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World File Search System滑翔
高超音速能力：从无所不能的威胁到可识别的风险
2020 年，北约科学技术组织应用飞行器技术 (AVT) 专家组 008 (ST008) 将高超音速飞行器定义为“在非弹道弹道的大部分时间里在大气层内飞行，速度至少达到音速的五倍”。5 在这里，高超音速飞行器被细分为众所周知的高超音速滑翔飞行器 (HGV) 和高超音速巡航导弹 (HCM)。此外，第三组混合威胁也称为航空弹道导弹，被定义为介于弹道导弹和 HGV 之间的武器，兼具两者的特征。无论是从物理角度还是能力角度描述高超音速威胁，从军事角度来看，一般只有三个方面很重要：• 效应器的生存能力如何？• 效果能多快产生？• 可以产生哪种效果？
电子入学乘客的可选旅行保险
Hazardous Sport / Hazardous Activities means Persons whilst working in underground mines, explosives, magazines, workers whilst involved in electrical installation with high tension supply, jockeys, circus personnel, engaged in activities like racing on wheels or horseback, big game hunting, mountaineering, winter sports, Skydiving, Parachuting, Scuba Diving , Riding or Driving in Races or Rallies, Mountain Climbing,狩猎或马术活动，攀岩，盆栽，蹦极跳，滑雪，冰球，冰球，冰球，滑翔，潜水，潜水或水下活动河流漂流，划独木舟，涉及快速水域，马球，游艇，游艇或划船在沿海水域和人员外，而从事类似危险活动的职业 /活动。的人在从事以下职业的同时也被排除在外。
11 月至 12 月
弹药作为传感器。目前，我们正在研究 Silent Eyes 成像炮弹，它将为我们带来宝贵的能力，即无需使用人工收集器即可接收实时战斗损伤评估 (BDA)。这种 155 毫米炮弹将携带一个消耗性成像传感器和一个数据传输链路，将彩色电视图像和 GPS 坐标发送回地面站进行传播。Silent Eyes 从任何 155 毫米平台发射，将使用无烟火箭助推器，将其沿着典型的弹道推进到 GPS 制导的搜索区域。一旦飞过目标区域，Silent Eyes 将开始滑翔、圆形下降，发回高分辨率视频。毫无疑问，如果资金获得批准，这种 BDA 收集能力将是一笔巨大的财富。
锂离子电池建模和 BMS 的自适应扩展卡尔曼滤波器实现
摘要- 为单引擎双座滑翔机上的有效载荷系统制造了定制锂离子电池。在形成电池管理系统的软件开发阶段，为了在充电和放电过程中提供安全性，需要一些参数来指示电池的状况。因此，在本研究中，在 42 Ah 锂离子电池中进行了电等效电路方法和自适应扩展卡尔曼滤波器中使用的充电状态估计过程。结果，平均绝对误差和均方根误差的值小于 1%。在实际过程中，从未发现过真正的误差值。给出噪声以确定扩展卡尔曼滤波器和自适应扩展卡尔曼滤波器 (AEKF) 算法之间的自适应能力。此外，将主 SoC 设置为某个值以查看估计精度。研究表明，该方法可以应用于有效载荷系统的 BMS 软件的开发。
AD 2 - EGDY - 1 - 1 英国军事 AIP YEOVILTON
备注：军用飞机 24 小时 PNR。来访民用飞机通过运营分机 5497/5498 严格 24 小时 PPR。运营人员配备 HO。位于约维尔顿的飞机可以 H24 飞行。过境飞机在公布时间以外穿越 MATZ 之前必须盲目呼叫约维尔雷达。休闲飞行和滑翔在公布时间以外进行。警察/搜救/空中救护车获准在公布时间以外穿越 ATZ。警察/搜救/空中救护车应呼叫约维尔 Twr 120·805，活动发生时会受到监控。来访飞机应注意，位于约维尔顿的古董飞机可能会在机场的草地上飞行。
无人驾驶的优雅 无与伦比的适应性
