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EP-3E 飞机 - 情报资源计划
EP-3E 机载侦察综合电子套件 II (ARIES II) 传感器系统改进计划 (SSIP) 飞机是一种岸基、远程、固定翼飞机，通过检测和识别具有战术意义的电子信号，为战术指挥官提供近乎实时的电子侦察支持。飞机由华盛顿惠德贝岛海军航空站 (NAS) 的舰队空中侦察中队 (VQ) 一号和西班牙罗塔海军站 (NS) 的 VQ-2 操作。由 24 名高技能军官和士兵组成的多学科机组为侦察平台提供全面的任务能力。EP-3E ARIES II 已实现初始作战能力。十二架 P-3C 非更新飞机根据采购替代转换计划转换为 ARIES II SSIP 配置。 EP-3E ARIES II SSIP 处于武器系统采购过程的 C 阶段（生产和部署以及运营和支持）。
环境评估草案可用性通知...
海军部 (Navy) 提议修改与圣地亚哥家庭住房有限责任公司 (SDFH) 的现有协议，将海军租赁的更多政府土地纳入 SDFH 租赁权，以及在内华达州丘吉尔县的海军航空站 (NAS) Fallon 建造、运营和维护 172 个新的公私合作 (PPV) 私有化军人家庭住房单元。拟议的行动将通过提供新的住房单元来解决 NAS Fallon 的现役军人及其家人缺乏住房的问题。海军正在就其环境影响分析草案征求公众意见。拟议的 PPV 住房开发项目将位于现有 PPV 住房以北和牧场路沿线的未开发 NAS Fallon 地产上。该地点毗邻 NAS Fallon 儿童发展中心，距离丘吉尔大道上的 NAS Fallon 正门以西约 600 英尺。
EP-3E 飞机 - 情报资源计划
EP-3E 机载侦察综合电子套件 II (ARIES II) 传感器系统改进计划 (SSIP) 飞机是一种岸基、远程、固定翼飞机，通过检测和识别战术上重要的电子信号，为战术指挥官提供近乎实时的电子侦察支持。飞机由华盛顿州惠德贝岛海军航空站 (NAS) 的舰队空中侦察中队 (VQ) 一号和西班牙罗塔海军站 (NS) 的 VQ-2 号操作。由 24 名高技能军官和士兵组成的多学科机组为侦察平台提供全面的任务能力。EP-3E ARIES II 已实现初始作战能力。根据“采购替代转换”计划，12 架 P-3C 非升级飞机被转换为 ARIES II SSIP 配置。EP-3E ARIES II SSIP 处于武器系统采购流程的 C 阶段（生产和部署以及运营和支持）。
an/usm-636(v) 综合自动化支持系统 n88 ...
AN/USM-636(V) 综合自动化支持系统 (CASS) 是一种计算机辅助的多功能自动测试设备 (ATE)，用于测试海军和海军陆战队中期维护活动、海军武器站、海军航空站和海军海上系统司令部支持活动中的各种电子元件。CASS 计划的目标是将电子和航空电子设备支持整合到一个标准 ATE 系统中。随着新武器系统的出现和额外测试要求的确定，CASS 计划预计将会发展壮大。CASS 计划目前处于采购阶段 III（生产、部署和运营支持）。1994 年 3 月 28 日，混合 (HYB)、通信、导航和识别 (CNI) 和射频 (RF) 配置的里程碑 III 得以实现。电光增强 (EO+) 配置里程碑 III 于 1998 年 12 月实现。初始作战能力于 1993 年 10 月实现。
两栖动物和爬行动物的国防部合作伙伴...
