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World File Search System火山爆发
使用遥感和 GIS 方法进行评估
土地退化这一全球性环境问题严重危害着人类的生存和发展。在一些地区，季节性洪水为农田带来了宝贵的表土和养分，为世界上原本贫瘠的地区带来了生机。相反，山洪暴发和大洪水造成的死亡人数比龙卷风和飓风造成的死亡人数总和还要多。许多作为动物食物资源的植物可能会被洪水冲走、被冲毁或因土壤被淹没而窒息而毁坏。在冰岛，灾难性的洪水与冰川下的火山爆发有关。在大量沉积物从冰川下冲刷而出的地方，它们有助于形成冲积平原或沙丘。植被常常因沉积和错位而受损。因此，本研究的目的是评估 1996 年洪水对 Skeiðarársandar 地区植被覆盖的影响，并确定其目前的恢复状态。一张 1990 年的 Landsat 图像和一张 2006 年的 SPOT 图像被用于制作 SAVI 地图。结果表明，植被覆盖没有出现严重倒退，除了沙漠东北部冰川冰盖下方的两个区域。需要进行适当的实地调查，以评估洪水对植被和土壤的确切影响。
日照突然减少对可再生能源生产的影响
摘要：为了应对全球变暖，能源系统正在转向使用风能和太阳能等对气候条件敏感的可再生能源发电。虽然它们的产出预计受全球变暖的影响不大，但风能和太阳能发电可能会受到更剧烈的气候变化的影响，例如核战争（“核冬天”）或超级火山爆发（“火山冬天”）引起的日照突然减少情景 (ASRS)。本文评估了在 100% 可再生能源情景下，日照突然减少情景对全球能源供应和安全的影响。国家发电结构是根据全球向可再生能源过渡的路线图确定的，风能和太阳能合计占全球能源供应的 94%。风能和太阳能发电是根据基线气候和大规模核交换后的日照突然减少情景确定的。虽然影响因国家而异，但预计在日照突然减少情景发生后的第一年，风能和太阳能发电总量将减少 59%，需要十多年才能完全恢复。确保有足够的能源满足每个人的关键需求，包括水、食物和建筑供暖/制冷，这需要国际贸易、有弹性的粮食生产和/或有弹性的能源，如木材、地热、核能、潮汐能和水力发电。
近实时熔岩支持火山危机管理...
摘要 自 1979 年以来，富尔奈斯火山（留尼汪岛）平均每年喷发两次，其中 95% 发生在无人居住的火山口内。然而，熔岩流偶尔会影响岛上人口稠密的地区，例如 1977 年和 1986 年。自 2014 年以来，已经开发了一种综合卫星数据驱动的跨国应对溢流危机的措施，以快速评估熔岩淹没区域和流出距离。2018 年，该协议作为独立软件实施，以提供熔岩流危险图，显示流覆盖和流出的概率与排放率的关系。自 2019 年起，在火山爆发后的最初几个小时内，我们便会将生成的短期灾害地图与当地民防部门共享，以帮助采取缓解措施。科学家、天文台和民防部门之间的多次交流改进了交付的灾害地图，确保了共识、产品实用且可用，并有助于在富尔奈斯火山 (Piton de la Fournaise) 制定有效的缓解策略。在本研究中，我们通过案例研究说明了这一有效的近实时协议，并记录了如何定制生成的短期灾害地图以满足民防部门的需求。
火山喷发，El Chich´on
1982年3月29日，4月3日至4月4日，墨西哥南部的El Chich'On火山爆发，注入了约700万吨二氧化硫（SO 2）和2000万吨颗粒物材料的总计。火山气体和碎屑的云向西行进，在三周内绕地球盘旋。4月4日的喷发是这三者中最大的一次，其云云又在夏威夷延伸几天后，允许Mauna Loa天文台的仪器进行详细的观察。云迅速发展为从赤道延伸到30°N的频段，持续了六个多月，然后逐渐扩大。这是20世纪最大的火山喷发之一，仅在1991年山pinatubo爆发。喷发是在没有警告的情况下进行的，在火山附近的城镇中杀死了许多人。el Chich'on从未在历史时期爆发过。爆发发生在迄今为止本世纪最大的厄尔尼（El Ni'no）开始。（实际上，平流层中的火山云欺骗了卫星传感器，这些传感器监测海洋温度以认为海洋温度正常，而它们已经大大变暖。因此，科学家直到开始几个月才意识到El Ni〜（请参阅El Ni〜no，第1卷）。热带美食中浮标的密集网络现在可以防止
