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World File Search System燃油系统
飞机燃油系统 - 航空试行考试
4 商用飞机燃油系统功能 53 4.1 加油和放油 54 4.1.1 压力加油 54 4.1.2 放油 58 4.2 发动机和 APU 供油 59 4.2.1 供油箱和发动机位置的影响 59 4.2.2 供油泵系统 60 4.2.3 供油箱扫气 65 4.2.4 负 g 考虑因素 65 4.2.5 交叉供油 66 4.2.6 集成供油系统解决方案 67 4.2.7 供油系统设计实践 69 4.3 燃油输送 70 4.3.1 燃油燃烧计划 70 4.3.2 机翼载荷减轻 72 4.3.3 燃油输送系统设计要求 72 4.4 燃油抛弃 73 4.4.1 抛弃系统示例 74 4.5 燃油数量计量 76 4.5.1 架构考虑 78 4.5.2 燃油负荷规划 82 4.5.3 泄漏检测 83 4.6 燃油管理和控制 84 4.6.1 加油分配 86 4.6.2 飞行中燃油管理 88 4.6.3 燃油管理系统架构考虑 91 4.6.4 驾驶舱显示、警告和建议 91 4.7 辅助系统 93
24-128 飞机燃油系统机械师.pdf - 第 113 联队
AGR 所需文件：1.) NGB 34-1（日期为 2013 年 11 月）AGR 职位申请表。https://www.ngbpmc.ng.mil/Forms/NGB-Form/ 2.) 最近三份 EPR 的副本 3.) 简历（任何格式）4.) 单独一张纸上的 3 个推荐人，包括电子邮件地址和其他联系电话。5.) 仅来自 vMPF 的个人人员报告 (RIP)（日期必须在 60 天内）。如果许可已过期，您必须从 Wing 安全经理处获得安全备忘录。6.) AFFMS II 的最新体能测试（根据 AFI 36-2905 - 12 个月内有效）。7.) 推荐信（可选）8.) 如果缺少文件，则需要向董事会主席发送备忘录，说明文件缺失的原因*所有文件必须合并为一个 pdf 文件。不要使用 PDF 文件包格式。请以以下格式保存申请：MVA 编号、职级、姓氏、名字、中间名首字母。例如：20-300 – SSGT DOE，JOHN A 电子邮件主题将采用相同的格式。
Microsoft Word - 飞机燃油系统预测与健康管理_王晓阳_20120106
摘要................................................................................................................ i 致谢................................................................................................................... iii 图表列表.............................................................................................................. vii 表格列表.............................................................................................................. ix 公式列表...................................................................................................... xi 缩写列表...................................................................................................... xiii 1 简介......................................................................................................................... 1 1.1 PHM 背景 ............................................................................................. 1 1.1.1 PHM 定义 ...................................................................................... 1 1.1.2 PHM 功能 ...................................................................................... 1 1.2 PHM 优势 ............................................................................................. 2 1.3 PHM 架构 ............................................................................................. 3 1.4 飞机燃油系统和 PHM ............................................................................. 3 1.5 问题陈述 .............................................................................
发动机和螺旋桨问题列表
发动机 E-01 燃油系统结冰推进燃油系统结冰威胁您可能需要一份问题文件来确定符合 § 33.67 的方法，以解决冰可能在飞机燃油系统中积聚并释放到发动机燃油入口对发动机造成的威胁。本问题文件将要求根据 § 33.67(b)(4)(ii) 进行认证测试，以证明从飞机系统释放出的冰或夹带在飞机燃油供应中的冰不会聚集在燃油/油热交换器 (FOHE) 的表面或燃油系统的任何其他部分，并导致燃油流动受限。潜在的冰源包括夹带的冰晶和固体冰块，它们可能由于温度变化、燃油流或振动等因素而突然释放。这是一个与飞机级要求有关的接口问题。发动机制造商可能需要与飞机制造商协调。
F/A-18A/B/C/D 161353 及以上飞机 - 公共情报
2.2 燃油系统.................................................. ... I-2-10 2.2.2 燃油箱增压和通风. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................................................. I-2-21 2.2.12 地面加油系统 ....................................................................................................................................................................................... I-2-22
faa-niar-beta evtol电池掉落测试结果BD23A-01
▪目前通过降落测试的撞车道可供燃料电池和燃油箱进行调节。由于燃油箱的流行和飞机中电池系统的新颖性，Easa采用了这些燃油箱掉落测试要求，将电池系统用作起点。FAA也在追求这一道路，同时研究了更永久的方法。▪燃料系统的滴测试需要将50英尺的几乎填充的燃油系统置于一个不形成的表面上。在滴落后，监视燃油系统以泄漏或火灾。同样，电池系统应重新充电并从至少50英尺处掉落，然后监视气体或液体的泄漏以及火灾或爆炸。▪此测试程序和仿真研究将提供有关与FAA和行业相关的项目的信息：
sally star - gov.uk
1994 年 8 月 25 日，一艘巴哈马注册的滚装客运渡轮 mv SALLY STAR 从敦刻尔克驶往拉姆斯盖特，在拉姆斯盖特以东约 6.5 英里处时，主机舱发生火灾。火灾是由 4 号主发动机低压燃油系统上的螺栓法兰接头失效引起的，导致易燃燃油蒸气与发动机排气系统的一部分接触。最初的灭火尝试没有成功，主要是因为辅助发电机和应急消防泵出现故障，尽管向空间注入了卤代烷气体。然而，关闭机舱通风和燃油系统有效地切断了火中的燃料和氧气。据报道，火灾最终在紧急情况发生后约三小时被扑灭。
020412-V-22_Pocket_Guide-GS.pdf - 航空资产
简介....................................................................................................................................................................................................................................................................1 计划事件....................................................................................................................................................................................................................................................................2 背景/历史....................................................................................................................................................................................................................................................................................................4 一般特征....................................................................................................................................................................................................................................................................................4 设计特点....................................................................................................................................................................................................................................................................5 设计特色....................................................................................................................................................................................................................................................................5 .......................................................................................................................................................................................................................6 机身.......................................................................................................................................................................................................................................................................................6 起落架.......................................................................................................................................................................................................................................................................8 推进系统.......................................................................................................................................................................................................................................................................8 有效载荷系统.......................................................................................................................................................................................................................9 有效载荷系统....................................................................................................................................................................................... . . . . . . . . . . . .10 飞行控制系统. . . . . . . . . . . . . . .15 液压系统. . . . . . . . . . . . . . . . .20 电气系统. . . . . . . . . . . . . . . . .21 燃油系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...