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World File Search System海军航空站
BLUF 谁需要知道？ TSC Great Lakes CPPA 和 Triad ...
问题：当人们停留在同一地理位置但从一个基地移动到另一个基地（例如，从圣地亚哥海军基地移动至北岛海军航空站）时，为什么我们必须重新安排 BAH 请求？我们可以更改政策吗？答案：圣地亚哥一直遵循安装说明，这似乎与 OPNAVINST 7220.12 CH-1 相冲突，特别是附件 (2)，第 3.b 段。TSC 圣地亚哥要求 OPNAV N130C 进行澄清。OPNAV 7220.12 CH-1 优先于在同一地理位置的水手继续使用 BAH 的安装说明。TSC 圣地亚哥有新的指导方针，并将确保我们按照指导方针进行培训。您可以通过 RSC San Diego 直接请求此指导，邮箱地址为 RSC_San_Diego@us.navy.mil 或 (619) 556-1979，或人力资源支持中心，邮箱地址为 (833) 330-MNCC (6622)（CPPA Pro-to-Pro Cell 的选项 2）或 askmncc@navy.mil。
CMDCM(AW) DAVID B. STAUFFER
斯托弗士官长出生于密歇根州庞蒂亚克，2000 年 1 月开始了他的海军生涯，参加了大湖区的新兵训练营和佛罗里达州彭萨科拉的 AM“A”学校。他曾指挥过弗吉尼亚海滩 Oceana 海军航空站 VFA-15 的“Valions”号，以及日本厚木的 VFA-195“Dambusters”号和 VAW-115“Liberty Bells”号。 2001 年和 2003 年作为飞机机长、故障排除员和机身技师在企业号航空母舰 (CVN 65) 和西奥多·罗斯福号航空母舰 (CVN 71) 上执行地中海任务，并在乔治·华盛顿号航空母舰 (CVN-73) 和罗纳德·里根号航空母舰 (CVN-76) 上执行南太平洋巡逻任务，担任飞行甲板协调员、质量保证主管、维护控制主管和高级士兵领导。
第14飞行训练联队
拉扎尔上校于 2001 年 6 月通过后备军官训练团计划从匹兹堡大学毕业并获得军衔。入伍后，他在俄克拉荷马州万斯空军基地的联合专业本科飞行员训练中获得了飞行员资格，并在那里担任第一任务教官飞行员。2006 年，他转入特种作战部队，在其职业生涯中曾多次参加阿富汗、伊拉克、非洲之角和欧洲的战斗和应急行动。他是一名指挥飞行员，拥有超过 3,600 小时的飞行经验，其中包括 635 小时的战斗经验。他曾在多个飞行中队担任 B-1B、T-6 和 T-38 的教官和评估飞行员。他曾在哥伦布空军基地指挥 T-6 中队，并在联合参谋部担任弗吉尼亚州丹内克海军航空站联合目标学校的主任。
校准实验室作为区域维修中心
北岛校准实验室 .. 考察了整合带来的预期效益和弱点或问题。分析的效益包括人力、培训、标准降低、库存减少、精简设施和提高生产力等方面的效益。分析的问题包括运输成本增加、设施改造成本增加、军事弹性降低、对客户服务的潜在负面影响以及与海上/岸上轮换、AIS 和内部指挥链相关的问题。该论文还讨论了海军组织结构和财务管理政策，以及每个方面导致实施变革困难的方面。该论文的结论是，整合是可行的，通过整合北岛海军航空站的中级和仓库级校准实验室可以实现规模经济。但是，在实现区域维护效益之前，必须解决财务管理和指挥与控制问题。
海军机组人员 - 操作员 (AWO) - DoD COOL
