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澳大利亚皇家空军达尔文基地重建第二阶段达尔文...
需求识别................................................................................................................ 1 目的................................................................................................................................. 1 项目目标................................................................................................................. 1 澳大利亚皇家空军达尔文基地发展历史............................................................................... 1 工作必要性......................................................................................................................... 2 提案描述....................................................................................................................... 3 考虑的选项以及采用拟议行动方案的理由.................................................................................... 4 环境影响评估.................................................................................................................... 5 遗产考虑因素.................................................................................................................... 6 与利益相关者的协商.................................................................................................... 6 收入.................................................................................................................................... 7 技术信息.................................................................................................................... 8 位置....................................................................................................................
服务 Avianon - 英国皇家空军 95 中队
杰出飞行诺奖章。托马斯·赫伯特中士 BAKF.II—No.107.约翰·威尔逊·伊托宾森中士 BAXTER JNO 83- 托马斯·贝蒂中士—No.83.乔治·弗雷德里克·贝茨中士——不。9.威廉·布朗中士——不。144.约翰·亚历克·布尔克雷格 (John Alec BULCRAIG) 中士——No。50.W. T. CHRISTIE 中士，R.A.F.Y.R.—No.58.艾伦·詹姆斯中士 COAD——NO.50..乔治·爱德华·考恩中士——不。61.克里斯托弗·道森中士——不。9.道格拉斯·基思·戴尔 (Douglas Keith DEYELL) 中士——No。38.道格拉斯·雷蒙德·道蒂中士——Nn.82.诺曼·赫恩-菲利中士 (Norman HEARN-PHILI.IPS)——No。22.中士 A. J. HERRIOTT，R.A.F.V.R.，No.99.哈罗德·罗伯特·伊特中士BBS—No.107.菲利普·赫德森中士——不。144.Frederick D. KING 中士，R.A.*\V.R.-NO.53，詹姆斯·约翰·威廉·刘易斯中士——No.44.•雷金纳德·洛奇中士——44号。沃尔特·缪尔·麦克格雷戈中士——No.144.伯纳德·阿瑟·马丁中士——NO。201.埃里克·尼尔中士，R.A.F.V.R.^NO。59.亚瑟·约瑟夫·尼尔中士——不。144.埃文·鲍威尔中士 - No.49.菲利普·普赖斯 (Philip Price) 下士 AIex?nder——No.83.托马斯·PUBDY 中士——NO。9.罗伯特·约瑟夫·雷诺兹中士——不。49.亚瑟·戈登·索普威斯中士——不。110.R. J. WERKAN 中士，R.A.F.V.R.-NO.115.Cilrnyn G. L. WILLIAMS 中士——No。217.领先飞行员卢埃林 A. C. 约翰。
更换澳大利亚皇家空军 F/A-18 大黄蜂战斗机 - 澳大利亚空军
过去十年，近海和广阔区域所购现代战斗机的数量显著增加。其中最重要的采购是俄罗斯制造的苏霍伊“侧卫”战斗机的改进型。根据现有订单，目前的预测表明，到 2015 年，中国和印度可能将部署超过 400 架此类飞机。战斗机能力的增长与 SA-10 和 SA-15 等高性能地对空导弹的部署同步。未来十年内，性能更强大的 SA-12 也极有可能得到部署。由于“侧卫”战斗机的作战半径与 F-111 和 F-15E 相当，因此东南亚国家在过去十年进行的大部分现代化升级都无法奏效。中国和印度即将收购的 AEW&C 和空中加油机能力将进一步增强这种能力。澳大利亚皇家空军的 F/A-18A 在空气动力学方面无法与苏霍伊“侧卫”的所有型号相媲美。升级其武器和传感器以及作战加油机和 AEW&C 支持将扩大其战术用途，但不能弥补其固有的设计局限性。2010 年之后，随着更广泛的区域能力和数量的增强，F-111 将不再具有竞争力，没有战斗机护航。苏霍伊“侧卫”正在进一步发展，现有机身具有足够的增长潜力，可以容纳
英国皇家空军软件工程评估能力和技能框架
1. 简介 1 1.1 背景 1 1.2 目标 2 1.3 项目大纲 2 1.4 学术相关性 3 2. 理解软件工程 4 2.1 确定性问题 4 2.2 流程定义 6 3. 创建软件工程活动模型 11 3.1 软件功能 13 3.2 支持活动功能 16 3.3 系统功能 22 3.4 支持基础设施功能 36 3.5 软件工程活动模型 47 4. 软件工程评估框架 50 4.1 软件工程能力和技能 50 4.2 能力和技能评估方法 55 5. 理论框架创建 61 6. 实证评估 65 6.1 HSMU 的 SE C&S 评估 65 7. 结论 69 7.1 框架评估结果 69 7.2 论文 72 7.3 提案 72 7.4 建议 72 8. 讨论 74 8.1 进一步得出结论 74 8.2 应如何看待这项工作 76 8.3 智能客户 77