422 空军基地组正在招募一名消防员,驾驶和操作极其复杂的消防车,用于结构和飞机的灭火和救援。您将协助减少和/或消除潜在的火灾隐患,以保护人员、财产或环境,并执行非侵入性紧急医疗程序。作为一名消防员,您将按照预定路线或在必要时选择替代路线驾车前往火灾现场,同时定位车辆时要考虑风向、水源和倒塌结构带来的危险等因素。您将为各种设施执行结构性消防任务,其中可能包括研究和/或大型工业综合体。作为一名消防员,您还将维护消防设备和消防站设施,遵守健康、安全和环境规则和程序,并以增强工作环境安全性的方式开展工作。您还将按照指示与火灾报警通信中心 (FACC) 一起执行调度任务。
注意:• 现役人员:要报名参加 Space A 旅行,您必须处于休假状态:旅行时,您需要提供休假文件的副本 • 现役人员无人陪伴的家属:要参加 Space A 计划,您需要提供相应的已签名的 4 类或 5 类信函
注意:• 现役人员:要报名参加 Space A 旅行,您必须处于休假状态:旅行时,您需要提供休假文件的副本 • 现役人员无人陪伴的家属:要参加 Space A 计划,您需要提供相应的已签名的 4 类或 5 类信函
中校詹姆斯·西尔斯于 8 月接管了工程和后勤联队 (ELW)。中校西尔斯是一名航空系统工程师,拥有旋翼机和快速喷气式飞机方面的工作经验。他的职责包括管理皇家空军康宁斯比基地的救生设备,担任皇家空军洛西茅斯基地的初级工程官,负责与联合直升机司令部合作制定龙卷风和航空适航政策。在担任更高级的职位时,他管理过技术培训合同,并担任过龙卷风的机械系统工程主管。在国防设备和支持部门工作期间,他负责台风的系统集成。他曾与远征航空联队和大队一起部署到中东,在那里他是首席工程师,为联合作战地区的值班人员提供建议。
杰出飞行诺奖章。托马斯·赫伯特中士 BAKF.II—No.107.约翰·威尔逊·伊托宾森中士 BAXTER JNO 83- 托马斯·贝蒂中士—No.83.乔治·弗雷德里克·贝茨中士——不。9.威廉·布朗中士——不。144.约翰·亚历克·布尔克雷格 (John Alec BULCRAIG) 中士——No。50.W. T. CHRISTIE 中士,R.A.F.Y.R.—No.58.艾伦·詹姆斯中士 COAD——NO.50..乔治·爱德华·考恩中士——不。61.克里斯托弗·道森中士——不。9.道格拉斯·基思·戴尔 (Douglas Keith DEYELL) 中士——No。38.道格拉斯·雷蒙德·道蒂中士——Nn.82.诺曼·赫恩-菲利中士 (Norman HEARN-PHILI.IPS)——No。22.中士 A. J. HERRIOTT,R.A.F.V.R.,No.99.哈罗德·罗伯特·伊特中士BBS—No.107.菲利普·赫德森中士——不。144.Frederick D. KING 中士,R.A.*\V.R.-NO.53,詹姆斯·约翰·威廉·刘易斯中士——No.44.•雷金纳德·洛奇中士——44号。沃尔特·缪尔·麦克格雷戈中士——No.144.伯纳德·阿瑟·马丁中士——NO。201.埃里克·尼尔中士,R.A.F.V.R.^NO。59.亚瑟·约瑟夫·尼尔中士——不。144.埃文·鲍威尔中士 - No.49.菲利普·普赖斯 (Philip Price) 下士 AIex?nder——No.83.托马斯·PUBDY 中士——NO。9.罗伯特·约瑟夫·雷诺兹中士——不。49.亚瑟·戈登·索普威斯中士——不。110.R. J. WERKAN 中士,R.A.F.V.R.-NO.115.Cilrnyn G. L. WILLIAMS 中士——No。217.领先飞行员卢埃林 A. C. 约翰。
近二十年来,英国皇家空军一直处于遥控飞行作战和无人驾驶空中系统 (UAS) 1 的前沿,对此类作战的概念、战术、法律和道德考量有着深刻的理解。在此过程中,英国皇家空军在三大洲的拥挤、单边和联盟主导的作战区域执行任务。随着机器学习和自主性逐步进入实际应用,无人驾驶系统领域正迅速而不可阻挡地向自主协作平台 (ACP) 的使用迈进。国防无人机战略 2 为英国皇家空军 ACP 产品组合提供了核心参考基线,确保在引入新能力发展方面的一致性,并以近期和当前冲突中吸取的教训为后盾;如果我们想在现代世界中保持竞争力,就必须跟上步伐。
绿色认可 #1。2021 年 9 月 5 日,Flt Lt Preece 担任不列颠战役纪念飞行喷火战斗机的机长,从普雷斯蒂克机场返回皇家空军康宁斯比基地。在飞行过程中,他闻到一股浓重的燃油味。虽然这种情况经常发生在喷火战斗机的机翼油箱空了的时候,但这种气味比平时持续的时间更长。在确认所有开关选择正确后,他开始通过打开机盖排出建筑物内的烟雾。最初成功了,但不久之后,气味又回来了,比以前更强烈,而且一直没有消散。此时 Flt Lt Preece 注意到驾驶舱地板上的燃油池越来越多。没有针对驾驶舱燃油泄漏的飞行参考卡应急演习,因此他必须利用自己丰富的经验来诊断问题,然后处理紧急情况。他最关心的是,他意识到在存在大量液体和燃油蒸汽的情况下操作任何电气设备都可能对飞机造成灾难性的影响,甚至可能致命。