是的。海军机组人员 - 操作员路线图包括专业军事教育连续体所涵盖的四个领域，包括：海军专业军事教育 (NPME)、联合专业军事教育 (JPME)、领导力和高等教育。一些培训和教育是强制性的（新兵训练、海军机组人员候选人学校和佛罗里达州彭萨科拉海军航空站的海军机组人员操作员“A”学校、电子学习等）。有些可能由您的指挥系统指导（Microsoft Excel 和 PowerPoint 课程），其余则是自愿的（MNP、电子学习、大学课程等）。建议水手寻找导师，包括您的指挥长官、高级士兵顾问、首席士官、首席士官和指挥职业顾问，并利用您的海军学院虚拟教育中心 (VEC) 或 OCONUS 教育办公室的丰富资源。所有人都具备独特的资格来帮助您。
airscoop - 海军历史和遗产司令部
首批空军飞行员和电子战军官（EWO，相当于海军的电子对抗军官）已在华盛顿州惠德贝岛海军航空站的战术电子战中队 (VAQ) 129 就职。六名空军飞行员和 18 名电子战军官计划在未来两年内接受 EA-6B 训练，获得航母着陆资格，并加入五个新成立的联合军种 EA-6B Prowler 陆基远征中队。这些中队的成立是为了填补美国空军 EF-111 逐步淘汰所留下的空白。VAQ 133、134 和 137 已经成立；VAQ 142 和 128 计划分别于 1997 年 4 月和 10 月成立。每个远征中队将配备至少四架飞机，约有 27 名军官和 147 名士兵。
airscoop - 海军历史和遗产司令部
首批空军飞行员和电子战军官 (EWO，相当于海军的电子对抗军官) 已在华盛顿州惠德贝岛海军航空站 (NAS Whidbey Island) 的 129 战术电子战中队 (VAQ) 就职。未来两年内，六名空军飞行员和 18 名 EWO 将接受 EA-6B 训练，取得航母着舰资格，并加入五个新组建的联合军种 EA-6B 徘徊者陆基远征中队。这些中队的成立是为了填补美国空军 EF-111 逐步淘汰后留下的空白。133、134 和 137 VAQ 已经成立；142 和 128 VAQ 计划分别于 1997 年 4 月和 10 月成立。每个远征中队将配备至少四架飞机，约有 27 名军官和 147 名士兵。
F/A-18 韩国 - RetroGamer.biz
Dave Putze 于 1984 年 12 月毕业于宾夕法尼亚州立大学，并被任命为美国海军陆战队少尉。在海军陆战队基础学校毕业后，他参加了佛罗里达州彭萨科拉海军航空站的飞行训练。他以优异的成绩从海军初级飞行训练中毕业，并被选为喷气式飞机飞行员。Dave 于 1987 年 9 月获得了梦寐以求的“金翼勋章”，并在美国海军上完成了航母资格。列克星敦号和美国海军企业号。他的第一个飞机任务是 VMA(AW)-242 的 A-6E 入侵者，他在其中记录了超过 750 小时的飞行时间并进行了一次西太平洋之旅。在驾驶 A-6 期间，Dave 因被选中参加亚利桑那州尤马海军陆战队航空站严格的武器和战术教官 (WTI) 课程而脱颖而出。1990 年初，华盛顿特区海军陆战队总部的一个非正式过渡委员会从其他几名合格的海军陆战队飞行员中挑选了 Dave，让他驾驶全新的 F/A-18D 夜间攻击大黄蜂。回到他以前的中队（现在重新指定为 VMFA(AW)- 242）后，他进行了第二次西太平洋部署和第一次“Cope Thunder - North”演习。在离开 VMFA(AW) –242 前往弗吉尼亚州匡蒂科的学校之前，他已经在舰队海军陆战队中累计驾驶大黄蜂超过 850 小时。在弗吉尼亚州的两栖作战学校就读期间，Dave 接受了面试，随后被选为内华达州法伦海军航空站著名的海军打击作战中心 (NSWC) 的教官。在 NSWC 任职期间，他的职责包括（除了驾驶 F/A-18 之外）海军航空联队教官/评估员、任务规划和预览系统模型经理以及 F/A-18 教官飞行员。1996 年，Dave 退役。虽然他仍然是海军陆战队预备役少校，但他目前为联邦快递公司驾驶波音 727 飞机。Dave 与可爱的 Michelle Gilderman 小姐结婚，他们有两个孩子，Nicole 和 Justin。
