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机场, 8016799 - SICK 德国
得益于 SICK 的传感器和传感器解决方案，机场的众多物流流程得以顺利运行。飞机精确地停在停机位置，空运集装箱装载到正确的货机上，行李最终落入正确的人手中。SICK 传感器精确可靠地控制和监控每个关键动作。它们用于许多应用，例如旅客登机桥、地面支持车辆、行李处理系统和货物设施、门禁系统、建筑物和地面监控的安全系统以及餐饮设施。
机场, 8016799 - SICK 德国
得益于 SICK 的传感器和传感器解决方案，机场的众多物流流程得以顺利运行。飞机精确地停在停机位置，空运集装箱装载到正确的货机上，行李最终落入正确的人手中。SICK 传感器准确可靠地控制和监控每个关键动作。它们用于许多应用，例如旅客登机桥、地面支持车辆、行李处理系统和货物设施、门禁系统、建筑物和地面监控的安全系统以及餐饮设施。
飞机处理领域的新技术应用——RiuNet
参考文献 ................................................................................................................ 66 附图清单 图 1：地面处理服务 [4] .............................................................................................. 14 图 2：BBHS 系统的结构 .............................................................................................. 30 图 3：BBHS 系统与飞机的连接 ...................................................................................... 30 图 4：激活 ASD 系统 ...................................................................................................... 32 图 5：最后 ASD 进近飞机 ............................................................................................. 32 图 6：传感器模块自动化登机桥 ............................................................................................. 33 图 7：通道结构 ............................................................................................................. 35 图 8：拉车连接 ............................................................................................................. 36 图 9：ATS 系统表示 ............................................................................................. 36 图 10：电动后推车 ............................................................................................................. 38 图 11：遥控程序 ............................................................................................................. 39 图 12：收起坑 .............................................................................................
IAH 航站楼重建计划设计标准手册
1 - 行李处理系统 2 - 通信和 IT 3 - 电气 4 - 防火和探测 5 - 管道 6 - 供暖、通风和空调 7 - 建筑 8 - 饮用水 9 - 喷气燃料 10 - 结构系统 11 - 机场设计 12 - 飞机饮用水柜 13 - 400 赫兹固态变频器 14 - 旅客登机桥 15 - 灌溉和景观 16 - 预处理空气装置和配件 17 - 卫生下水道 18 - 陆侧土木设计 19 - 建筑围护结构 20 - 外部改进 21 - 排水 22 - 建筑门和硬件 23 - 阴极保护 24 - 运营准备和机场转运 25 - 环境
Microsoft Word - 白皮书_测量飞机运营成本和延误_20140620_Distributed.docx
2.除了机场在费率和收费组成部分方面的不一致外，航空公司支付机场使用费的方式也可能不一致。例如，在某些机场，航空公司可能直接支付设备运营费用，如登机桥、行李输送系统等。然而，某些其他机场运营商可能有义务承担这些运营费用，因此将其作为航空公司费率基础内的成本组成部分。即使这两个机场都存在这些成本，CPE 也会在后一种情况下包括运营费用，而在前一种情况下则不包括；因此，造成额外的差异。如果某些机场运营商可能使用特殊设施债务为设施开发提供资金，CPE 的这种不一致在资本方面也会进一步加剧。
Microsoft Word - 白皮书_测量飞机运营成本和延误_20140620_分布式.docx
2.除了机场在费率和收费组成部分方面的不一致外，航空公司支付机场使用费的方式也可能不一致。例如，在某些机场，航空公司可能直接支付设备运营费用，如登机桥、行李输送系统等。然而，某些其他机场运营商可能有义务承担这些运营费用，因此将其作为航空公司费率基础内的成本组成部分。即使这两个机场都存在这些成本，CPE 也会在后一种情况下包括运营费用，而在前一种情况下则不包括；因此，造成额外的差异。如果某些机场运营商可能使用特殊设施债务为设施开发提供资金，CPE 的这种不一致在资本方面也会进一步加剧。
用于表示和分析... 的 Petri 网框架
使用经验数据校准 Petri 网后，进行蒙特卡罗模拟。然后进行关键路径分析以描述现有运营。对于 B738，关键路径主要涉及客运服务和加油相关活动。对于 A333，关键路径主要涉及客运服务以及加油相关和餐饮相关活动。然后将不同的修改添加到 Petri 网中，随后通过额外的模拟轮次评估其减少停机位占用时间的潜力。涉及自动化登机桥操作和取消乘客下机作为加油相关和餐饮相关活动的先决条件的不同修改组合使 B738 和 A333 的停机位占用时间明显减少。还分析了改进调度结果可能带来的停机位占用时间减少。
机场协作决策 - 代尔夫特理工大学资料库
为了密切监控飞机的旅程，我们定义了 16 个里程碑。这些里程碑提供了一个通用定义，所有利益相关者都会遵循这个定义 [22]。A-CDM 中的一个关键里程碑是目标起飞时间 (TOBT)。TOBT 是飞机预计准备就绪的时间，所有舱门都关闭，登机桥都拆除。机场利益相关者使用 TOBT 来规划他们的活动。ATC 使用 TOBT 进行起飞前顺序规划系统，该系统确定飞机从跑道起飞的最佳顺序。周转协调员根据他掌握的周转过程（如餐饮、清洁、加油和乘客登机）的进度信息来更新 TOBT。然而，这些 TOBT 更新中的大部分发生在周转的最后 10 分钟内。这些最后一刻的更新会打乱机场利益相关者的日程安排，从而降低效率。