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纳米级电路和系统的可靠性
集成电路的发明及其制造工艺的持续进步是推动当今信息社会半导体技术发展的基本引擎。当今绝大多数微电子应用都采用了成熟的 CMOS 工艺和制造技术，这些技术具有很高的可靠性。在过去几十年中，这一事实使得设计由数百万个组件组成的高度复杂系统成为可能，其中每个组件都可以被视为基本可靠，而无需大量冗余。CMOS 技术的稳步缩小导致了纳米尺寸器件的发展。未来的集成电路有望由新兴纳米器件及其相关互连构成。预计未来的集成电路将具有更高的故障概率以及对噪声和变化的更高灵敏度，这可能使未来的集成电路极不可靠。要制造的系统将由不可靠的组件组成，实现 100% 的操作正确性不仅成本极高，而且可能根本无法实现。从全球来看，可靠性已成为未来集成计算系统设计的主要威胁之一。要用不可靠的组件构建可靠的系统，需要逻辑设计师和架构师加强合作。
手动点火系统电路的构造......
3 SadaAdo396@gmail.com 摘要 本研究介绍了用于汽车技术课程教育目的的手动点火系统电路显示器的设计、构造和测试。该研究通过开发一个演示汽车点火系统原理的功能模型，解决了技术教育对实践教学辅助工具的迫切需求。构建的显示器成功模拟了关键的点火系统操作，同时允许逐步可视化该过程，使其成为汽车技术教育的有效教学工具。汽车技术教育中现代实践设施的短缺对有效的教学和学习提出了重大挑战。本研究的重点是开发手动点火系统电路显示器来弥补这一差距。该系统通过亲自动手的方式演示了基本的点火原理，包括电压变换、火花产生和定时机制，从而增强了学生的理解。 关键词：汽车教育、点火系统、技术教育、实践演示、教育模式。 简介 汽车技术是一个教育项目，重点是教授学生在汽车行业工作所需的技能和知识。尼日利亚的几所教育机构都提供该课程，例如技术学院、教育学院（技术）、理工学院和大学。该课程涵盖了与汽车技术相关的广泛主题，包括设计、诊断、维修、保养和服务（Denton，2020 年）。学生们将学习如何排除和修复车辆中出现的各种问题，从发动机问题到电气问题。通过学习电动汽车、自动化和可持续能源的新兴趋势，他们为现代劳动力市场做好了准备，这使其成为职业和技术培训的关键领域。然而，资金不足和设施简陋限制了使用模型来有效地教授汽车技术概念和系统（Okoye & Arimonu，2016 年）。作为一门实践导向的课程，使用模型教授时，大多数概念和系统都会得到更好的理解。需要模型进行有效教学和学习的系统包括制动系统、悬架、传动系统、点火系统等。
量子电路空中桥梁的制造
为量子电路制造空中桥梁 学期项目 一般信息 实验室：混合量子电路实验室 (HQC) 主管：Simone Frasca 博士 地点：EPFL PH、EPFL CMi 开始日期：尽快 联系方式：simone.frasca@epfl.ch 动机 量子技术正在开辟计算和传感领域的新前沿，共振结构在其中许多突破中发挥着至关重要的作用。但是，随着我们突破量子系统的可能性极限，我们面临着新的挑战，例如紧密排列的谐振器之间的干扰。这些不必要的共振被称为槽模式，它们会干扰读出电子设备，从而严重破坏量子性能。值得庆幸的是，研究人员找到了一个解决方案：空中桥梁。通过将传输线的两侧接地，空中桥梁可减少杂散电感，并将槽模式的共振频率推到量子应用感兴趣的频谱之外。利用这种技术，我们可以扩展量子元素的数量，而不需要多条低温管线，为量子计算和传感开辟新的可能性。
人类视觉作为多电路数学模型
摘要：本文包含一个建议的原始，扩展的数学模型，该模型是对强制脉冲的人类视力反应的自动系统。以频率（动力学）域中描述的方程式的形式提出了视觉过程的全面数学模型。人类感官的数学建模非常重要。它可以更好地集成自动化系统与与人类合作的人，也可以作为自动化系统。这为基于数学模型的推理提供了基础，而不是关于人类对视觉刺激的反应的直观推理。给出了五个人类反应路径的拟议系统的框图。可以在该方案中区分：主要轨道包括：眼反应的转运延迟，传入神经的转运延迟，大脑的传输延迟，具有先兆作用，离心神经的转运延迟以及神经动物系统的惯性和转运延迟。此外，系统的方案还包括运动和力反应的负反馈的四个轨道：上眼睑，下眼睑，瞳孔和镜头。在拟议的模型中，给出并讨论了每个路径的组成部分及其部分数学模型。对于每个反应路径，还给出了它们的整体数学模型。考虑到所有五个反应路径的综合模型，提出了人类反应自动反应系统对强制脉冲脉冲的完整数学模型。所提出的模型允许例如准确确定计算机游戏中的难度级别。所提出的数学模型为将其与许多机电一体化和自动化系统的数学模型及其研究的数学模型同步开辟了许多可能性。优化该模型的参数及其与自动化系统的特定模型的同步非常困难，并且需要许多数值实验。这种方法可以使自动化系统的设计与人类对现有刺激的反应更好地同步，并且在设计阶段已经选择了其操作的最佳参数。使用该模型的另一个例子是研究人类对几乎产生的各种情况的反应，例如在飞行模拟器和其他类似情况下。
量子电路调试工具
摘要 — 随着量子程序的规模不断增长，以匹配传统软件的规模，量子软件工程这一新兴领域必须成熟，调试器等工具将变得越来越重要。然而，由于量子计算机的性质，开发量子调试器具有挑战性；偷看量子态的值将导致叠加部分或完全崩溃，并可能破坏必要的纠缠。作为开发完整量子电路调试器的第一步，我们设计并实现了一个量子电路调试工具。该工具允许用户将电路垂直或水平划分为较小的块（称为切片），并管理它们的模拟或执行，以进行交互式调试或自动测试。该工具还使开发人员能够跟踪整个电路和每个块内的门，以更好地了解它们的行为。早期用户对实用性和可用性的反馈表明，使用该工具切片和测试他们的电路有助于使他们的调试过程更省时。索引术语 — 量子电路、调试、量子软件
接收、发射和...的电路和系统
本工作致力于微波路径平面元件开发的某些方面，这些元件用于低噪声 LTE 范围放大器的设计，即电感器，以便进一步用作 NB-IoT 收发器的一部分。给出了高频电感器设计的一般理论计算。以标称值为 7 nH 的多层 CMOS 90 nm 电感器为例，我们通过电磁 (EM) 模型展示了通过复制层获得的结构厚度的影响，该结构厚度用于获得所需的表皮层厚度并在 0.5 至 3.5 GHz 的 LTE 频率范围内实现最佳品质因数。为了更好地理解电感器的工作原理，比较了针对不同基板电导率值进行 EM 模拟所获得的模型。获得的数据部分反驳了通过使用多个 TSV 阵列组合一组硅工艺堆栈的上部金属来增加电感器最大厚度的必要性。由于基板对电感器下部金属层的电容影响不断增大，尽管趋肤效应对低频有负面影响，但仍可以通过具有最少金属层的结构来实现最高的Q值和自谐振频率。