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测试用例-V2H-V2B-V2G-FOR-...
2030 年能源转型目标已明确，可再生能源扩张、交通转型和供热转型正在推进。电动汽车是未来交通气候友好型转型过程和交通能源转型的关键。除了分散式可再生能源发电和热泵使用增加之外，它还给配电网带来了特殊挑战。在这里，电动汽车还可以通过单向和双向管理充电过程（特别是在配电网中）充当移动存储单元，并成为平衡电网波动的一种手段。除客运外，商用车领域的首批充电过程管理研发活动正在补贴项目及其利益相关者中开展。更大的电池和更好的规划被强调为优势。例如，在车库中，管理电动汽车车队的充电过程被归类为物业电力采购和消费系统解决方案的一个组成部分。V2G 的应用领域包括控制功率或重新调度。一些利益相关者估计，提供灵活性的潜力巨大（例如，在下午 4 点到凌晨 4 点之间的时间窗口内，正向和负向灵活性的理论潜力超过 4 GW）9 。
为了验证地球方向矩阵计算器的结果，我们进行了多项测试。首先，以下参考资料中记录了几个验证测试用例（也列在 http://ren.usno.navy.mil/refs/generalrefs.txt 中）：
下图 1 显示，当不使用地球方向参数 (EOP) 信息时，与巴黎天文台的一致性非常好 —— 均方根约为 26 微弧度，1 西格玛。为了获得这一结果，选择了 2009 年的数百个随机时期，并获取并比较了 USNO 和 PO 变换矩阵。我们在巴黎天文台的同事怀疑差异是由于 PO 使用的软件对进动率有不同的结果，而 PO 正计划更新其软件。一旦获得这些变化和其他可能的信息，将重新进行比较。
CFD 代码验证的实验测试用例选择 (Recueil de cas d'essai expkrimentaux pour la validating des code de 1
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力为北约社区的共同利益服务； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域（特别是在军事应用方面）的科学和技术建议和援助； - 不断促进与加强共同防御态势有关的航空航天科学进步； - 加强成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 应要求向其他北约国家提供科学和技术援助
用于验证 CFD 代码的实验测试用例选择
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力为北约社区的共同利益服务； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域（特别是在军事应用方面）的科学和技术建议和援助； - 不断促进与加强共同防御态势有关的航空航天科学进步； - 加强成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 应要求向其他北约国家提供科学和技术援助
用于验证 CFD 代码的实验测试用例选择
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力为北约社区的共同利益服务； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域（特别是在军事应用方面）的科学和技术建议和援助； - 不断促进与加强共同防御态势有关的航空航天科学进步； - 加强成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 应要求向其他北约国家提供科学和技术援助
用于验证 CFD 代码的实验测试用例选择
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力为北约社区的共同利益服务； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域（特别是在军事应用方面）的科学和技术建议和援助； - 不断促进与加强共同防御态势有关的航空航天科学进步； - 加强成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 应要求向其他北约国家提供科学和技术援助