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World File Search System燃油泵
LSG-875 服务手册
从滤清器出来的油通过一个通道流到右主油道。在到达右主油道之前，一部分油被分流到一个更窄的垂直横通道，该横通道向上通向 1 号凸轮轴轴承，再向下通向 1 号主轴承。来自横通道顶部的油流过凸轮轴轴承中的油孔，以润滑轴承表面。一部分油通过轴承中的凹槽输送到润滑分电器轴导向轴承的通道。其余的油被挤出凸轮轴轴承和轴颈的前后边缘之间。来自轴承前部的油被引导通过凸轮轴链轮轮毂中的槽，并滴到正时链条和燃油泵偏心凸轮上进行润滑。然后，它排入油底壳的前端。
“电动”燃气涡轮发动机的演示系统
在飞机和发动机的各种系统中使用电力技术被认为是改善其基本特性最有前途的方向之一[1]。根据“全电动飞机”的概念，电能将应用于飞机的所有系统，包括燃气涡轮发动机的动力装置，目前仍使用液压和气动装置。“电动”燃气涡轮发动机（EGTE）无需压缩机和附件齿轮箱（AGB）的空气选择即可实现，它们驱动发动机和飞机的装置：泵、发电机、恒速旋转驱动器等。在其系统中，使用电动装置来驱动燃油泵和气路机械化装置。对于发动机转子的减重，有两种选择：使用普通滚动轴承和电动机驱动的润滑系统，以及使用不需要润滑的磁轴承。第二种选择前景更渺茫，因为制造难度较大
无齿轮箱分布式控制系统架构...
本文介绍了用于中小型无人机的电动涡扇发动机分布式结构的研究结果，其设计推力范围为 3 至 7.5 和 7.5 至 30 kN。发动机子系统被视为具有内置控制系统的独立智能模块，通过数字通道与中央发动机控制和诊断单元交换数据。关键智能发动机单元组合在以下子系统中：起动器和涡轮发电机、油泵、导叶执行器、燃油泵、燃油计量单元、控制和诊断单元。所有泵和导叶执行器均由电力驱动。控制和监控信号通过数字总线传输。介绍了每个子系统的功能和可靠性分析、技术配置设计。基于对无变速箱电动涡扇发动机分布式控制系统架构的分析，提出了所述子系统的不同配置。
俄罗斯入侵乌克兰 - 阿曼达拉报纸
与 2021 年 1 月相比，商品和服务总成本上涨了 4.1%。价格大幅上涨的主要类别包括运输，价格上涨了 16.2%，主要是由于燃料和润滑油成本上涨以及国际机票价格上涨。今年 1 月，汽油价格尤其大幅上涨，优质汽油的燃油泵价格从去年 1 月的每加仑 9.29 美元上涨到每加仑 12.18 美元，普通汽油从 9.33 美元上涨到 11.82 美元，柴油从 8.91 美元上涨到 10.71 美元。食品和非酒精饮料成本上涨了 2.5%，包括猪尾巴、植物油、酸橙、爱尔兰土豆以及最重要的鸡翅在内的几种食品的价格均上涨了 10% 以上。红芸豆、甜椒、卷心菜等一些商品的价格确实有所下降。
kpmg GDP增长
虽然一种系统校正机制的假设逐渐推动了生长逆转到流行前水平的逆转，但在2023年记录的增长减速显着反映了燃料补贴和汇率改革的双胞胎政策的影响，燃料补贴和汇率改革的影响，这些政策的综合影响遍及经济体的各个行业。改革构成了主要的压力点，因为全国平均燃油泵价格在2023年12月迅速上涨225％，而奈拉在2023年6月至2023年12月之间以超过90％的速度响应这些政策。通过劳累的消费钱包和挤压业务利润率，产生的更高的能源和运输成本以及更高的进口价格削弱了总支出，从而显着重视经济活动，并在2023年记录的2.74％的增长率较低。
俄罗斯入侵乌克兰 - 阿曼达拉报纸
与 2021 年 1 月相比，商品和服务总成本上涨了 4.1%。价格大幅上涨的主要类别包括运输，价格上涨了 16.2%，主要是由于燃料和润滑油成本上涨以及国际机票价格上涨。今年 1 月，汽油价格尤其大幅上涨，优质汽油的燃油泵价格从去年 1 月的每加仑 9.29 美元上涨到每加仑 12.18 美元，普通汽油从 9.33 美元上涨到 11.82 美元，柴油从 8.91 美元上涨到 10.71 美元。食品和非酒精饮料成本上涨了 2.5%，包括猪尾巴、植物油、酸橙、爱尔兰土豆以及最重要的鸡翅在内的几种食品的价格均上涨了 10% 以上。红芸豆、甜椒、卷心菜等一些商品的价格确实有所下降。
迈向双通道和三通道电气架构...
