主席先生、排名成员里德以及委员会成员,感谢你们今天给我这个机会与国防部的杰出同事一起作证。我今天以普通公民的身份作证,我所表达的观点不代表任何政府机构或私人公司。我的证词基于公开信息。我的观点代表了我的担忧以及 GPS 民用用户群体的担忧。虽然我的简历已提供给委员会,但我想指出的是,我参与无线电导航运营和政策已有 50 多年了。四十五年前,越南战争结束时,我是泰国南邦 LORAN C 发射站的指挥官。十年前,作为海岸警卫队司令,我亲自启动了关闭美国境内最后一条 LORAN C 链的开关。我的小组成员就联邦通信委员会 (FCC) 的命令和授权 (OA) 提交了统一的证词,该命令和授权允许 Ligado Networks LLC“部署低功率地面全国网络……”,以及对国防部和国家安全的相关影响。我赞同他们的证词和建议。我今天在这里的目的是代表数亿 GPS 和全球导航卫星系统 (GNSS) 民用用户,就委员会对国家安全的担忧发表讲话。它以更广泛的国家安全概念为前提,延伸到国家权力的所有要素。GNSS 和 GPS 的普及使得定位、导航和授时 (PNT) 服务的提供对国家的经济福祉和国土安全至关重要。然而,与我们的军队不同,军队能够通过加密和其他工具降低风险,而民用用户是一个单独的用户群体,接收机多样性更大,降低风险的选项更少。政府中唯一一个从金融交易的时间安排到发电、电信同步、高精度农业、智能交通系统以及空中导航和空域管理,GPS 已成为国家“公共福利”和“共同防御”的关键。正如 NTIA 在 2019 年 12 月 6 日致 FCC 的一封信中所述,“全球定位系统 (GPS) 的准确性和普遍可用性对国家经济、国家安全和持续的技术领先地位至关重要。”信中进一步指出,“美国国家标准与技术研究所 (NIST) 赞助的一项最新研究估计,截至 2017 年,私营部门使用 GPS 的经济效益在 9030 亿美元至 1.8 万亿美元之间。”该专家组明确指出,军事系统面临的风险也由民用 GPS 用户承担。
范迪埃上将于 1987 年加入法国海军学院,选择海军航空兵。他首先被分配到 Bory 号护卫舰指挥官,参加了 Artimon 行动,并在 1991 年第一次海湾战争期间支援了 Daguet 行动。在接受战斗机飞行员训练后,他加入了 Super-Etendard 上的 Landdivisiau 战斗机中队,在波斯尼亚(1995/1997 年)和科索沃(1999 年)执行了多次作战任务。2001 年转投阵风战斗机后,他指挥 12F 中队,在阿富汗执行了多次作战任务(Agapanthe 任务)。2005 年至 2007 年,他担任戴高乐号航空母舰上的作战副主管,该航空母舰的飞机为北约驻阿富汗国际安全援助部队提供支持。2007 年,在庞南号发生人质劫持事件后,他指挥了参与 Thalatine 行动的护卫舰 Surcouf。他指挥戴高乐号两次被部署到印度洋,一次是 2013 年,另一次是 2015 年,当时它执行了 Arromanches 任务,为伊拉克的 Chammal 行动提供支持。
o在此期间折旧和摊销(EBITDA)之前的基本收益为5970万英镑(2023-5590万英镑)。o目前的备考EBITDA为6500万英镑。o对预算的表现要超过高水平的返回投资和积极主动措施,以帮助被许可人驾驶着充满挑战的宏观经济环境。•在此期间(2023-2770万英镑)中,集团的酒吧房地产的3680万英镑投资,支持每家酒吧的利润增长。•从遗产重新投资的地点出售(2023:2.71亿英镑)的收益为2470万英镑。•团体从2021年8月的霍索恩(Hawthorn)获得霍桑(Hawthorn)的7.5倍,到2024年6月的5.5倍EBITDA。•继续专注于投资者,普遍资本合作伙伴的支持,并在年末收购中进行:
美国印太司令部司令的职责是遏制针对美国的袭击,保护美国人和美国的利益,如果威慑失败,则打赢我们国家的战争。这些职责以动态作战能力为基础,包括扩大与印太地区盟友和伙伴的安全合作,并随时准备根据共同防御条约和协议保卫盟友。 2. 您拥有哪些背景和经验使您有资格履行这些职责? 作为美国太平洋舰队司令,我领导印太联合部队的海上部队。作为国际日期变更线 (IDL) 以西所有威慑的指定支援指挥官,我还整合联合部队的日常行动和活动。我 37 年的服役经历,担任过各种各样的职务,去过很多地方,包括多次在联合部队服役,这些为我履行这一职责做好了准备。我的主要作战经历包括担任海军中央司令部/美国第五舰队司令、美国中央司令部作战主任和卡塔尔联合空天作战中心作战主任。我还曾在美国空军服役,驾驶 F-15C 战斗机,并在美国陆军服役,指挥阿富汗努里斯坦的省级重建队。我曾在日本担任作战指挥,在太平洋和印度洋地区部署、航行和飞行。主要挑战和优先事项
Sydney 40 One Design 由成功的美洲杯和 IMS 赛艇设计团队 Iain Murray、Ian "Fresh" Burns 和 Andy Dovell 设计,目前已由 Bashford International 在新南威尔士州南海岸的 Nowra 开始生产。第一艘船将于 6 月或 7 月下水。Sydney 40 将与 Bruce Farr 设计的 Mumm 36 One Design 和一艘 40 英尺至 50 英尺长的 IMS 级游艇一起组成海军上将杯的三艘船队,该比赛将于明年 7 月从英格兰考斯启航。除了参加海军上将杯之外,Sydney 40 显然有潜力成为俱乐部、单一设计和 IMS 比赛中的全能离岸赛艇,并将在今年的 Telstra Cup 和 Telstra 悉尼至霍巴特的国际比赛中大放异彩。对于海军上将杯来说,真正重要的是,巴什福德国际公司和皇家海洋赛艇俱乐部将为海军上将杯帆船队提供最多 15 艘悉尼 40 帆船,供他们在考斯租用,费用为 1 英镑。这将涵盖大约三周的练习期,在此期间~1998 年 4 月至 5 月
由成功的美洲杯和 IMS 赛艇设计团队 Iain Mur- ray、Ian "Fresh" Burns 和 Andy Dovell 设计的 Sydney 40 One Design 已由 Bashford International 在新南威尔士州南海岸的诺拉生产。第一艘船将于 6 月或 7 月下水。Sydney 40 将与 Bruce Farr 设计的 Mumm 36 One Design 和一艘 40 英尺至 50 英尺长的 IMS 级游艇一起组成海军上将杯的三艘船队,该比赛将于明年 7 月从英国考斯启航。除了参加海军上将杯的资格之外,悉尼 40 号显然有潜力成为俱乐部、单一设计和 IMS 赛事中的全能离岸赛艇,并有望在今年的 Telstra 杯和 Telstra 悉尼至霍巴特赛中大大提升其国际竞争力。对于海军上将杯来说,真正重要的是 Bashford International 和皇家海洋赛艇俱乐部将为海军上将杯赛队提供多达 15 艘悉尼 40 号供他们在考斯租用,费用为 1 英镑。这将涵盖大约三周的练习期,在此期间~1998 年 4 月•5 月