XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System激励
DeepSeek-R1：通过增强学习激励LLM中的推理能力
我们介绍了第一代推理模型，即DeepSeek-R1-Zero和DeepSeek-R1。DeepSeek-R1-Zero，一种通过大规模增强学习（RL）训练的模型，没有超级微调（SFT）作为初步的步骤，表现出显着的推理能力。通过RL，DeepSeek-R1-Zero自然出现，具有许多强大而有趣的推理行为。但是，它遇到了挑战，例如不良的可读性和语言混合。为了解决这些问题并进一步提高了推理性能，我们引入了DeepSeek-R1，该问题在RL之前结合了多阶段培训和冷启动数据。DeepSeek-R1在推理任务上实现与OpenAI-O1-1217相当的性能。为了支持研究社区，我们开放源DeepSeek-R1-Zero，DeepSeek-R1和六种密集的型号（1.5b，7b，8b，8b，14b，32b，32b，70b），根据Qwen和Llama蒸馏出了DeepSeek-R1。
改变激励措施以加速儿童癌症药物研发
摘要背景：需要更有效的激励措施来促进儿科肿瘤药物开发，使其摆脱对成人药物开发的依赖。尽管目前欧洲和北美的立法旨在促进儿科和罕见病药物开发，但患有癌症的儿童和青少年并没有从这些举措中受益，癌症仍然是 1 岁以上儿童死亡的首要原因。儿童癌症药物开发仍然取决于成人癌症适应症及其潜在市场。在欧洲执行儿科研究计划 (PIP) 和在美国执行初始儿科研究计划 (iPSP) 所需的投资与潜在的经济回报之间的平衡，还不足以吸引制药行业开发针对儿童癌症等罕见适应症的药物。方法：我们建议改变欧洲儿科药品法规 (PMR) 和孤儿药品法规 (目前均在审查中) 中奖励的时间和性质，这将推动儿科肿瘤学研究的早期启动，并为专门针对儿童适应症的药物开发提供激励。结果：我们建议修改 PMR，以确保作用机制驱动的强制性 PIP，并将激励措施重组为分步和渐进的方法。应在 PIP 或 iPSP 中定义中期和最终可交付成果，每个成果在完成后都会获得奖励。一个关键的变化是引入中期可交付成果，要求提供儿科数据，以指导是否将药物推进到儿科疗效试验的通过/不通过决策。结论：此外，为了解决当前框架中完全缺乏促进儿科特定癌症药物开发的激励措施的关键差距，我们建议在孤儿药法规中引入早期奖励
激励因素影响女性企业家选择chikankari
摘要这项研究研究了教师对教室技术整合的行政支持的看法，并在坦桑尼亚和印度中学之间进行了比较分析。研究指出，行政领导在创造有利于采用数字技术的环境中的重要作用。教师数据是通过问卷调查和访谈的混合方法来收集的，再加上对性别，年龄，教育水平和教学经验的人口统计分析。定量分析的结果表明，通常，印度教师对行政支持感到满意；但是，他们的坦桑尼亚同行表现出不满，主要是因为培训机会不足和缺乏适当的IT基础设施。与学校负责人访谈的定性数据证实了这些结果，突出了系统性的政策实施和资源分配挑战。该研究强调，有效的技术整合不仅需要在基础设施上进行投资，而且还需要教师的专业发展和积极主动的行政参与。这些发现对于旨在弥合各种社会经济背景的数字教育鸿沟的决策者而言至关重要。最终提出的建议将通过ICT来加强行政框架；定期培训计划；以及集体领导模型在利用技术方面具有有效的教师效率。关键字：技术整合，行政支持，教师认知，数字教育，比较分析。更重要的是，在这项研究中提供比较见解，可以增强对发展中国家在教育问题中更加敏锐的教育问题中的数字转型问题的更广泛讨论。1.0简介技术将技术集成到课堂上是全球现代教育系统的新枢纽。数字工具和平台的集成正在改变教学。教育者现在可以通过数字工具和平台的增长来创造充满活力的学习环境。但是，从坦桑尼亚和印度的教育系统中看到的示例中，成功的整合仍然是一个严重依赖行政支持的问题。教师的看法在此过程中起着重要的作用，因为它们影响了如何将平滑技术引入课堂。本研究
激励HPC的可持续性
意识到提供者和助理之间的共同责任对于管理HPC的可持续性至关重要。但是，尽管成本可能会激发企业运营商的效率提高，但缺乏用户激励措施会阻碍更广泛的进步。我们对HPC用户进行了调查，该调查少于30％，但他们意识到其能源消耗，并且能源效率是用户最低的优先考虑问题之一。一个解释是，现有的定价模型可以鼓励用户优先级，而不是能源效率。我们提出了两个透明的多资源定价方案，基于能量和碳的会计，它们试图通过激励更有效的用户行为来改变此范式。这两个方案基于其能耗或碳足迹的计算费用，并明显地奖励了利用有效的硬件和软件的用户。我们通过模拟，原型和用户研究评估了这两个定价方案。
激励措施和计划 - 德克萨斯州州长办公室
众议院第 500 号法案于 2014 年 1 月 1 日生效，授权公司在计算特许经营责任时从其分摊利润中扣除搬迁费用。公司必须将其主要营业地点从州外迁至德克萨斯州才能获得扣除。如果企业符合德克萨斯州税法第 171.109(b) 条的标准，纳税实体可以扣除将其总部或其他主要营业地点从其他州迁至本州所产生的搬迁费用。纳税实体必须在规则 3.584(c) (2) 中规定的实体第一份年度报告中扣除。扣除不得将分摊利润降至零以下，并且不允许结转未使用的扣除。
影响分析关键矿物质生产税激励
