V-22“鱼鹰”事实,,............................................................................................................. 39 飞机特性...................................................................................................................... 39 机组人员...................................................................................................................... 40 速度............................................................................................................................. 40 航程/半径...................................................................................................................... 40 有效载荷............................................................................................................................. 40 救援绞车............................................................................................................................. 40 机身............................................................................................................................. 40 发动机系统............................................................................................................................. 41 燃油系统............................................................................................................................. 41 驱动系统/螺旋桨系统............................................................................................. 41 液压系统............................................................................................................................. 41 桨叶
性能监控/趋势:PTMS(IPP、过滤器、储液器、聚结器等)液压系统(泵、过滤器、储液器、蓄能器)燃油系统(泵、阀门、热交换器)武器舱门驱动(泵速和斜盘角度)旋转执行器、EHA 武器架 OBIGGS 过滤器
附录 A:V-22“鱼鹰”事实...................................................................................................... 41 飞机特性...................................................................................................................... 41 机组人员...................................................................................................................... 42 速度...................................................................................................................... 42 航程/半径...................................................................................................................... 42 有效载荷...................................................................................................................... 42 救援绞车...................................................................................................................... 42 机身...................................................................................................................... 42 发动机系统...................................................................................................................... 43 燃油系统...................................................................................................................... 43 驱动系统/螺旋桨系统............................................................................................. 43 液压系统...................................................................................................................... 43 桨叶折叠机翼收起。
新近揭露的H2舷外板被设计为Yamaha到2035年实现碳中立性策略的一部分。H2舷外机是世界上第一个用于休闲船的氢供电舷外机,并与该公司计划在今年晚些时候进行进一步改进的原型燃料系统一起推出。Yamaha与Roush Industries,Inc。联手开发了燃油系统,以为新的舷外提供动力,并与长期造船者合作伙伴合作伙伴Marine,Inc。合作,建造了一艘适合测试原型外部原型的船。 共同计划开始测试的原型Yamaha与Roush Industries,Inc。联手开发了燃油系统,以为新的舷外提供动力,并与长期造船者合作伙伴合作伙伴Marine,Inc。合作,建造了一艘适合测试原型外部原型的船。共同计划开始测试
表 1:燃油系统标准表 ................................................ ................................. 16 表 2:计划本地化的燃油系统测试表 .................................. 18 表3:起落架系统标准表................................................ .................... 22 表 4:计划国产化的起落架系统测试表 .... 23 表 5:环境控制系统标准表...................................................... 27 表 6:计划的环境控制系统测试表待本地化 30 表 7:液压系统标准表 ................................................ ................................. 35 表 8:计划本地化的液压系统测试表 .................................. .. 36 表 9:檐篷和透明胶片标准表...................................... ................... ... 39 表 10:本地化计划透明度测试表 ...................................... 40 表 11:转子部件标准表 ...... .................................................. 43 表 12:液压表执行器标准...................................................... 46 表 13:计划本地化的液压系统测试表用于定位 ................................ 47 表 14:建议用于定位的测试传感器测试表 ................................. 57 表 15:皮托管静压系统标准表 ................................................ .................... 60 表 16:皮托管静压系统测试表 ................................ ................................. 61 表 17:武器系统标准表 ................................. ................................................... 63 表 18:武器系统测试表计划本地化...................................... 64
法航 FRA21J-005-DGA 对 E-3F SDCA 的以下技术领域进行设计修改和修复解决方案:o 航空电子设备,o 航空电子设备的安装,o 根据 DO178 开发的软件的安装,o 结构,o 性能,o 环境系统,o 液压机械系统,o 电气系统,o 客舱内部,o 动力系统 - 燃油系统。
保护飞机免受雷击(无论是触发还是拦截)是飞机开发过程中的一个重要组成部分。过去,飞机遭受雷击曾导致灾难性事故,这促使人们研究雷击效应背后的机制及其缓解措施。这些建议导致了采取金属丝网和非金属表面分流条等防护措施,消除燃油系统中火花引发的点火源,以及管理航线以避免雷暴。
Honeywell Laseref V 微惯性参考系统 (IRS) 使用数字环形激光陀螺仪来计算姿态、航向、角速率、线性加速度、垂直速度和当前位置信息。IRS 与以下飞机系统接口:• 电子飞行仪表系统 (EFIS);• 气象雷达;• 自动飞行控制系统 (AFCS);• 飞行数据记录器 (FDR);• 地形感知警告系统 (TAWS);• 交通警报和防撞系统 (TCAS);• 失速保护系统 (SPS);• 飞机燃油系统;以及 • 飞行管理系统 (FMS)。
3.4 燃油量测量 94 3.4.1 液位传感器 94 3.4.2 燃油计量探头 96 3.4.3 燃油量测量基础知识 96 3.4.4 油箱形状 97 3.4.5 燃油特性 98 3.4.6 燃油量测量系统 101 3.4.7 福克 F50/F100 系统 101 3.4.8 空客 A320 系统 103 3.4.9 “智能”探头 104 3.4.10 超声波探头 105 3.5 燃油系统工作模式 105 3.5.1 增压 106 3.5.2 发动机供油 106 3.5.3 燃油输送 108 3.5.4 加油/放油 109 3.5.5 通风系统 111 3.5.6 使用燃油作为散热器 112 3.5.7 外部油箱 112 3.5.8 抛弃燃油 113 3.5.9 空中加油 114 3.6 综合民用飞机系统 116 3.6.1 庞巴迪环球快车 117 3.6.2 波音 777 119 3.6.3 A340-500/600 燃油系统 120 3.7 油箱安全 128 3.7.1 燃油惰化原理 129 3.7.2 空气分离技术 130 3.7.3 典型的燃油惰化系统 131 3.8 极地运行 – 冷燃油管理 133 3.8.1 最低设备清单 (MEL) 133 3.8.2 冷燃油特性 134 3.8.3 燃油温度指示135
安装、维护、排除故障和修理丙烷和/或燃油系统和设备 维护服务车辆,包括审查维护记录、进行行前和行后检查并报告所有需要注意的车辆状况,以确保持续安全运行和正确的车辆维护 按照正确的装卸程序,以安全有效的方式按要求运送丙烷和/或燃油 向客户收取所提供服务的费用并核算资金和库存,包括操作手持终端、维护行程报告和记录系统测试及相关信息