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World File Search System电力部门
制造业温室气体的排放
从历史上看，与运输和电力部门相比，制造业领域的温室气体排放量更少。针对制造的大多数环境政策都与控制局部污染有关，例如，《清洁空气法》调节污染物，例如颗粒物和臭氧。联邦政府还规定了运输和电力部门的局部污染，但是这些部门的其他政策减少了温室气体的排放。例如，在运输业中，企业平均燃油经济标准要求车辆制造商增加新的轻型车辆每加仑汽油可以行驶的距离。和在电力部门中，风能和太阳能发电的可再生投资组合标准以及生产和投资税收抵免等政策鼓励生产商降低其温室气体排放。6
MBA- PM招股说明书2025-2027
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萨斯喀彻温省净零电力的道路
SaskPower还为其燃煤电厂和天然气电厂的排放量支付碳定价费用。自2023年1月1日生效，电力部门受萨斯喀彻温省基于萨斯喀彻温省的绩效标准计划的监管。在此系统中，SaskPower必须满足每个设施的排放强度目标。这种强度因植物类型（天然气或煤炭）和年份而异。SaskPower必须为超过排放强度标准的任何排放量支付碳价格（加拿大公报2020）。电力部门的所有碳定价收入都发送到萨斯喀彻温省的一般收入基金会。在2024 - 25年的预算中，萨斯喀彻温省政府估计，从2023年1月1日至2024年3月31日，电力部门的碳定价收入总计3.263亿美元，
在尼日利亚实施太阳能计划的障碍
尽管尼日利亚具有丰富的可再生能源潜力，但电力部门的利益相关者却没有关注适当利用的自然资源的前景。，尽管人口的一部分非常忽略不计，用于用于家庭解决方案的太阳能光伏（PVS），但该倡议仅在公共私人合伙企业（PPP）和《电力部门改革法案》的目标下公开商业化。2005。旨在调查导致尼日利亚太阳能计划缓慢实施的障碍的原因和见解。
中央电力局 /केनीयण< / div> < / div>印度技术目录
随着经济活动的增加，对权力的需求正在增加。可负担和可靠的权力的可用性是该国可持续增长的关键因素。满足日益增长的需求以及绿色能源过渡是一个机遇，也是该国的挑战。这可以通过适当的政策计划和相关法规发生，这些法规有利于向清洁资源过渡以及电力部门的可持续增长。电力部门和必要的政策指令的巨大增长需要详细的长期扩张计划研究，以最佳使用所有资源。
解决电力行业剩余负荷挑战的方案是什么？
我们提出了一种多功能能源系统的概念，即储能电厂，作为一种可能的解决方案，用于解决大多数国家在电力部门引入可再生能源后出现的可变残余负荷。储能电厂由一个光伏发电厂、一个带电加热器以转化太阳能的储热系统、一个将储存的热量转化为可调度电能的蒸汽动力循环、一个基于生物质或其他可再生碳氢化合物燃烧的储能备用加热装置，以及一个用于峰值负荷的带废热回收的燃气轮机组成。在解释了储能电厂的概念之后，本文描述了德国电力部门的模拟模型及其从2020年可再生电力份额约为40%到2040年可再生电力份额假设为90%的转变。该时期的多指标基准测试表明，储能电厂可以在实现排放目标和同时维持德国电力部门的全面供应安全方面发挥关键作用。
重型车辆化石燃料替代选择对电力行业的影响——使用电动汽车和智能充电
我们讨论了减少重型车辆 (HDV) 化石燃料排放的各种方案，包括电池电动汽车 (BEV)、电动道路系统 (ERS) 以及通过氢燃料电池或电子燃料实现的间接电气化。我们使用开源容量扩展模型和基于路线的卡车交通数据，研究了在德国可再生能源占高比重的未来情景下，它们对电力部门的影响。对于可灵活充电且可进行车辆到电网运营的 BEV，电力部门成本最低，而对于电子燃料，成本最高。如果 BEV 和 ERS-BEV 没有得到最佳充电，电力部门成本会增加，但仍远低于氢能或电子燃料的情景。这是因为间接电气化的能源效率较低，这超过了潜在的灵活性优势。BEV 和 ERS-BEV 有利于太阳能光伏能，而氢能和电子燃料有利于风能并增加化石电力发电。结果在敏感性分析中仍然保持定性稳健。
电力购买协议（PPA）和能源购买协议（EPA）
一项电力购买协议（“ PPA”）通常是支撑电力部门PPP的公共和私营部门政党之间的主要合同。通常是公共部门购买者“ Offtaker”（通常是国有电力公司，在电力部门在很大程度上是国家运营的司法管辖区）和私人拥有的电力生产商。通常提供主要的收入流，该收入流承载PPP项目。因此，PPA下的结构和风险分配制度对于私营部门参与者提高项目融资，恢复其资本成本并赢得股本的能力是核心。此摘要集中于根据PPP开发的基本载荷热植物。虽然某些元素在所有PPA中可能都是常见的，但使用不同的发电技术适用于中端或峰值的热植物或植物（例如风或太阳能）。也需要对私人各方之间的PPA进行适应以下概述的许多注意事项：例如，在电力现货市场上出售（在具有更为脱节的电力部门的辖区中更常见）。（请参阅下面的电力市场和合成PPA）。