澳大利亚是世界上一些最大的关键矿物储量的所在地，例如锂，钴和稀土，以使供应链多样化并支持低排放技术。澳大利亚已经是世界上最大的锂生产国，并且可以很好地满足未来的全球需求，预计未来五年的出口将翻一番。10。澳大利亚有能力利用其作为可信赖且可靠的贸易伙伴的往绩，并与北亚，美国和欧洲的主要市场建立了联系，成为未来不断增长的市场的可靠供应商。在关键的矿产价值链中进一步发展的行业也为澳大利亚带来了巨大的潜在经济利益，这将建立在我们既定的采矿业。
告知，投资，激励：一种菜单驱动的方法，以减少美国肉的环境影响
人类食品系统，尤其是牲畜生产，对环境降解产生了重大贡献。肉类行业在美国（美国）和其他国家都具有巨大的政治影响力，这会发生系统级别的变化，例如减少肉类生产和消费的政府政策，难以制定。在这篇观点文章中，我们提出了一种全方位的方法，不仅是政府和非营利部门，概述了潜在行动，以减少和影响力较小的肉类消费来促进可持续饮食。鉴于在美国当前的政治现实，我们认为政府激励措施（例如补贴）比税收等拒绝更有可能实施。食品行业在开发肉类替代品，促进专注于植物蛋白食品的新菜肴以及减少当前肉类生产的影响方面起着作用。非营利部门可以为研究和促进相关行动做出研究和倡导。在阐明这种方法时，我们寻求加强食品系统利益相关者之间的对话，并增加各个部门的行动。为此，我们提供了这类行动的具体例子，分为三个广泛的类别，这些类别：（1）通知公众食品的环境影响； （2）投资替代肉和植物蛋白食品； （3）激励消费者，生产者和供应商通过消费，生产和提供更多这些选择来减少其影响。我们认为，这种同时协同行动的方法最终可能导致更广泛的系统级别的变化。
达拉斯 ED 激励措施 - 政策文件大纲
2021 年 5 月，达拉斯市议会一致通过了一项新的经济发展政策 (EDP)。EDP 制定了明确的政策目标，重点是促进所有居民的经济增长和社会进步。这项经济发展激励政策（激励政策）旨在与 EDP 中规定的公平经济发展政策优先事项保持一致。这项激励政策取代了市议会于 2022 年 6 月 8 日通过的第 22-0901 号决议通过的《公私合作伙伴关系计划 - 指南和标准》；市议会于 2015 年 6 月 17 日通过的第 15-1144 号决议通过的《税收增量融资 (TIF) 政策》；以及市议会于 2020 年 3 月 25 日通过的第 20-0496 号决议通过的《公共改善区 (PID) 政策》。本激励政策适用于 2023 年 1 月 1 日或之后收到的激励申请。
2024激励措施年度报告
Kips Bay科学区（区或Kips Bay）是健康和生命科学生态系统的中心，并与一群互联的总理机构组成。由美国最大的市政公共医疗保健提供系统（纽约市卫生与医院（H+H）（Kips Bay）拥有三家主要医院，六家高等教育机构以及亚历山大生命科学中心，这是该市的第一家商业生活科学校园。位于曼哈顿东侧，该地区将受益于其主要创新枢纽，例如East，Deerfield Cure，New Science Park and Research Campus（SPARC）。该地区将继续通过将教育和工业融合在一起，并在基普斯湾（Kips Bay）内发展下一代人才，继续推动纽约市日益增长的健康和生命科学生态系统的创新。
MAINERS气候激励指南
September 23, 2024 The Honorable Pete Buttigieg, Secretary U.S. Department of Transportation 1200 New Jersey Ave, SE Washington, DC 20590 RE: Maine Department of Transportation's application to fund the Franklin Street Redesign Planning Project in Portland, Maine under the FY 2024 – 2026 Reconnecting Communities Pilot Program Dear Secretary Buttigieg, On behalf of the Greater Portland Transit District (Metro), I写信以表达对缅因州运输部（“ Mainedot”）规划赠款申请的支持，根据2024 - 2026财年重新连接社区飞行员计划。缅因州波特兰的富兰克林街重新设计计划项目（“项目”）提供了重建缅因州波特兰的富兰克林街走廊的关键机会，并重新建立了受过去交通决策影响的社区。富兰克林街（Franklin Street）拥有悠久而复杂的历史，反映了许多美国城市面临的城市更新挑战。直到1960年代，富兰克林街（Franklin Street）是繁荣社区的两车道城市街道，包括几个移民和多样化的人口。到1970年代，富兰克林街（Franklin Street）被重建为I-295与波特兰市区和海滨之间的迅速联系。戏剧性的重组导致居民和企业主的位移。重新设计还切断了社区，切断了与邻居和日常需求的连通性，并防止安全的主动运输作为一种选择。该项目包括完成计划活动的最后阶段，以重建此关键走廊。项目收益包括：该计划将扩展到五十年的概念计划和社区参与到富兰克林街。