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FSP-951系列可寻址光电烟雾探测器
FSP-951 系列探测器的灵敏度可在控制面板软件中编程。灵敏度会持续监测并报告给面板。点 ID 功能允许使用旋转式十进制地址开关设置每个探测器的地址，当室内污染达到不可接受的水平时，提供准确的探测器位置，以便进行选择性维护。双电子热敏电阻在 FSP-951T 上增加了 135°F (57°C) 固定温度热感应。FSP-951R 是一款可远程测试的探测器，可与 DNR 系列管道探测器外壳配合使用。FSP-951 系列探测器可用于指定的 FlashScan® 和 CLIP 应用。
运输飞机中的烟雾、火灾和烟气
对商用喷气式飞机事故数据的统计分析表明，飞行中起火是 2005 年机上死亡人数排名第四、事故发生率排名第七的原因（波音，2005 年）。使用商用航空安全小组 (CAST) 分类法，死亡人数是主要标准。自 2005 年以来，发生了两起 B747 货机起火事件，导致飞机和机组人员丧生，但客机上没有发生致命火灾。因此，由于波音年度统计摘要中乘客死亡人数减少，飞行中起火的排名自 2005 年以来有所下降。如果货机起火发生在客机上并造成人员死亡，排名肯定会有所不同。
智能 SuperDuct 管道烟雾探测器
警告：管道探测器有特定的局限性。管道探测器不能替代开放区域烟雾探测器。管道探测器不能替代早期预警探测，也不能替代建筑物的常规火灾探测系统。烟雾探测器并非设计用于探测有毒气体，在某些火灾中，有毒气体会积聚到危险水平。这些设备在没有电力的情况下无法运行。由于火灾经常导致电力中断，EDWARDS 建议您与当地的消防专家讨论进一步的安全措施。
智能 SuperDuct 管道烟雾探测器 - Qdigital
警告：管道探测器有特定的局限性。管道探测器不能替代开放区域烟雾探测器。管道探测器不能替代早期预警探测，也不能替代建筑物的常规火灾探测系统。烟雾探测器并非设计用于探测有毒气体，在某些火灾中，有毒气体会积聚到危险水平。这些设备在没有电力的情况下无法运行。由于火灾经常导致电力中断，EDWARDS 建议您与当地的消防专家讨论进一步的安全措施。
飞机中的火灾和烟雾探测系统 - SRM 大学
航空航天工程系 工程与技术学院 SRM 大学 （根据 1956 年 UGC 法案第 3 条） SRM Nagar, Kattankulathur- 603203 Kancheepuram 区 2014 年 4 月
管道烟雾探测器应用指南
人们普遍认为，颗粒大小分布各不相同，从燃烧火焰附近占主导地位的亚微米直径颗粒，到阴燃烟雾特有的一个或多个数量级的颗粒。实际的颗粒大小分布取决于许多其他变量，包括燃料及其物理组成、氧气的可用性（包括空气供应和火气排放）以及其他环境条件，尤其是湿度。此外，颗粒大小分布并不是恒定的；随着火气冷却，亚微米颗粒会聚集，而非常大的颗粒会沉淀。换句话说，随着烟雾远离火源，颗粒大小分布显示较小颗粒相对减少。在大多数火灾中都大量存在的水蒸气在充分冷却后会凝结形成雾颗粒——这种现象经常出现在高烟囱上方。由于水凝结物与其他烟雾颗粒混合时基本上是透明的，因此可以预期它会将混合物的颜色变为更浅的颜色。
运输飞机中的烟雾、火灾和烟气
建议 13。................................................................................................................ 60 � 建议 14。................................................................................................................ 60 � 建议 15。................................................................................................................ 60 � 建议 16。................................................................................................................ 60 � 建议 17。................................................................................................................ 61 � 建议 18。................................................................................................................ 62 � 建议 19。................................................................................................................ 62 � 建议 20。................................................................................................................ 62 �
运输飞机中的烟雾、火灾和烟气
建议 13。................................................................................................................ 60 � 建议 14。................................................................................................................ 60 � 建议 15。................................................................................................................ 60 � 建议 16。................................................................................................................ 60 � 建议 17。................................................................................................................ 61 � 建议 18。................................................................................................................ 62 � 建议 19。................................................................................................................ 62 � 建议 20。................................................................................................................ 62 