年度报告 - AnnualReports.com
致股东：我非常高兴地向大家报告夏威夷航空又一年的增长和盈利情况。2018 年，我们完成了主要任务：通过交付 A321neo 和订购波音 787-9 飞机实现机队现代化，通过完成客舱改造计划提升乘客体验，通过改进联名信用卡产品和与日本航空公司建立新的合作伙伴关系升级我们的商业产品。2019 年是我们服务夏威夷的第 90 年，我们致力于进一步增强竞争力，重点是为乘客提供他们重视的产品和服务，改善成本结构，为我们未来成为全球最佳高端休闲航空公司奠定基础。我们拥有一支出色的管理团队和优秀的员工，我们对新机队提供的增长机会感到兴奋。 2018 年的一些亮点： • 尽管北美运力增加对收益造成压力，而且飓风、台风和火山爆发等一些不寻常的自然事件也阻碍了需求，但营业收入仍达到创纪录的 28 亿美元。 • 营业收入 3.14 亿美元。 • 调整后的净收入为 2.75 亿美元，即每股 5.44 美元。 • 我们运送了创纪录的 1180 万名乘客，标志着连续第 14 年实现乘客增长。 • 我们连续第 15 年成为美国最准时的航空公司。 • 我们向股东返还了 1.26 亿美元
年度证券报告 - 三菱电机
警告声明虽然本文中的声明（包括有关三菱电机集团的预测）是基于公告日情况下被认为是合理的假设，但实际结果可能与预测存在很大差异。对本文所述预期产生重大影响的主要因素包括但不限于以下几点： (1) 全球经济和社会状况的变化，以及法规、税收和其他立法 (2) 外汇汇率的变化 (3) 股票市场的变化 (4) 融资环境的变化 (5) 产品供需变化，以及材料采购环境的变化 (6) 重要专利的确立、重要许可的状态以及与关键专利相关的纠纷 (7) 诉讼和其他法律程序 (8) 与产品或服务的质量和缺陷有关的问题 (9) 与全球环境有关的法律、法规和问题，特别是应对气候变化 (10) 与人权有关的法律、法规和问题 (11) 根本性的技术创新，以及使用新技术的产品的开发、制造和上市时间 (12) 业务重组 (13) 信息安全事件 (14) 大规模灾难，包括地震、海啸、台风、火山爆发和火灾 （15）由于地缘政治风险加剧、战争、冲突、恐怖主义或其他因素导致的社会、经济和政治动荡 （16）由于疫情或其他因素导致的社会、经济和政治动荡 （17）与三菱电机株式会社董事和执行官、主要股东、关联公司和其他利益相关者有关的重要事项
2023 年 3 月保险市场洞察 - Aon NZ
自然灾害索赔 – 新西兰保险公司成本*：符合全球模式，即气候变化导致的极端天气事件造成的损失不断增加，以及由于建筑成本、通货膨胀和其他因素急剧上升导致的索赔成本上升。2023 年 – 6.725 亿美元（截至 2023 年 3 月 23 日，初步估计） 奥克兰周年纪念周末洪水 – 3.2 亿美元 加布里埃尔气旋 – 3.525 亿美元 这两起事件的综合影响使保险公司不得不应对新西兰近代史上最重大的天气事件。2022 年 – 1.018 亿美元 – 10 起事件 所有与天气有关的事件（洪水、风暴、龙卷风、气旋），但汤加 1 月的火山爆发和海啸除外（390 万美元）。最重大的单一天气相关事件是 2022 年 3 月的北岛洪水（4300 万美元）。2021 年 - 9500 万美元（新纪录）——10 起事件 所有与天气有关的，大部分是洪水（6750 万美元），包括西海岸洪水、西奥克兰洪水和坎特伯雷洪水。非洪水索赔包括南岛风暴（2000 万美元）南奥克兰龙卷风（620 万美元）。2020 年 - 9460 万美元，主要是与天气有关的洪水，加上 180 万美元 奥豪湖火灾 - 8 起事件 2019 年 - 3780 万美元，主要是蒂马鲁冰雹 2320 万美元 - 6 起事件。*来源：新西兰保险委员会数据 – 商业类别 过去 12-18 个月，新西兰保险业也经历了多次十年一遇的大型火灾损失。
保险市场洞察 2023 年 3 月 - Aon NZ