3. 手册包含有关跑道和仪表进近的详细信息,并向 No1 航空信息文件组 (AIDU) 和 Navtech 文件提供最新信息。该文件还提供详细命令的链接,例如 RAF Coningsby DDH 台风命令和 RAF Coningsby 坠机后管理计划。4. RAF Coningsby DAM 的主副本由 RAF Coningsby 站点运营 (Stn Ops) 保存,可在 RAF Coningsby SharePoint 网站和 RAF Coningsby 互联网网站上获取。如果非军事用户无法访问此文档的电子链接,他们应联系 RAF Coningsby Stn Ops (01526 347716)。将定期对手册进行修订,最新版本将在线发布。5. 该文件将根据机场运营商保证框架或任何临时修订进行年度审查。有关本文件及其附件的错误通知或修改请求应发送至 Stn Ops 01526 347716 或通过电子邮件发送至 CON-GMBAirOps@mod.gov.uk。
需求识别................................................................................................................ 1 目的................................................................................................................................. 1 项目目标................................................................................................................. 1 澳大利亚皇家空军达尔文基地发展历史............................................................................... 1 工作必要性......................................................................................................................... 2 提案描述....................................................................................................................... 3 考虑的选项以及采用拟议行动方案的理由.................................................................................... 4 环境影响评估.................................................................................................................... 5 遗产考虑因素.................................................................................................................... 6 与利益相关者的协商.................................................................................................... 6 收入.................................................................................................................................... 7 技术信息.................................................................................................................... 8 位置....................................................................................................................
2013 年 10 月,她接任当时空缺的职位,并利用她在空中交通管制、预备役人员配备和外部角色(包括著名的什鲁斯伯里花展)方面的丰富经验,着手振兴和建立英国皇家空军肖伯里在当地社区的宣传和参与。值得注意的是,她必须因 2014 年推出的“Be Seen, Be Safer”社区马术安全计划而受到称赞,该计划非常成功。请参阅我们之前的版本,了解有关这个超级计划的更多详细信息,该计划为骑马者提供高能见度装备,同时也试图告知直升机机组人员和骑手如何避免在低空飞行 9 区受到干扰。她不懈努力地与骑马社区建立关系,推广使用高能见度装备并发展持久的安全文化,将在未来受益匪浅。我们都祝愿中队长利奇退休后一切顺利,尽管我们不希望她一秒钟都静坐不动!