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巴西航空工业公司 LEGACY 600 (E135) 标价:7,500,000 美元 2007 年 YOM MSN 14501002 巴西航空工业公司是继波音和空客之后的全球第三大飞机制造商。该公司以二战国家航空航天发展战略计划为基础,于 1969 年正式成立。目前,该公司在全球拥有 19,000 名员工,主要业务部门为:商用航空、公务航空和国防与安全。到目前为止,巴西航空工业公司已向 55 个国家交付了 1,667 架商用喷气式飞机,向 50 个国家交付了 740 多架公务喷气式飞机,并为 50 多支武装部队提供了装备。主要项目包括 Bandeirante EMB 110,第一架 Embraer 飞机(1971 年),共交付 498 架;Brasilia EMB 120,支线飞机(1985 年),共售出 352 架;ERJ 145 支线喷气式飞机系列(1996 年),共交付 900 多架。2000 年,公务航空业务发展催生了新项目,包括 Embraer 170/190 系列(2004 年)、Legacy(2000 年至 2009 年的 450、500、600 和 650 型)、Phenom 100 和 300(2005 年)、Lineage 1000(2006 年)和 1000E,航程增加 +400 Nm。 Embraer 的产品以其可靠性和坚固性、低运营成本和创新而闻名,这些创新将公务航空飞机变成了梦想机器。通常一家公司会找到一个利基市场并坚持下去。但巴西航空工业公司却不是。在他们的 146 喷气式客机取得巨大成功后,他们仍然想进军公务机市场。莱格赛 600 是巴西航空工业公司首次尝试的公务机,但它并不
UMI U615258 由 ProQuest LLC 于 2014 年出版。论文版权归作者所有。缩微版本 © ProQuest LLC。保留所有权利。本作品受美国法典第 17 条保护,不得未经授权复制。
2019 年,结核病 (TB) 造成的死亡人数超过任何其他传染病。多重耐药性和 HIV 合并感染的不断发展加剧了这种流行病。因此,最近的研究集中于确定可与抗分枝杆菌药物联合使用的宿主导向疗法 (HDT),以缩短结核病治疗时间并改善结核病结果。在寻找有效的结核病 HDT 时,研究着眼于免疫代谢,即研究代谢在宿主免疫中的作用,特别是瓦博格效应。在从体外系统到临床的各种实验范式中,关于瓦博格效应在结核病中的作用的研究产生了看似相互矛盾的结果和结论。为了调和这些文献,我们采用历史方法来重新审视瓦博格效应的定义,重新审视癌症领域中瓦博格效应的基础论文,并探索其在免疫代谢中的应用。在建立稳固的背景后,我们评估了研究结核病代谢和免疫代谢的文献,以寻找足够的证据来支持瓦博格效应在结核病免疫中的作用。强调了这些研究中使用的动物模型、巨噬细胞来源物种、感染持续时间和结核分枝杆菌菌株之间的差异的影响。此外,还讨论了使用 2-脱氧葡萄糖作为糖酵解抑制剂的缺点。最后,我们提出了对未来研究结核病瓦博格效应至关重要的实验标准,以协助研究 HDT 对抗结核病。
6 天前 — 6 申请程序。 (1) 需提交的文件。 A. 国防部人事考试申请表 (1 份) (照片:4.0cm x 3.0cm) B. 个人简历 (市售) (照片:4.0cm x 3.0cm) 附上)。 *照片标准:申请前 6 个月内...