在 ELBAS 项目中,我们在模拟渡轮车辆甲板的实景火灾设置中确定并测试了各种火灾探测和灭火技术,并使用渡轮上实际车辆甲板的 CFD 模型进行了火灾模拟。这些技术包括几种便携式雾幕和底盘冷却装置、几个电池穿透灭火系统、一个大型隔热防火毯、一个固定水雾喷淋系统、气体探测以及组合灭火方法。CFD 模拟能够表明,在某些火灾条件下,主动使用通风可以作为火灾管理策略的一部分。
我们乘渡轮出海,闻一闻未受污染的海风,吃新鲜的海鲜,喝当地有名的黄色闪电酒。就是那种瓶子里有蛇的。我们惊讶地得知,有些游客来自其他国家。我们这些在冲绳待过一段时间的人一听到日语就知道了。阮下士在美国长大,她不会说越南语,但她能听到游客中有人说越南语。黄下士也是一样——他能认出有人在说中文,即使他不知道他们在说什么。不管怎样,这些游客喜欢在岛上徒步旅行,有时沿着海岸,有时在山上。有些人来到岛的尽头盯着我们看。我们开始担心游客中会有间谍。
City E-Bikes和电子骑手在丹麦主要城市中也已成为一件事情。如果您已经为他们下载了该应用程序,那么这些非常适合快速旅行,但是它们可以加起来并且有点贵。踏板车上的道路规则与骑自行车相同。在较大的城市,公共汽车,地铁和当地火车上都是运输的好选择。在Aarhus和Odense中,您还拥有轻轨(在丹麦:Letbanen),这是其他运输方式的绝佳替代方法。在丹麦,都有火车(查看DSB的“橙色”门票),渡轮和您可以接受的教练服务。火车线在不同区域之间运行。
在俄罗斯联邦中自治导航,全球海上运输的含义几乎不能被高估。创新,数字化以及海上运输的进一步改善是对韧性,生态友好和可持续运输的重要发展策略。自主导航是海上运输发展策略中的技术之一。到目前为止,自动运输技术是许多国家海上运输的重要方向之一,例如挪威,大韩民国,日本,丹麦,德国,俄罗斯联邦等。已经审查了其大多数国际公约,以确定他们是否准备好建立新的船舶运营和控制模式。虽然国际海事组织正在处理《海事自主地表船安全法典》(Mass Code)的制定,但几个国家已经在其水域启动了自动运输项目。在俄罗斯,自自动运输项目自2019年以来正在开发和实施。通常,该技术本身是安装在船上的设备和软件,该设备和软件允许从远程操作中心执行船舶控制,监视和操作。现在这两个容器都以远程操作模式进行操作。自2023年11月以来,这些船只一直从事商业试验行动,每艘轮渡都达到了1,500小时的远程操作。该技术由几个模块组成,例如自动导航系统收集和分析环境,使船沿特定的路线保持自动决策;光学监视和分析系统检测和识别周围物体并传输有关它们的数据,远程引擎和技术监控;遥控站,其他一些。在自主导航项目中,建造了2021年的两个新的Ro-Rro渡轮元帅Rokossovsky,而General Chernyakhovsky拥有2022年的建筑,配备了自主导航设备,并配备了专用的远程操作中心,已在Saint-Petersburg港口建造。渡轮元帅Rokossovsky和Chernyakhovsky将军(主要维度为:长度为:总长度 - 200 m,Beam - 27 M,Deadweight - 11900,Draft - Draft - 6月 - 6 h,主发动机 - 主发动机 - 2х6000kW)在巴罗的海海,在Baltic Sea,在Ust-Luga - Baltiysk的518 nautical nautical nautical Miles。2023年9月,两辆渡轮,圣彼得堡远程运营中心均由俄罗斯海上航运登记册(RS)认证,并收到了ROC大规模合规性声明。这两艘船只还通过RS认证为RC MC -MC DS自治类别的船只(海上遥控器和手动控制,并在狭窄的海峡和港口入口上做出了支持)。由于远程操作需要船上和远程运营中心的员工的一些专门技能和知识,因此俄罗斯的几家公司参与自主导航项目已经开发了自动导航模拟器。
根据Sembcorp Marine的全资子公司LMG Marin AS(“ LMG Marin”)开发的专有设计构建,Leikanger具有环境友好的功能。与姐妹渡轮类似,Leikanger乘坐由水力发电能力负责的锂离子电池。该容器还能够在混合模式下使用组合的电池柴油机作为替代方案进行操作。Leikanger还设计着针对乘客和船员的安全性和舒适性。该容器配备了最佳性能和提高能源效率的功能,具有创新功能,例如快速连接海岸充电插头,自动锻炼和自动交叉功能,有效的船体,推进和热恢复系统,以及最小的酒店和辅助负载解决方案。
另一方面,一些国家和区域政府组织采取了主动权,并发布了与IMO之前运输此类车辆有关的指导方针;例如,欧洲海事安全局(EMSA)于2022年5月在Ro-Ro Spaces运输AFV的指南于2022年5月在货运和乘客船上运输的替代燃料车辆(AFV),而英国的海上和海岸警卫队(MCA)在Marine and Marine指南(MCA)(MCA)(MCA)(MCA)653(MM)(MCA)653(MM)滚动/滚动(RO-RO)渡轮。这些准则通常不在内容中统一,并且在全球范围内不应用,并且预计还需要建立和实施通用的全球准则要花很多年。
另一方面,一些国家和区域政府组织采取了主动权,并发布了与IMO之前运输此类车辆有关的指导方针;例如,欧洲海事安全局(EMSA)于2022年5月在Ro-Ro Spaces运输AFV的指南于2022年5月在货运和乘客船上运输的替代燃料车辆(AFV),而英国的海上和海岸警卫队(MCA)在Marine and Marine指南(MCA)(MCA)(MCA)(MCA)653(MM)(MCA)653(MM)滚动/滚动(RO-RO)渡轮。这些准则通常不在内容中统一,并且在全球范围内不应用,并且预计还需要建立和实施通用的全球准则要花很多年。
人们希望通过降低感染风险,建立一个安全、安心的社会,防止包括新型冠状病毒在内的传染病蔓延。三菱重工业株式会社 (MHI) 一直在开发用于铁路车辆、渡轮和大型空间等交通系统空调的传染病控制技术和产品。本报告介绍了一些正在开发的技术。作为病毒控制技术,描述了使用气流控制的病毒去除方法和使用物理或化学方法(UV-C、药剂、臭氧、吸附剂)的病毒灭活方法,作为可视化技术,描述了通过模拟(CFD、流行病学模型等)估计感染物质的行为和感染风险的方法。
始终处于新技术的最前沿,2017年,大学开始开发Tonsley Manufacturing Innovation Hub - 一种推进数字技术并创造高技能的工作的加速器。作为Tonsley Innovation Hub的创始租户,我们也与行业合作伙伴一起获得了大量资金,可以为大学审判自动班车。它将弗林德斯大学(Flinders University)放在一个新时代的先锋队,这将在澳大利亚的公共道路上引入无人驾驶乘用车。我很期待在不久的将来,可以在我们的汤斯利(Tonsley)和贝德福德公园(Bedford Park)校园之间进行无人驾驶,可再生能源班车的渡轮和员工。