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PIR 运动传感器 - SCDLS
独特的传感器设计，适用于特殊应用 松下热释电传感器与传统 PIR 传感器相比具有关键优势。下面介绍的独特设计理念从热释电传感设备的生产到内部信号处理，从而保证了最佳检测能力和高可靠性。
航空及航天工程学系 - 香港理工大学
先进的航空电子系统：机载通信系统（甚高频和高频收发器、甚大线模式；导航通信系统；紧急无线电示位标）；电传飞行控制（FBW 飞行控制特性、安全性和完整性、冗余度和故障生存、数字化实施和问题、飞行控制软件功能）；飞机综合系统（几乎所有飞机姿态和飞行路径指挥和控制参数的综合系统以及飞行指引仪和自动驾驶系统的模式报告、实时软件和先进的分布式架构）。
V-22 鱼鹰液压系统 - 国防部
背景。V-22 鱼鹰联合先进垂直飞机（V-22）是一种倾转旋翼垂直起降飞机，旨在满足多军种作战要求。V-22 设计融合了复合材料、数字航空电子设备、电传操纵控制和生存能力等先进技术。它以直升机的形式起飞和降落，升空后可转换为涡轮螺旋桨飞机进行远程飞行。该转换能力是通过倾斜或旋转安装在每个机翼末端的发动机舱来实现的。每个发动机舱都配备有发动机和变速箱，可驱动直径为 38 英尺的旋翼。V-22 液压系统由三个独立的子系统组成，为 V-22 旋翼系统控制和控制面提供液压动力。
成功准则 - ISO.org
为了将这个问题置于真实的环境中，我们以单一类型的交易（信用卡支付）和单一的金融机构为例。2007年，一家发卡机构覆盖20,000家银行，流通卡达15.9亿张，每年产生590亿笔交易，高峰时每秒超过6,800笔交易。这些信用卡在 170 个国家/地区接受，年交易额达 4.8 万亿美元。如果没有一致且可靠的消息交换，这一切都是不可能的。在消息中，数据元素必须包含准确处理每种类型的金融交易所需的所有信息。数据内容的一致标准对于比较和分析数据以及有效传输和处理消息至关重要。可以毫不夸张地说，标准对金融服务业的重要性就像银行业对全球经济的重要性一样。技术委员会 ISO/TC 68（金融服务）解决消息交换中的安全性和数据一致性问题。在 ISO/TC 68 中，安全管理和一般银行业务小组委员会 SC 2 的工作重点是金融服务交易的标准化保护。公钥基础设施管理和金融服务加密算法以及零售银行安全领域的工作仍在积极进行。基于标识符的规范和标准的开发和建立是 ISO/TC 68 工作的核心。例如，企业识别码（包含在 ISO 9362:2009，银行业 – 电传银行消息 – 企业识别码 (BIC) 中）促进了银行业和金融交易相关环境中电传消息的自动处理。识别交易对手的代码。
欧洲消费信贷基本信息
如需提款，客户必须在上述 14 天期限内通过发送挂号信（附回执）通知银行，地址如下：Viale Altiero Spinelli 30 - 00157 Rome。该通信可在 14 天内发送至银行，也可通过电报、电传、电子邮件和传真发送至相关经理，但须在随后的 48 小时内以挂号信形式确认收讫。如果贷款已经发放，客户必须： - 在发送上述通知后 30 天内退还资金； - 按照合同规定计算支付至还款时为止的利息； - 偿还银行向公共行政部门支付的任何不可要求退还的款项（替代税）；
航空专用无轴承电机控制
新型机载系统发展非常迅速。近几年，航空业出现了使用电气设备代替气动和液压系统的趋势，例如液压执行器被电动伺服执行器取代，机械控制系统已发展为电传操纵系统。电力接收器和其他电气设备的扩展（主题扩展）是由于对机载电能的需求增加。传统的飞机机载电源不足。因此，我们的研究小组分析了新型飞机、机载电源和电动机中的现象。电动航空机器的新结构将提供电动防冰系统、玻璃座舱和其他机载接收器。这场机载革命被称为“更多电动飞机”（MEA）技术 [2]。
气候智能提案请求 (rfp)
2.8.1 技术建议书评审后，委托人应通知那些建议书未达到最低合格分数或被认为不符合 RFP 和职责范围的咨询顾问，说明他们的财务建议书将在完成筛选程序后退还。委托人应同时通知已获得最低合格分数的咨询顾问，说明开启财务建议书的日期和时间，并说明开启仪式对选择参加的咨询顾问开放。开启日期不得早于通知日期后的七 (7) 天。通知可通过挂号信、电报、电传、传真或电子邮件发送。2.8.2 财务建议书应在委托人面前公开开启。
A350F
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有： ● 体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ● 有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ● 等效有效载荷下航程增加 300 海里 ● 每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ● 新发动机技术和空气动力学优化设计 ● 与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ● 唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ● 采用电传操纵系统以及当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ● 空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
V-22 鱼鹰液压系统 - 国防部
背景。V-22 鱼鹰联合先进垂直飞机（简称 V-22）是一种倾转旋翼垂直起降飞机，其开发旨在满足多军种作战需求。V-22 设计融合了复合材料、数字航空电子设备、电传操纵控制和生存能力等先进技术。它以直升机的形式起飞和降落，升空后可转换为涡轮螺旋桨飞机进行远程飞行。这种转换能力是通过倾斜或旋转安装在每侧机翼末端的发动机舱来实现的。每个发动机舱都配备有发动机和变速箱，可驱动直径为 38 英尺的旋翼。V-22 液压系统由三个独立的子系统组成，为 V-22 旋翼系统控制和控制面提供液压动力。