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World File Search System温度变化
将气候变化嵌入研究和政策的宏观经济分析
•国家或年级，年际温度变化（Dell，Jones and Olken 2012; Burke，Hsiang and Miguel，2015年； Nath，Ramey和Klenow，2023年； Kotz等；2024）•全球平均年际温度变化（Bilal和Danzig，2024）•El-Nino驱动的变化（Callahan and Mankin，2023）•全球，低频温度变化（Bastien-Olvera等人（Bastien-Olvera等）2022）
会议2 - 未来预测2050
显示幻灯片3 - 全球预测视频。（较深的红色甚至粉红色都显示了世界变暖的区域-I.E。绝对而不是百分比变化。最后一个冰河时代大约在11，000年前结束，从那以后，地球的气候相对稳定。它一直以这种方式一直持续到上个世纪中叶，当时地球开始经历这种快速变暖。同样，虽然全球平均温度变化略高于1°C，但在某些地方，它的温度变化要高得多。例如，目前在北极的变暖是全球平均水平的两到三倍！
气候变化指标：IPCC AR6更新，讨论和动态评估应用
主要的人为温室气体（GHGS） - 二氧化碳，甲烷和一氧化二氮。动态气候指标通过随着时间的推移区分温室气体贡献来更好地评估影响。对于辐射强迫指标，普通H - 20、100、500年的指标足够，这些时间表之间没有层次结构。至于全球温度变化指标，它们具有两个优势，可以抵消其更高的不确定性。（1）他们与一个易于理解的单位更具政策性。（2）峰值和长期温度变化使得可以摆脱H的主要问题，即鼓励IPCC采用AGTP Peak 20
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温度2：125±10°t1和T2之间的温度变化很快，在一个周期中保持T1和T2 30分钟
通过宏观经济建模镜头的气候变化
2任何气候模拟器的关键功能是将经济模型计算的人为排放转化为全球平均温度变化。在大多数模拟器中，该任务通常分为两个部分：“碳循环”，在人类经济活动后将人为排放转化为大气中CO 2浓度的变化，而温度模型则将大气CO 2浓度的变化转化为（可能是随机）的全球平均温度变化。参见Nordhaus（2017）。3 SCC代表碳排放的边际成本，定义为CO 2排放量增长造成的所有未来损害的总损害总额，以市场利率折现。
船舶结构安全标准经济运输...
这个问题很复杂，因为有很多因素：首先，问题涉及的数量非常多；单单压载舱的表面积就达到每艘船约 200,000 平方千米（2,1CQWH.1 平方英尺）。其次，涂层必须能够承受极端温度变化。在船体内层的一些区域，温度范围可能从 -50 摄氏度（-71 华氏度）到 100 摄氏度（212 华氏度），这种温度变化本身就需要淘汰某些配合材料。第三，涂层材料几乎没有溶剂。由于蜂窝结构、有限的灵活性和日益严格的环境控制，必须使用非蜂窝结构。由于交配的质量和兼容性变化很大且频繁，问题变得更加复杂，此外，某些供应商的索赔无法证实。
凤凰城大都会区供热经济评估
年温度变化：评估 20 年间隔内的平均影响有助于解释环境的变化性质。但与此同时，这种方法可能无法捕捉到具有重大经济后果的急性高温事件。例如，仅在 2020 年，凤凰城就打破了 100°F（145 天）以上天数的记录。虽然本研究没有提供特定短期事件期间的结果，但在整个分析过程中都注意保持年温度变化：温度预测基于真实历史数据的变化，对十个全球气候模型 (GCM) 1 进行了不作为成本分析以呈现一系列结果，并在所有处理结束时对时间段进行平均，以保持每日温度变化的峰值和谷值。2