近年来，多电动飞机 (MEA) 概念经历了重大发展和改进，力求在一系列飞行场景下降低噪音和二氧化碳排放、提高电力传输效率和提高可靠性。多电动发动机 (MEE) 越来越多地被视为 MEA 的关键补充系统。通过这一概念，传统的发动机辅助系统（即燃油泵、油泵、执行器）将被电动等效系统取代，为飞机和发动机电力系统优化和管理提供更大的空间。这一概念与从多个发动机转子中提取电力相结合，还可能显著节省燃油。迄今为止，发动机和飞机已使用单通道或双通道发电和配电系统。然而，随着飞行关键发动机辅助设备的电气化程度不断提高以及对更大负载传输灵活性的要求，应考虑采用三通道架构。
SENTINEL 电机：专为极端环境下的坚韧而设计 2024 年 11 月 13 日白皮书摘要：Dayton-Phoenix Group 的 SENTINEL 电机
SENTINEL 电机：专为极端环境下的坚韧而设计 2024 年 11 月 13 日 白皮书摘要：Dayton-Phoenix Group (DPG) 的 SENTINEL 电机是一款坚固耐用的高性能电机，专为最苛刻的环境而设计，包括沙漠条件和恶劣的工业应用。SENTINEL 采用先进的工程设计，可承受细小金属粉尘和沙子等磨蚀性材料，确保在其他电机发生故障的运行中具有耐用性和可靠性。简介 SENTINEL 电机扩展了 DPG 在设计和制造交流三相感应电机、直流电机和辅助发电机方面的丰富经验，适用于各种应用，例如燃油泵、鼓风机和压缩机系统。SENTINEL 电机结合了这些功能，并增加了独特的密封和保护系统，使其能够在污染极其严重的环境中高效运行。关键设计特点
飞机事故报告 - NTSB
1.事实信息 ......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..........1 1.1 飞行历史。............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...................1 1.2 人身伤害 .....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.4 1.3 对飞机的损害 .............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 1.4 其他损坏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 1.5 人员信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 1.5.1 机长（左前座）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........4 1.5.2 机长/检查飞行员（右前座） ............................5 1.5.3 飞行工程师（右后/飞行工程师座位） ........................5 1.5.4 飞行工程师/检查飞行员（左后/驾驶舱跳跃座椅） ...............5 1.6 飞机信息 ..............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.............6 1.6.1 波音 747——一般描述/信息 .............................7 1.6.1.1 747-100 机翼中央段和中央翼燃油箱描述 .......12 1.6.1.2 747-100 空调设备说明。........................16 1.6.1.3 747-100 电气和接线信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...21 1.6.1.3.1 747-100 电气信息。...................................21 1.6.1.3.2 747 线路信息——一般和事故飞机专用 ......22 1.6.1.3.3 747 线电路分离 ...................................25 1.6.2 747-100 燃油系统描述 .........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.......26 1.6.2.1 燃油量指示系统组件和接线信息。......31 1.6.2.2 747-100 燃油泵系统描述。.............................37 1.6.2.3 747-100 燃油流量指示信息 ................................42 1.6.2.4 TWA 800 航班加油信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........42 1.6.3 维护信息 ..............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。......43 1.6.3.1 TWA 的 747 维护检查计划 ..............。。。。。。。。。。。。。43 1.6.3.1.1 TWA的一般检查政策 ............................45 1.6.3.1.2 TWA 和波音线路检查指南 .....................46 1.6.3.2 事故飞机维修信息。........................46 1.6.3.2.1 适用于 747 燃油泵和相关线路的适航指令和服务通告 ..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。47 1.6.3.2.2 适用于747结构检查的适航指令和服务通告 .....................................48 1.6.3.2.3 事故飞机燃油量指示系统接线附近维修完毕。....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。50 1.6.3.2.4 TWA 800 航班起飞前维护信息 ....。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . 54 1.7 气象信息。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . . . . . . . . 56 1.8 助航设施 . < /div> . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 57 1.9 通讯 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。。....54 1.7 气象信息。。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . . . . . . . . 56 1.8 助航设施 . < /div> . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 57 1.9 通讯 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> . . . . . .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>............56 1.8 助航设施 . < /div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。57 1.9 通讯 .....。。。。。。。。 < /div>...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。57 1.10 机场信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。58 1.11 飞行记录仪。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。58
