在进行质量平衡计算时,化学成分的重量百分比要乘以产品使用量。化学成分数据可从安装时存档的材料安全数据表 (MSDS) 获得,也可以从制造商处索取,或从危险材料信息系统或认证产品数据表 (CPDS) 或互联网来源获得。可以在 www.siri.org/msds/index.php 上找到许多 MSDS。
本文件概述了西安大略大学边界层风洞实验室 (BLWTL) 进行的常见风洞测试。它还详细介绍了用于分析这些测试数据的一些技术。由于它是一份概述,它将涵盖一些未针对特定项目执行的测试和分析。除了第 2 节和附录 A 和 B 中讨论的风气候建模以及附录 D 和 E 中讨论的预测方法外,各种测试和分析方法是独立的,读者可以跳过不相关的部分。此外,本报告绝不试图涵盖实验室执行的所有类型的测试和分析。不寻常的测试在采用它们的项目的单独报告中介绍。
•本文中包含的信息虽然是从我们认为可靠的来源获得的,但不能保证其准确性或完整性。参考文献在本文中涉及包含地质和技术信息的历史信息。从本质上讲,无法验证此信息。合格的人尚未验证历史信息基础的采样,分析和测试数据。kenorland Minerals Ltd.(“公司”和“ Kenorland”)认为,此历史信息在所有物质方面都是准确而完整的,尽管该公司已经仔细审查了所有可用信息,但无法保证其准确性和完整性。本演讲的内容仅用于信息目的,不构成出售的要约或购买此处提到的任何证券的征集。
•本文中包含的信息虽然是从我们认为可靠的来源获得的,但不能保证其准确性或完整性。参考文献在本文中涉及包含地质和技术信息的历史信息。从本质上讲,无法验证此信息。合格的人尚未验证历史信息基础的采样,分析和测试数据。kenorland Minerals Ltd.(“公司”和“ Kenorland”)认为,此历史信息在所有物质方面都是准确而完整的,尽管该公司已经仔细审查了所有可用信息,但无法保证其准确性和完整性。本演讲的内容仅用于信息目的,不构成出售的要约或购买此处提到的任何证券的征集。
3. 施工监督 申请人将聘请专业工程师检查所有雨水管理结构的施工和稳定情况。如有必要,检查工程师将为承包商解释池塘的施工计划。一旦所有雨水管理结构均已建成并稳定,检查工程师将在 30 天内以书面形式通知部门,说明池塘已完工。工程师的通知必须附有一份工程师检查日志,其中列明每次检查的日期、每次检查的时间、每次访问检查的项目,并且包括图纸中指定的和现场使用的每种矿物土壤和土壤介质的任何测试数据或筛分分析数据。
航空航天和国防工业中的许多部件都需要在极端环境下得到保护。根据 Arrhenius 对测试数据的推断,Parylene N、ParyFree 和 Parylene C 预计分别能在 60°C、60°C 和 80°C 的空气中持续暴露 10 年。在无氧大气或太空真空中,Parylene 预计在持续暴露于 220°C 的条件下性能类似。SCS Parylene HT 已被证明能在 350°C 的空气中持续暴露,在 450°C 的温度下持续暴露不到 24 小时,为许多航空航天和国防应用提供出色的保护。
英国到达注册过程的工作方式:该课程涵盖了可用的不同阶段和类型的注册,包括作为主要注册人或联合注册人的互动和/或任命唯一的代表(OR)来覆盖您的工作,并考虑到适当的协议,以及何时应付注册费。该课程详细介绍了化学档案制剂以及不同吨位带所需的数据水平以及您需要化学评估数据的地方。这导致了用于生成用于档案提交的电子文件的Iuclid软件系统的实时演示以及所需信息的详细信息,尤其是在早期阶段,当您想查询培养的化学物质或NRES而不需要提交所有测试数据时。
联合研究项目 HINVA 的目标是显著提高部署高升力装置的民用飞机气动性能预测和评估的准确性和可靠性。为了实现这一目标,目前工业上使用的最先进的数值和实验模拟方法将根据最大升力状态的飞行测试数据进行验证。该项目以相关欧洲项目(如 EUROLIFT)和 GARTEUR 研究中获得的经验和发现为基础。DLR 的飞行测试飞机空客 A320-200 ATRA 是三个方法领域飞行测试、欧洲跨音速风洞 ETW 中的高 Re-No 测试以及使用 DLR 的 TAU 代码进行数值模拟的共同配置基础。基线设备设置对应于着陆配置。还研究了巡航配置。该项目的核心要素是生成一个专用的、完全协调的验证数据库,该数据库由风洞和相应的飞行测试数据组成。以协同的方式利用所有三个方法领域的独特优势,可以定性和定量地确定此类飞机最大升力状态下的主要空气动力学现象。研究结果将为使用和应用数值工具以及低温测试提供新的模拟策略,以确定工业高升力设计过程精度范围内的升力系数和攻角方面的最大升力。该项目细分为三个主要工作包:ATRA 飞行测试、ETW 风洞测试和 CFD 模拟。基线几何和 CAD 模型的规范已基本完成。已经进行了全面的数值模拟以支持飞行测试仪器。空中客车公司和德国航天中心正密切合作,共同进行飞行测试规划和飞行测试仪器的开发,为首次飞行测试活动做准备。
目标:这项工作旨在探索多中心数据异质性对深度学习脑转移(BM)自动分量性能的影响,并评估增量转移学习技术的功效,即不忘记(LWF),以提高模型性能而无需共享原始数据。材料和方法:使用了埃尔兰根大学医院(UKER),苏黎世大学医院(USZ),斯坦福大学,纽约大学(纽约大学)和Brats Challenge 2023的六个BM数据集。首先,分别为单一中心训练和混合多中心训练建立了用于BM自动分量的DeepMedic网络的性能。随后评估了保护隐私的双边合作,其中有一个验证的模型将分享到其他带有LWF或不带有LWF的转移学习(TL)的进一步培训中心。结果:对于单中心训练,在各自的单中心测试数据上,BM检测的平均F1得分范围从0.625(NYU)到0.876(UKER)。混合的多中心训练明显提高了斯坦福大学和纽约大学的F1分数,其他中心的改进可以忽略不计。当将UKER预告量化的模型应用于USZ时,LWF的平均F1得分(0.839)比NAIVE TL(0.570)和单中心训练(0.688)高于UKER和USZ测试数据。幼稚的TL提高了灵敏度和轮廓精度,但会损害精度。相反,LWF表现出值得称赞的灵敏度,精度和轮廓精度。应用于斯坦福大学时,观察到类似的性能。结论:数据异质性(例如,转移密度,空间分布和图像空间分辨率的变化)导致BM自动分量的性能变化,从而对构建概括性提出了挑战。LWF是对点对点隐私模型培训的有前途的方法。