Teros 采用 Sonex Aerospace 久经考验的动力滑翔机机身。Sonex 设计提供了极其坚固的飞机，每飞行小时成本非常低，总生命周期成本也非常低。自 2003 年推出以来，机身已记录了数千小时无故障飞行，包括滑翔、越野和特技飞行。这款可靠的无人机现已融入 Teros 的设计中，集成了关键的冗余飞行控制系统和智能电气系统，以防止复杂的故障。令人惊讶的敏捷 Teros 具有坚固的结构和耐用性，同时又不牺牲其轻量化设计。凭借短距离起飞和降落能力、快速现场组装、快速维修和自主飞行操作，Teros 是一个用途广泛且性能强大的空中平台。
日美首脑会谈成果文件（太空部分）
我们的全球伙伴关系还延伸到太空，美国和日本在探索太阳系和重返月球方面处于领先地位。我们欢迎今天签署关于加压月球车探索月球表面的实施安排。根据协议，日本将提供并维护一辆加压月球车，而美国则计划在未来的阿尔特弥斯任务中为日本宇航员分配两次登月机会。两位领导人宣布了一个共同目标，即在满足关键基准的情况下，日本宇航员将成为在未来的阿尔忒弥斯 (Artemis) 任务中首位登陆月球的非美国公民。为实现这一目标，美国和日本计划深化在宇航员培训方面的合作，同时管理此类富有挑战性和启发性的月球任务带来的风险。我们还宣布在高超音速滑翔飞行器（HGV）和其他导弹的低地球轨道（LEO）搜索和跟踪星座方面开展双边合作，包括与美国工业界的潜在合作。美日联合领导人声明 面向未来的全球合作伙伴 开拓太空新领域 我们的全球伙伴关系延伸到太空，美国和日本正在引领探索太阳系和重返月球的道路。今天，我们欢迎签署月球表面探索实施协议，根据该协议，日本计划提供并维持加压月球车的运行，而美国计划在未来的阿尔特弥斯任务中为日本分配两次宇航员登月机会。 两国领导人宣布了一个共同目标，即假设实现重要基准，日本国民将成为未来阿尔特弥斯任务中第一位登陆月球的非美国宇航员。美国和日本计划深化宇航员培训方面的合作，以促进这一目标的实现，同时管理这些具有挑战性和鼓舞人心的月球表面任务的风险。 我们还宣布在低地球轨道探测和跟踪星座方面进行双边合作，用于高超音速滑翔飞行器等导弹，包括与美国工业界的潜在合作。
DLR 的最新研究滑翔机：Discus-2c DLR
滑翔机在空气动力学研究中的另一个非常重要的用途是测量飞行性能。有几种方法可以确定飞机的滑翔比，其中比较法最准确且最省时。通过使用经过精确校准的滑翔机，可以准确知道滑翔极线曲线，并与另一架作为测量测试品的滑翔机编队飞行，可以通过测量不同空速下的相对垂直速度来确定未知的极线曲线。因此，理想情况下，任何大气扰动都会被抵消，并且可以在 2-5 次飞行中非常准确地确定极线曲线。Ka6E、Cirrus 和 DG300/17 用于这些测量，使用摄影测量法来确定两架飞机之间的相对垂直速度——GPS 随 DG300/17 引入，并继续用于 Discus-2c DLR，现在使用移动基准差分 GNSS 技术。
对总统 2025 财年预算请求的评论
与此同时，中国在太空技术、生产和发射方面的快速进步凸显了形势的紧迫性。中国人民解放军 (PLA) 一直在开发一套反卫星 (ASAT) 武器、先进的监视卫星和其他反太空能力。可重复使用的太空飞机的发射和高超音速滑翔飞行器的成功测试清楚地表明了中国在太空领域的野心和能力。这些发展凸显了中国破坏或摧毁美国关键太空资产的潜力，这些资产对于军事行动和民用基础设施都至关重要。俄罗斯也在积极推进其太空计划。直接上升式反卫星导弹的测试和能够靠近其他卫星进行潜在干扰或破坏的“检查员”卫星的部署表明了俄罗斯挑战美国太空优势的决心。这些行动是削弱美国技术优势和破坏其战略威慑的更广泛战略的一部分。
AD 2 - EGDR - 1 - 1 英国军用 AIP CULDROSE
1. 警告。由于靠近围栏，06/24、18/36 和 29 号跑道的 RESA 不符合要求。2. 警告。不允许 FW IFR 进近 18/36 号跑道。3. 警告。由于在 MADS 之前安装，所有进近灯均不符合要求。4. 警告。18/36 和 06/24 号跑道因间隔大且无高强度侧灯，不符合精密进近要求。5. 密集直升机操作，在 AD 20 海里处，紧急呼叫 CULDROSE APPROACH。6. 同时使用 LHC 和 RHC。7. 可能使用多条跑道。8. 电路 - 1000 英尺 QFE。9. 在 AD 2 海里范围内时，直升机不得超过 500 英尺 QFE。 36 号跑道 FPAG 右舷，长 60 米。11. 军事滑翔在周末和公共假日进行 SR-SS。信息可拨打 118·685（Culdrose Gliding）。