自然灾害索赔——新西兰保险公司的成本*：符合全球模式，即由于气候变化导致的极端天气事件造成的损失不断增加，以及由于建筑成本急剧上升、通货膨胀和其他因素导致的索赔成本上升。 2023 年——6.725 亿美元（截至 2023 年 3 月 23 日，初步估计） 奥克兰周年纪念周末洪水——3.2 亿美元 加布里埃尔气旋——3.525 亿美元 这两起事件的综合影响使保险公司不得不应对新西兰近代史上最重大的天气事件。 2022 年——1.018 亿美元——10 起事件 所有天气相关事件（洪水、风暴、龙卷风、气旋），汤加 1 月的火山爆发和海啸除外（390 万美元）。最重要的单一天气相关事件是 2022 年 3 月的北岛洪水（4300 万美元）。 2021 年——9500 万纽币（新纪录）——10 起洪水 所有与天气有关的损失，大部分是洪水（6750 万美元），包括西海岸洪水、奥克兰西部洪水和坎特伯雷洪水。非洪水索赔包括南岛风暴（2000 万美元）南奥克兰龙卷风（620 万美元）。 2020 年——9460 万美元，主要是与天气有关的洪水，外加 180 万美元 奥豪湖火灾——8 起 2019 年——3780 万美元，以蒂马鲁冰雹为主 2320 万美元——6 起。 *来源：新西兰保险委员会数据——商业类 在过去的 12-18 个月中，新西兰保险业也经历了多起十年一遇的大型火灾损失。
海军舰艇历史评估 - 最终决定
服役后，莫比尔湾号加入美国大西洋舰队，于 1987 年 3 月抵达母港佛罗里达州梅波特。经过一年的船员资格审查、测试和系统试验后，莫比尔湾号于 1989 年 5 月 11 日开始首次部署。在这次巡航中，莫比尔湾号因在阿曼湾的行动获得了她的前两个奖项：海上服务部署勋带和武装部队远征勋章。她于 1990 年 8 月部署，支持沙漠盾牌行动和沙漠风暴行动，成为第一艘环球航行的宙斯盾巡洋舰。在波斯湾，该舰成为第一位指挥四艘航母特遣舰队的战斗部队防空作战指挥官，从而脱颖而出。莫比尔湾号发射了 22 枚战斧对陆攻击巡航导弹，并担任战斗部队反水面作战指挥官，瞄准伊拉克海军舰艇，指挥舰载攻击机摧毁 38 艘伊拉克海军舰艇，彻底击溃伊拉克海军。直升机反潜中队轻型 43 (HSL-43) 支队 2B 配备了两架 SH- 60B 海鹰直升机。1991 年 5 月，莫比尔湾号奉命前往菲律宾共和国苏比克湾参加“炽热守夜”行动，撤离因皮纳图博火山爆发而流离失所的数千名民众。1991 年 12 月，莫比尔湾号开始为 1992 年春季波斯湾部署做准备。1992 年 4 月 15 日，莫比尔湾号再次启航前往波斯湾。途中，该舰和船员访问了澳大利亚悉尼，代表美国海军参加珊瑚海战役 50 周年庆典。1992 年 5 月下旬，该舰驶过霍尔木兹海峡，开始执行以下任务：
新冠疫情对电子行业供应链的影响
摘要：几十年来，全球产业的供应链一直相对稳定。2011 年泰国洪水、日本海啸导致核电站泄漏以及同年冰岛火山爆发严重扰乱了电子制造公司的全球供应链，但仅持续了很短的一段时间。这些自然灾害仅限于某些地理区域，运营中断是短暂的。然而，COVID-19 疫情给企业带来了一系列重大挑战，需要所有行业的供应链战略和运营管理发生转型。通过将 VUCA（波动性、不确定性、复杂性、模糊性）理论框架与 COVID-19 疫情中经历的全球供应链挑战联系起来，制定并测试了有关电子和半导体行业参与者未来供应链战略的研究假设。样本数据是利用便利抽样法从行业从业者那里收集的。结果表明，行业从业者、研究机构和拜登政府都强调需要将制造业转移回国内，减少对外国的依赖。必须不断应用通过成本效益风险分析证明合理的外包决策。即时 (JIT) 和精益是一种普遍的策略，但在 COVID-19 大流行期间，它已成为致命弱点。维持关键部件安全库存的权衡分析已成为决策的重要变量。单一采购令人厌恶，而通过有效的 ERP 系统提高数据可见性支持的多重采购已成为战略要务。未来几年，必须在 VUCA 供应链中加强并不断增强与供应商、供应商、物流提供商和所有利益相关者的合作伙伴关系。这项研究的主要结论是，高层管理人员和供应链领导者必须集中精力构建一个灵活且有弹性的全球供应链网络，因为依赖离岸制造和绝对 JIT 和精益战略的时代已经过去了。