第4集和第5集被添加到2024年的播客系列中。于2024年5月发行，第4集的重点是埃格林空军基地的网状扁平木萨拉曼德管理和研究项目。生物学家罗德尼·费利克斯（Rodney Felix）和凯利·琼斯（Kelly Jones）讨论了该项目的目的，目标和结果，以及恢复这种联邦列出的萨拉曼德物种和军事任务所带来的好处。第5集于2024年8月发行，其中包括钻石支持的Terrapin筑巢调查和海军航空站Patuxent River的保护工作。安装生物学家Jackie Smith和Rebecca Stump讨论了这项重要研究的目的，方法和结果，包括他们从学生保护协会获得的帮助。所有播客都发布在DOD PARC YouTube频道上。请继续关注2025年的更多情节。
认知和精细运动技能测试
致谢 比尔空军基地、勒莫尔海军航空站、特拉维斯空军基地、爱德华兹空军基地、西谷飞行俱乐部的许多个人、工作人员和军人以及飞行员博主都做出了重大贡献。作者要感谢 Albert J. Ahumada, Jr. 博士提供的宝贵知识和为该项目进行的统计工作；感谢 Mathias Basner 博士和 Tyler Moore 博士对 CTB 的见解；感谢 Tina Holden 博士和 Vincent Cross 博士帮助理解 FMSTB 输出文件。本指导项目由 NASA 人类研究计划、人类因素和行为表现元素资助。可从以下地址获得：NASA STI 计划 STI 支持服务邮寄地址 148 NASA 兰利研究中心 弗吉尼亚州汉普顿 23681-2199 本报告也可在 http://www.sti.nasa.gov 或 http://ntrs.nasa.gov/ 上获取电子版
美国海军中将杜鲁门·J·贝丁（退役）回忆录索引
战列舰马里兰号（BB-46），1924-25 年，4-6 年；在佛罗里达州彭萨科拉接受飞行训练，1925-26 年，6-7 年；在第一战斗中队服役，1927-29 年，7-8 年；研究生院，1929-31 年，8-11 年；在阿纳科斯蒂亚进行飞行测试，1931-32 年，11-12 年；在航空母舰萨拉托加号（CV-3）服役，1932-33 年，12-14 年；在第六战斗中队服役，1933-35 年，14-16 年；在航空局服役，1935-37 年，17-20 年；在白宫担任海军助理，1936-37 年，20-25 年； 1937 年至 1940 年、1926 年至 1927 年任 VF-2 执行指挥官；1940 年至 1942 年在彭萨科拉海军航空站服役，1927 年至 1941 年；1942 年至 1943 年、1931 年至 1936 年在航空母舰埃塞克斯号 (CV-9) 的调试船员；1943 年至 1944 年、1936 年至 1967 年、1972 年至 1986 年任第三航母师指挥官的参谋长；1944 年、1967 年至 1970 年任海军少将塞缪尔·金德的临时参谋长；1944 年、1987 年至 1989 年临时与海军上将雷蒙德·斯普鲁恩斯的参谋人员一起制定马里亚纳群岛入侵计划第二次世界大战结束后不久，作为战略轰炸调查团成员在日本服役，127-157；1946-47 年，154，157-158 年，指挥位于夏威夷毛伊岛卡胡卢伊的海军航空站；1947 年，158-162 年，在海军总委员会短暂服役；1947-48 年，162-164 年，在国家战争学院学习；1948-49 年，164-165 年，指挥航空母舰瓦列夫福吉号 (CV-45)；1949-51 年，165-168 年，在联合参谋部任职；1951 年至 1953 年，担任太平洋总司令的参谋，168-175；指挥 Fo
公开会议
海军部 (DON) 邀请感兴趣的公众参加与修复咨询委员会 (RAB) 成员的会议，该委员会由当地社区、海军、联邦和州监管机构的代表组成。海军部鼓励公众随时了解海军在加利福尼亚州山景城前海军航空站莫菲特场进行的环境清理工作。海军部和社区联合主席已就虚拟会议形式达成一致。虚拟会议将包括演示和项目更新，之后海军演示者将回答技术问题。海军部演示将仅关注海军保留清理责任的莫菲特场财产的有限部分。无法参加虚拟会议的社区成员可以通过联系下面列出的海军联系人来查看演示并为环境修复过程提供意见。虚拟会议的详细信息将发布到以下网站：https://www.bracpmo.navy.mil/BRAC-Bases/California/Former-Naval-Air-Station-Moffett- Field/ 提出问题并表达您的担忧。您可以有所作为！
尊贵访客须知
时间表：行程可能会随时更改，但客人必须计划在登船当天早晨 7:00 之前到达位于科罗纳多海军基地的美国海军太平洋水面部队司令部。公共事务部的工作人员将在停车场与您会面。所有客人到达后，您将被护送进入大楼，享用咖啡、小吃并与指挥官进行简短会谈。然后，客人将乘坐海军面包车前往海军航空站北岛航空客运站，下午返回后，面包车将接您并送您回车上。飞往舰船的航班通常在上午 9 点至 10 点之间起飞；并在下午 3 点至 4 点之间返回。我们将提供本周剩余时间的完整行程。基地通道：您将把车辆停放在科罗纳多海军两栖基地大门外，公共事务部的工作人员将每天护送您。装车前将检查所需文件和体温。
OPNAVINST 5442.2G - EverySpec
b. 飞机保管/状态变更 (XRAY) 报告在第 2 章中进行了完整定义。已添加 XRAY 示例以协助报告准备。飞机记录 11A!!card (OPNAV 5442/9) 保持不变，但在适用时添加了飞机服务期调整 (ASPA)/油漆和腐蚀评估 (PACE) 飞机的记录。飞机会计审计报告已修订以符合 XRAY 格式。现在所有报告都将通过消息完成。飞机使用寿命指数（期间结束日期 (PED)/运营服务月 (OSM)）仅在运营服务期 (OSP) 修订为参考 (b) 时才会发生变化，这是由于 ASPA 检查导致的调整，在仓库现场（即海军航空站 (NADEP) 或商业返工活动现场）完成需要 30 天或更长时间的特殊返工过程后重新计算，或在 NASC FS 活动完成存储后重新计算。