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阿丽亚娜 5 号 - 欧洲航天局
阿丽亚娜-5E 显然，发送到地球静止轨道（阿丽亚娜的主要市场）的商业通信卫星的质量将会继续增长。阿丽亚娜-5 进入 GTO 的目标容量为 5.97 吨，将不再能够容纳每次发射两颗卫星，而这对于盈利至关重要。因此，1995 年 10 月在图卢兹举行的欧空局部长理事会批准了阿丽亚娜-5E（E=Evolution）计划，将双有效载荷 GTO 容量提高到 7.4 吨，预计 2002 年投入使用。大部分改进（800 千克）来自于将主发动机升级为 Vulcain-2 型号：通过加宽喉管 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比，将推力提高到 1350 kN。最后一个要素要求将油箱舱壁降低 65 厘米，将推进剂质量增加到 170 吨。焊接助推器壳体而不是用螺栓将它们连接在一起可节省 2 吨重量，并允许在顶部段多装 2430 公斤推进剂，从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤重量。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载器可增加 380 公斤容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供
阿丽亚娜 5 号 - 欧洲航天局
阿丽亚娜-5E 显然，发送到地球静止轨道（阿丽亚娜的主要市场）的商业通信卫星的质量将会继续增长。阿丽亚娜-5 进入 GTO 的目标容量为 5.97 吨，将不再能够容纳每次发射两颗卫星，而这对于盈利至关重要。因此，1995 年 10 月在图卢兹举行的欧空局部长理事会批准了阿丽亚娜-5E（E=Evolution）计划，将双有效载荷 GTO 容量提高到 7.4 吨，预计 2002 年投入使用。大部分改进（800 千克）来自于将主发动机升级为 Vulcain-2 型号：通过加宽喉管 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比，将推力提高到 1350 kN。最后一个要素要求将油箱舱壁降低 65 厘米，将推进剂质量增加到 170 吨。焊接助推器壳体而不是用螺栓将它们连接在一起可节省 2 吨重量，并允许在顶部段多装 2430 公斤推进剂，从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤重量。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载器可增加 380 公斤容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供
瓦莱坎垃圾运输车加氢站电转氢系统规模及调度优化
摘要 . 本研究旨在实施一个优化模型，该模型用于连接重型车辆加油站的制氢设施，用于废物管理和运输领域。该模型由两个连续的混合整数线性规划问题组成。第一个问题解决车辆加油计划问题，第二个问题解决工厂设计和运营问题。该模型的输出是工厂的设计和运行参数以及车辆加油计划，以实现氢气的最低平准成本。研究了电力供应的不同可能性：电网电力、太阳能光伏和水力发电。最有利可图的选择是安装 10 MW 太阳能光伏场，连接 3.3 MW 电解器和 3700 kg 储存器。由此产生的氢气平准成本为 10.24 欧元/千克。如果不考虑售电收入，从电网购买电力成为最具成本效益的选择。这种情况下，电解器和储氢器的大小分别为 760 kW 和 405 kg，氢气的平准化成本为 13.75 欧元/kg。对后一种情况进行的敏感性分析表明，最合理的输入参数是电解器单位消耗和电力成本。还进行了统计分析，考虑了随机故障分布，获得了电解器容量为 700-800 kW 和氢气储氢器大小为 1300-1400 kg 的最佳值。考虑到目前的电价和没有补贴，氢气在能源市场的渗透成本仍然很高。
阿丽亚娜 5 号 - 欧洲航天局
阿丽亚娜-5E 显然，发送到地球静止轨道（阿丽亚娜的主要市场）的商业通信卫星的质量将会继续增长。阿丽亚娜-5 进入 GTO 的目标容量为 5.97 吨，将不再能够容纳每次发射两颗卫星，而这对于盈利至关重要。因此，1995 年 10 月在图卢兹举行的欧空局部长理事会批准了阿丽亚娜-5E（E=Evolution）计划，将双有效载荷 GTO 容量提高到 7.4 吨，预计 2002 年投入使用。大部分改进（800 千克）来自于将主发动机升级为 Vulcain-2 型号：通过加宽喉管 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比，将推力提高到 1350 kN。最后一个要素要求将油箱舱壁降低 65 厘米，将推进剂质量增加到 170 吨。焊接助推器壳体而不是用螺栓将它们连接在一起可节省 2 吨重量，并允许在顶部段多装 2430 公斤推进剂，从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤重量。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载器可增加 380 公斤容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供
