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大阿德莱德区域规划摘要
大阿德莱德是美好生活方式的代名词。综合城市规划支持“就地生活”的愿望，让人们平等地享受繁荣的自然环境以及健康、富足生活所需的便利设施和服务。就地生活意味着将住房、工作和服务设在更近的地方，这样人们就可以在舒适的步行、乘车或公共交通途中满足大部分日常需求。它旨在通过减少长途汽车出行需求和增加身体活动出行来减少碳排放并过渡到净零排放的未来，从而创建互联、便捷、有凝聚力和气候智能的社区。
肺炎刺激 - 阿德尔 - 阿丹德 -
由于临床表现，血液检查和胸部X光片对于PCP而言并非病情（并且由于无法常规培养生物体），组织病理学或细胞病理学在组织中的生物学，支气管腔液中的生物，支气管腔液液（BAL）液体或诱导的尖峰样本的PC诊断为19,2929 Inspientive secriastion pcipention wimessip。自发期望的痰液对诊断PCP的敏感性较低，不应提交给实验室以诊断PCP。giemsa，diff-quik和Wright染色检测P. jirovecii的两种主要生命形式 - 囊肿和营养形式，但不染色囊肿壁； Grocott-Gomori甲胺银，革兰氨基葡萄球菌，环甲甲基紫色和甲苯胺蓝色仅在囊肿壁上。一些实验室更喜欢直接的免疫荧光染色，其灵敏度比比色染色更高。33呼吸样品对PCP的敏感性和特异性取决于所使用的污渍，微生物学家或病理学家的经验，病原体负荷和标本质量。通过各种方法获得的染色呼吸道样品的研究表明以下相对诊断敏感性：诱导痰液的<50％至> 90％，BAL的支气管镜检查为90％至99％，经支气管活检的BAL，95％至100％的开放式肺泡，而开放的肺部肺部生物检查为95％至100％。34-40
2020伍德赛德年度报告
本年度报告2020年是伍德赛德（Woodside）的运营和活动的摘要，截至2020年12月31日，截至2020年12月31日的财务职位。Woodside Petroleum Ltd（ABN 55 004 898 962）是伍德赛德公司的终极控股公司。在本报告中，除非另有说明，否则“伍德赛德”，“集团”，“公司”，“我们”，“我们”和“我们的”是指伍德赛德石油公司及其受控实体。文本没有区分最终控股公司的活动和其受控实体的活动。在本报告中，除非另有说明，否则截至2020年12月31日的日历和金融年度的参考。
明爱非洲人道主义战略咨询公司
2.6. 根据以下三个战略目标制定指标，作为该战略的基础：巩固非洲明爱成员组织应对紧急情况的准备和响应能力；加强不同层次上对紧急情况作出快速有效反应的干预机制的协调；加强非洲明爱成员组织在社区管理减少灾害风险（CMDRR）方面的能力。
爱荷华酿酒厂经济影响报告
根据爱荷华州旅游局 2022 年的游客概况研究，25% 的游客对酿酒厂和品酒感兴趣，而对啤酒厂和酿酒厂感兴趣的游客只有 22%。在游客在爱荷华州的旅行中，13% 的人表示参观了酿酒厂或啤酒厂。报告中没有包括酿酒厂。2022 年，爱荷华州游客在该州花费了近 70 亿美元，但计算其中 13% 到 25% 的影响似乎夸大了啤酒厂、酿酒厂和酿酒厂为爱荷华州带来的好处。第四经济组织对活动范围和参与活动的游客比例进行了估计，以便更好地将旅游业的影响分配给这些部门。这导致了一个更为保守的估计，即游客支出占 3%，并根据其就业份额分配给每个部门。
达拉斯爱田机场总体规划进度更新
注：随着充电站需求的增加，加油站需求减少。LOS – 服务水平 PAL – 规划活动水平 MAEP – 每年百万乘客量 平方英尺 – 平方英尺 1 根据高峰时段的交叉口 LOS 2 根据 LOS C 所需的路缘长度总线性英尺 3 根据高峰时段的车道数量和运营密度 4 根据第 95 百分位设计日需求所需的停车位数量 5 员工停车需求按 O&D 乘客和运营的混合率增长 6 根据所需空间估计每个 PAL 设计规划小时的租赁交易 7 根据标准行业利用率和规模模块 8 根据所需空间估计每个 PAL 设计规划小时的租赁交易
学习爱政府？技术变革和高等教育的政治经济学
为什么选民对政府在解决社会问题中的作用有不同的信念？我们在技能偏见的技术变革和高等教育投资的背景下研究了这个问题。我们记录说，在高等教育投资水平更高的美国县，技术变革的负收入会大大减轻。我们表明，对这些条件的接触反过来与公众对高等教育支出的更多支持相关。我们得出的结论是，高等教育的投资是有效的，但也有证据表明对此类投资的支持有所不同。我们提出了一种不完整学习的模型，作为我们发现的可能解释。在高等教育支出削弱技术变革的负面就业影响的情况下，人们认为教育在学习高等教育投资的真实生产力时具有生产力的优势，而缺乏这样的历史有利于学习不完整的学习。
大阿德莱德区域规划讨论文件
委员会对讨论文件引发的讨论、辩论和思想交流感到高兴，这些讨论是关于该地区在 2050 年及以后应如何发展的。大部分讨论都集中在如何保护和加强大阿德莱德地区备受推崇的特色：我们的优质美食和美酒、我们风景优美的景观和自然环境、我们的文化和建筑遗产、我们世界一流的海滩和整体生活质量；同时提供支持预计增长所需的土地供应。
阿德莱德大都市的公共交通建筑
Don Cossens，Buangor 邮政局长。Mike Edgecombe，阿德莱德 Kinhill 工程师。Doug Hayes，阿德莱德城市规划部。Carlotta Kellaway，墨尔本规划和环境部历史学家。Brian I-angelduddecke，澳大利亚有轨电车和公共汽车员工协会主席。Peter Mclennan 和 David Cowan，阿德莱德 Woodhead Australia Architects。Paul Flattery、Bill Fudali、Steve Hooper、Robin Mclmber 和 Greg Martin，州交通局，S.A” Claud Notman 和 Skipton 历史学会成员，Vic。Rt。Hon。William Rodgers，RIBA 总干事。Anne Riddle，阿德莱德大学研究助理。Robert Sands，建筑师，墨尔本。墨尔本大都会交通局的 Phil Smithers 和 Patrick Wilson。Christopher Steele，作家和制图师，Gawler。Hans Zimmerman，'Woods Bagot Architects，阿德莱德。
大阿德莱德地区计划讨论文件
在接下来的30年中，国家规划委员会（委员会）的目标是采取更再生的长期计划方法，该方法促进了一种更绿色，更强大，更公平的生活方式。我们希望鼓励人们通过将住房，工作和服务更加紧密地找到本地生活，以便人们可以在舒适的散步，乘车或公共交通工具中满足大部分日常需求。