飞机事故报告 - 航空安全网络
1.事实信息 ......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..........1 1.1 飞行历史。............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...................1 1.2 人身伤害 .....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.4 1.3 对飞机的损害 .............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 1.4 其他损坏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 1.5 人员信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 1.5.1 机长（左前座）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........4 1.5.2 机长/检查飞行员（右前座） ............................5 1.5.3 飞行工程师（右后/飞行工程师座位） ........................5 1.5.4 飞行工程师/检查飞行员（左后/驾驶舱跳跃座椅） ...............5 1.6 飞机信息 ..............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.............6 1.6.1 波音 747——一般描述/信息 .............................7 1.6.1.1 747-100 机翼中央段和中央翼燃油箱描述 ......12 1.6.1.2 747-100 空调设备说明。........................16 1.6.1.3 747-100 电气和接线信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...21 1.6.1.3.1 747-100 电气信息。...................................21 1.6.1.3.2 747 线路信息——一般和事故飞机专用 ......22 1.6.1.3.3 747 线电路分离 ...................................25 1.6.2 747-100 燃油系统描述 .........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.......26 1.6.2.1 燃油量指示系统组件和接线信息。......31 1.6.2.2 747-100 燃油泵系统描述。.............................37 1.6.2.3 747-100 燃油流量指示信息 ................................42 1.6.2.4 TWA 800 航班加油信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........42 1.6.3 维护信息 ..............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。......43 1.6.3.1 TWA 的 747 维护检查计划 ..............。。。。。。。。。。。。。43 1.6.3.1.1 TWA的一般检查政策 ............................45 1.6.3.1.2 TWA 和波音线路检查指南 .....................46 1.6.3.2 事故飞机维修信息。........................46 1.6.3.2.1 适用于 747 燃油泵和相关线路的适航指令和服务通告 ..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。47 1.6.3.2.2 适用于747结构检查的适航指令和服务通告 .....................................48 1.6.3.2.3 事故飞机燃油量指示系统接线附近维修完毕。....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。50 1.6.3.2.4 TWA 800 航班起飞前维护信息 ....。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . 54 1.7 气象信息。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . . . . . . . . 56 1.8 助航设施 . < /div> . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 57 1.9 通讯 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。。....54 1.7 气象信息。。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . . . . . . . . 56 1.8 助航设施 . < /div> . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 57 1.9 通讯 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> . . . . . .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>............56 1.8 助航设施 . < /div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。57 1.9 通讯 .....。。。。。。。。 < /div>...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。57 1.10 机场信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。58 1.11 飞行记录仪。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。58