2020庆祝多丽丝系统的30周年
Doris首先携带于Spot-2卫星上，该卫星在1990年2月3日记录了Doris的第一个测量。Since then, the system has operated continuously on 18 satellites, including the space imaging satellites SPOT-2/3/4/5, Pleiades1A-1B, altimetry missions for ocean observations such as TOPEX-Poseidon, ENVISAT, Jason-1/2/3, HY-2A, Saral/AltiKa, Sentinel3-A/B, and also for hydrological monitoring and ice measurements with Envisat, Cryosat-2，Saral/Altika和Sentinel3-A/b。在最新任务（例如Sentinel-3A/3B）上，多丽丝系统可以达到8-10 mm RMS（根平方）的径向轨道精度。DORIS数据均用于卫星上的实时轨道确定，并且开发了精确的轨道，其潜伏期为两天到几周，用于与这些不同任务提供的高度计数据一起使用。
百达翡丽“先进研究”
新闻稿 百达翡丽，日内瓦 2021 年 12 月 百达翡丽“高级研究” 表厂为其最重要的专业领域之一——报时表——推出了一项先锋创新。 百达翡丽“高级研究”的工程师们开发出一种全新的全机械声音放大系统，拓展了其报时表的范围。 此极强音“ff”模块由一个灵活悬挂的声音杆和一个由透明蓝宝石水晶玻璃制成的振荡晶片组成。 与传统的三问表相比，无论表壳材质如何，它都能提供清晰的放大声音，具有出色的音质。 这项先锋技术拥有四项专利，体现在 Ref. 5750“高级研究”三问表上，这是一款特别限量版，由 15 只铂金表壳和独特表盘设计的腕表组成。 自公司成立以来，创新精神就一直存在于百达翡丽的 DNA 中。秉承这一不间断的传统，百达翡丽不遗余力地进一步突破制表工艺的极限，走在技术发展的前沿。但百达翡丽认为，只有长期为用户提供质量、精度和可靠性方面的真正附加值，创新才有意义。百达翡丽“高级研究”部门成立于 2005 年，现已并入研发部门，负责在新型材料、技术和概念基础领域开展高端研究，旨在为制表领域开辟全新的视角。为了实现这些目标，百达翡丽建立了独特的能力，召集了最优秀的专家，并为他们提供最新的技术资源，包括计算机模拟所需的仪器。百达翡丽“高级研究”的工程师还与独立的外部研究机构合作，例如瑞士纳沙泰尔电子与微技术中心 (CSEM) 或洛桑联邦理工学院 (EPFL)。自 2005 年以来，百达翡丽“先进研究”部门凭借在 Silinvar® 创新领域的开创性工作脱颖而出。Silinvar® 是一种硅衍生物，具有出色的制表特性（温度补偿、重量轻、无需润滑、防磁等）。与此同时，百达翡丽推出了首款 Silinvar® 擒纵轮（2005 年），随后又推出了 Spiromax® 摆轮游丝（2006 年）、Pulsomax® 擒纵装置（2008 年）、Oscillomax® 组件（2011 年）以及进一步优化的 Spiromax® 摆轮游丝（2017 年）。每一次技术飞跃都伴随着限量版腕表的推出，这些腕表是首批配备创新组件的腕表。与此同时，百达翡丽当前腕表系列的大部分机芯均配备了由 Silinvar ® 制成的 Spiromax® 摆轮游丝。
东丽集团 TCFD 报告 2021
为帮助世界实现温室气体净零排放，东丽集团正通过以下方式应对气候变化。首先，东丽集团正通过价值链为解决气候变化问题做出贡献，例如通过创造创新技术和先进材料减少整个产品生命周期内的二氧化碳排放。其次，东丽集团正推进其整个业务活动中应对气候变化的举措，例如努力减少制造阶段的温室气体排放。东丽集团可持续发展愿景为 2030 财年设立了关键绩效指标 (KPI)，作为实现温室气体净零排放世界的中期目标。在通过价值链为气候变化问题提供解决方案方面，KPI 包括对二氧化碳减排的贡献 2 ，这是整个化学工业长期以来一直在寻求改进的。业务活动中应对气候变化努力的 KPI 包括每单位销售收入的温室气体排放量。该 KPI 基于日本政府根据《巴黎协定》制定的 2030 财年目标。 3（参阅第七节关键绩效指标及目标）